[實用新型]一種輪轂吊運取放設備

有效

• 申請號: 201920369432.8
• 申請日: 2019-03-22
• 公開（公告）號: CN209721437U
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發明（設計）人: 劉海龍;馮海朋;李耐力;陳志;鄧天翼
• 申請（專利權）人: 中信戴卡股份有限公司
• 主分類號: B66D1/12
• 分類號: B66D1/12;B66D1/54;B66C1/14;B66C15/00;B66C13/46
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種輪轂吊運取放設備，包括固定板，所述固定板下部連接有立板，所述固定板一端固定連接有攝像架，所述立板上固定連接有多個排推進油缸，所述推進油缸的活塞桿穿過所述立板并與平移板架固定連接，所述平移板架的前部上方位置固定連接有多個減速電機，所述減速電機的輸出軸與繞線輪配合，所述繞線輪上卷繞有吊索，所述平移板架在所述減速電機下方對應的位置上通過多個彈性部件與防磕板連接，所述立板的底部一側位置固定連接有固定架，所述立板的底部鉸接有安全板，所述安全板和所述立板還通過遮擋油缸連接，所述立板一側安設有接線座。該輪轂吊運取放設備不占用地面空間，安全性高，操作便利，可用于多種型號輪轂的存取工作。

技術領域

本實用新型涉及汽修設備領域，具體為一種輪轂吊運取放設備。

背景技術

隨著汽車行業的不斷發展，各類汽車已經走入人們的日常生活中，汽車作為重要的代步工具，給人們的出行、旅游都帶來了極大便利，輪轂作為汽車重要的部件，是汽車裝配、改裝工作中的高頻改造部件，在進行輪轂的更換或裝配過程中，裝配車間中放置的輪轂普遍位于車間一角或墻邊，有專用的輪轂擺放架來進行輪轂收納，但是輪轂的取放需要操作人員人工操作并需要借助千斤頂或起吊設備，操作過程費力繁瑣，并且輪轂擺放裝置會占用車間地面的空間，造成車間擁擠，現需要一種新型的輪轂擺放取放設備來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種輪轂吊運取放設備，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種輪轂吊運取放設備，包括固定板，所述固定板下部連接有立板，所述固定板的邊緣位置通過多個主螺栓與連接腳配合，所述固定板一端設置有攝像架，所述攝像架上安設有多個攝像頭，所述立板上設置有多排推進油缸，所述推進油缸的活塞桿穿過所述立板并與平移板架固定連接，所述平移板架的前部上方位置設置有多個減速電機，所述減速電機的輸出軸與繞線輪配合，所述繞線輪上卷繞有吊索，所述吊索的端部與吊鉤連接，所述平移板架在所述減速電機下方對應的位置上通過彈性部件與防磕板連接，所述立板的底部一側位置設置有固定架，所述固定架上連接有多個減速電機和防磕板，所述立板的底部鉸接有安全板，所述安全板和所述立板還通過遮擋油缸連接，所述立板一側安設有接線座，所述接線座通過導線與操作臺連接。

優選的，所述攝像頭包括第一攝像頭和第二攝像頭，所述第一攝像頭、所述第二攝像頭、所述推進油缸、所述減速電機、所述遮擋油缸均與所述接線座電連接。

優選的，所述連接腳上穿裝有多個連接螺栓，所述連接腳通過所述連接螺栓與車間天花板固定連接，所述固定板和所述立板之間焊接有多個加強筋。

優選的，所述立板的底部焊接有伸出腿，所述伸出腿和所述安全板鉸接，所述立板上還焊接有鉸接座，所述遮擋油缸的一端與所述鉸接座鉸接，所述遮擋油缸的活塞桿端部與所述安全板上開設的連接槽鉸接。

優選的，所述吊鉤和所述防磕板上均包覆有橡膠層，所述固定架上的減速電機以及防磕板的安裝方式與所述平移板架上的減速電機以及防磕板的安裝方式相同。

優選的，所述繞線輪的前端具有突出軸，所述突出軸通過軸承與掛牌鉸接，所述掛牌上噴涂有標號，所述固定架的兩側具有臺階，所述固定架通過所述臺階與所述立板固定連接。

優選的，所述操作臺上部布置有與所述攝像頭適配的監視屏，所述操作臺下部布置有總開關、遮擋開關、多個推進開關以及多個吊運開關，所述總開關控制電路通斷，所述遮擋開關為所述遮擋油缸的外接開關，所述推進開關為所述推進油缸的外接開關，所述吊運開關為所述減速電機的外接開關。