[實用新型]汽車底盤壽命試驗裝置

有效

• 申請號: 201920369514.2
• 申請日: 2019-03-22
• 公開（公告）號: CN209513278U
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 田振國;陳立立
• 申請（專利權）人: 昆山富來金屬科技有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及汽車底盤制造技術領域，尤其涉及一種汽車底盤壽命試驗裝置，解決現有技術中存在的檢測汽車底盤壽命時，沒有對汽車底盤從高處摔落時的抗沖擊性能進行檢測，而在實際駕車的過程中，當出現速度較快碰到障礙物時，會導致汽車飛起，所以有必要對汽車底盤從高處摔落下的抗沖擊性能進行檢測的缺點，包括試驗座，所述試驗座的頂部設有底盤，所述試驗座的頂部固定安裝有對稱設置的兩個支撐板，兩個支撐板的頂部固定安裝有同一個橫板。本實用新型結構簡單，通過將底盤抬起到不同高度的位置落下，然后技術人員再對底盤進行檢測，進而可以得出底盤在不同高度下落時的抗沖擊方面的檢測結果，操作簡單，可以準確檢測產品性能。

技術領域

本實用新型涉及汽車底盤制造技術領域，尤其涉及一種汽車底盤壽命試驗裝置。

背景技術

汽車底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，成形汽車的整體造型，并接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。申請號為201820439711.2的中國專利公開了一種本實用新型提供汽車底盤壽命試驗裝置，包括試驗臺架，前護板和沖撞強度傳感器，所述試驗臺架左端側壁相平齊處固定連接有前擋體，且前擋體上靠近試驗臺架設置有兩端為半圓內弧的前護板，而前擋體外端中部固定設置有一排沖撞強度傳感器。本實用新型的造型托盤和滾動柱的設置，通過滾動柱的三分之一處露出試驗臺架的水平面，且造型托盤上的凸起恰好分布于滾動柱之間的空隙中，并且造型托盤的深度為滾動柱直徑的兩倍，從而使得造型托盤能夠在突出滾動柱的時候，能夠制造更加凹凸不平的仿真路面，以便于與純滾動柱狀態的路面和造型托盤與滾動柱混合的路面的底盤磨損參數對比，從而能夠模擬坑洼路面狀態下的汽車底盤使用壽命，進而提供詳細的損耗數據。

該技術方案中在檢測汽車底盤壽命時，沒有對汽車底盤從高處摔落時的抗沖擊性能進行檢測，而在實際的駕車的過程中，當出現速度較快碰到障礙物時，會導致汽車飛起，所以有必要對汽車底盤從高處摔落下的抗沖擊性能進行檢測，所以我們提出了一種汽車底盤壽命試驗裝置，用以解決上述所提出的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的檢測汽車底盤壽命時，沒有對汽車底盤從高處摔落時的抗沖擊性能進行檢測，而在實際駕車的過程中，當出現速度較快碰到障礙物時，會導致汽車飛起，所以有必要對汽車底盤從高處摔落下的抗沖擊性能進行檢測的缺點，而提出的汽車底盤壽命試驗裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

汽車底盤壽命試驗裝置，包括試驗座，所述試驗座的頂部設有底盤，所述試驗座的頂部固定安裝有對稱設置的兩個支撐板，兩個支撐板的頂部固定安裝有同一個橫板，所述橫板的底部中間位置上固定安裝有標高尺，所述標高尺的底部和試驗座的底部中間位置固定連接，且標高尺位于底盤的一側，兩個支撐板相互靠近的一側均滑動連接有移動座，兩個移動座相互靠近的一側均開設有安裝槽，所述安裝槽的一側內壁上轉動連接有螺桿，所述螺桿的外側固定套設有第一傘齒輪，所述安裝槽的頂部內壁上固定安裝有步進電機，所述步進電機的輸出軸上焊接有第二傘齒輪，且第一傘齒輪和第二傘齒輪相嚙合，所述安裝槽內滑動連接有承接板，所述承接板的一端延伸至底盤的下方，所述承接板的一側開設有條形槽，所述螺桿的一端延伸至條形槽內并和條形槽螺紋連接，所述移動座的頂部固定安裝有齒條，所述橫板上開設有對稱設置的兩個貫穿孔，兩個齒條的頂部分別貫穿兩個貫穿孔并延伸至橫板的上方，所述橫板的頂部固定安裝有對稱設置的兩個驅動電機，且兩個驅動電機位于兩個齒條之間，所述驅動電機的輸出軸上焊接有齒輪，且兩個齒輪分別和兩個齒條相嚙合，本實用新型結構簡單，通過將底盤抬起到不同高度的位置落下，然后技術人員再對底盤進行檢測，進而可以得出底盤在不同高度下落時的抗沖擊方面的檢測結果，操作簡單，可以準確檢測產品性能。

優選的，兩個移動座相互遠離的一側均固定安裝有滑塊，兩個支撐板相互靠近的一側均固定安裝有滑軌，且兩個滑塊分別和兩個滑軌滑動連接，滑塊和滑軌的設置可以使得移動座移動時始終沿著直線進行滑動，保證了移動座移動的穩固性。