[實用新型]汽車底盤壽命試驗裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920369514.2 | 申請日: | 2019-03-22 |
| 公開(公告)號: | CN209513278U | 公開(公告)日: | 2019-10-18 |
| 發(fā)明(設計)人: | 田振國;陳立立 | 申請(專利權)人: | 昆山富來金屬科技有限公司 |
| 主分類號: | G01M17/007 | 分類號: | G01M17/007 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 215000 江蘇省蘇州市昆山*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 汽車底盤 底盤 壽命試驗裝置 檢測 本實用新型 抗沖擊性能 支撐板 落下 試驗 高處 產(chǎn)品性能 對稱設置 檢測結果 準確檢測 抗沖擊 障礙物 橫板 摔落 汽車 制造 | ||
1.汽車底盤壽命試驗裝置,包括試驗座(1),其特征在于,所述試驗座(1)的頂部設有底盤(2),所述試驗座(1)的頂部固定安裝有對稱設置的兩個支撐板(3),兩個支撐板(3)的頂部固定安裝有同一個橫板(4),所述橫板(4)的底部中間位置上固定安裝有標高尺(5),所述標高尺(5)的底部和試驗座(1)的底部中間位置固定連接,且標高尺(5)位于底盤(2)的一側,兩個支撐板(3)相互靠近的一側均滑動連接有移動座(6),兩個移動座(6)相互靠近的一側均開設有安裝槽(7),所述安裝槽(7)的一側內(nèi)壁上轉動連接有螺桿(8),所述螺桿(8)的外側固定套設有第一傘齒輪(9),所述安裝槽(7)的頂部內(nèi)壁上固定安裝有步進電機(10),所述步進電機(10)的輸出軸上焊接有第二傘齒輪(11),且第一傘齒輪(9)和第二傘齒輪(11)相嚙合,所述安裝槽(7)內(nèi)滑動連接有承接板(13),所述承接板(13)的一端延伸至底盤(2)的下方,所述承接板(13)的一側開設有條形槽(14),所述螺桿(8)的一端延伸至條形槽(14)內(nèi)并和條形槽(14)螺紋連接,所述移動座(6)的頂部固定安裝有齒條(15),所述橫板(4)上開設有對稱設置的兩個貫穿孔,兩個齒條(15)的頂部分別貫穿兩個貫穿孔并延伸至橫板(4)的上方,所述橫板(4)的頂部固定安裝有對稱設置的兩個驅(qū)動電機(16),且兩個驅(qū)動電機(16)位于兩個齒條(15)之間,所述驅(qū)動電機(16)的輸出軸上焊接有齒輪(17),且兩個齒輪(17)分別和兩個齒條(15)相嚙合。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車底盤壽命試驗裝置,其特征在于,兩個移動座(6)相互遠離的一側均固定安裝有滑塊,兩個支撐板(3)相互靠近的一側均固定安裝有滑軌,且兩個滑塊分別和兩個滑軌滑動連接。
3.根據(jù)權利要求1所述的汽車底盤壽命試驗裝置,其特征在于,所述安裝槽(7)的頂部內(nèi)壁和底部內(nèi)壁上固定安裝有同一個限位板(12),所述螺桿(8)貫穿限位板(12)并和限位板(12)轉動連接。
4.根據(jù)權利要求1所述的汽車底盤壽命試驗裝置,其特征在于,所述橫板(4)的頂部固定安裝有對稱設置的兩個固定板(18),且兩齒條(15)均位于兩個固定板(18)之間,兩個固定板(18)相互靠近的一側均固定安裝有橫桿(19),兩個橫桿(19)相互靠近的一側分別和兩個齒條(15)相互遠離的一側滑動連接。
5.根據(jù)權利要求1所述的汽車底盤壽命試驗裝置,其特征在于,所述安裝槽(7)的一側內(nèi)壁上固定安裝有軸承,所述螺桿(8)貫穿軸承的內(nèi)圈并和軸承的內(nèi)圈固定連接。
6.根據(jù)權利要求1所述的汽車底盤壽命試驗裝置,其特征在于,所述條形槽(14)的頂部內(nèi)壁和底部內(nèi)壁上固定安裝有同一個螺母,所述螺桿(8)貫穿螺母并和螺母螺紋連接。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于昆山富來金屬科技有限公司,未經(jīng)昆山富來金屬科技有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權和技術合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201920369514.2/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:一種側碰防側翻裝置
- 下一篇:一種車輛制動性能檢測用激光測量設備





