[實用新型]鐵路電力智能運維管理系統

有效

• 申請號: 201920371856.8
• 申請日: 2019-03-22
• 公開（公告）號: CN209570967U
• 公開（公告）日: 2019-11-01
• 發明（設計）人: 李秋英
• 申請（專利權）人: 北京東峰英杰科技有限公司
• 主分類號: G06Q10/00
• 分類號: G06Q10/00;G06Q50/30;H02J13/00
• 代理公司: 北京慕達星云知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11465
• 代理人: 李冉

本實用新型公開了鐵路電力智能運維管理系統，包括：終端感知層、系統網絡層、系統平臺層和系統應用層；所述終端感知層與所述系統網絡層相連，所述系統網絡與所述系統平臺層相連，所述系統平臺層與所述系統應用層相連。本實用新型所提出的鐵路電力智能運維管理系統能夠實現鐵路電力供電設施各在線監測系統的深度集成和融合，實現了各在線監測系統標準統一，網絡資源和數據共享，系統模式清晰，軟硬件配置高效，節省投資，運維管理有序，實現了網絡化大數據環境下高效的鐵路電力智能運維管理。

技術領域

本實用新型涉及鐵路電力設施運維管理技術領域，更具體的說是涉及鐵路電力智能運維管理系統。

背景技術

我國高速鐵路和電氣化鐵路的建設速度世人矚目，鐵路電力供電設施的安全可靠供電是保證鐵路正常運行的首要條件。鐵路電力供電系統復雜，電力供電設施種類繁多，包括高壓開關柜、低壓開關柜、高低壓電纜、變壓器、調壓器、防雷接地裝置等。鐵路電力供電設施任何一個環節出現故障，如果不能及時消除故障并及時恢復供電，都會對鐵路的安全和正常運行造成影響，嚴重時造成鐵路停運和發生事故。

隨著現代電力、電子和網絡技術的發展，鐵路電力設施的狀態在線監測技術水平也逐步發展，各在線監測系統可實時監測鐵路電力設施的供電狀況，為鐵路電力設施提供了一定的運維管理技術手段，提升了鐵路電力設施的運維管理水平，但是目前鐵路電力供電設施各在線監測系統僅僅為相互獨立的系統模式，各系統沒有統一的配置標準和系統平臺，部分系統的監測終端功能重復，造成各系統之間不能統一共享協調數據，無法實現數據資源共享，網絡資源浪費，系統平臺設備重復配置，軟件系統五花八門，造成運維管理混亂，無法實現網絡化大數據環境下高效智能的運維管理。

建立鐵路電力智能運維管理系統，把鐵路電力供電設施的運維管理提升到一個智能化和自動化水平的需求也越來越迫切。

因此，如何建立鐵路電力智能運維管理系統是本領域技術人員亟需解決的問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供了鐵路電力智能運維管理系統

為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

鐵路電力智能運維管理系統，包括：終端感知層、系統網絡層、系統平臺層和系統應用層；

所述終端感知層與所述系統網絡層相連，所述系統網絡與所述系統平臺層相連，所述系統平臺層與所述系統應用層相連；

其中所述終端感知層用于采集各項參數的實時數據，所述系統網絡層將所采集到的各項參數的實時數據上傳至所述系統平臺層，所述系統平臺層實現對各項參數的統一管理，所述系統應用層用于為多種移動終端提供訪問接口。

優選的，所述終端感知層包括高壓柜局放監測子系統；

所述高壓柜局放監測子系統包括局放探測單元，用于實時監測高壓柜的局放數據進行狀態檢測，當局放指標高出正常局放數據時進行實時報警。

優選的，所述終端感知層包括電纜故障監測子系統；

所述電纜故障監測子系統包括電纜故障定位裝置，用于在電纜發生故障時進行實時報警和故障定位；

優選的，所述終端感知層還包括和接地電阻監測子系統；

所述接地電阻監測子系統包括接地電阻監測裝置，所述接地電阻監測裝置設置在各類變電所內，用于實時監測變電所的接地電阻阻值，當接地電阻組織大于合理接地電阻阻值時，系統發出報警。

優選的，所述終端感知層還包括變壓器故障監測子系統；

所述變壓器故障監測子系統包括溫度傳感器，所述溫度傳感器設置在各變壓器內部，用于當變壓器溫度超過正常運行溫度時，進行高溫報警。

優選的，所述終端感知層還包括架空線路監測子系統；