[實用新型]一種輪轂吊運取放設備

有效

• 申請號: 201920369432.8
• 申請日: 2019-03-22
• 公開（公告）號: CN209721437U
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發明（設計）人: 劉海龍;馮海朋;李耐力;陳志;鄧天翼
• 申請（專利權）人: 中信戴卡股份有限公司
• 主分類號: B66D1/12
• 分類號: B66D1/12;B66D1/54;B66C1/14;B66C15/00;B66C13/46
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種輪轂吊運取放設備，其特征在于：包括固定板（1），所述固定板（1）下部固定連接有立板（2），所述固定板（1）上設有連接腳（4），所述固定板（1）一端設置有攝像架（5），所述攝像架（5）上設置有攝像頭，所述立板（2）上設置有多個多排推進油缸（6），所述推進油缸（6）的活塞桿穿過所述立板（2）并與平移板架（7）固定連接，所述平移板架（7）的前部上方位置設置有多個減速電機（8），所述減速電機（8）的輸出軸與繞線輪（9）配合，所述繞線輪（9）上卷繞有吊索（10），所述吊索（10）的端部設有吊鉤（11），所述平移板架（7）在所述減速電機（8）下方對應的位置上通過彈性部件（12）與防磕板（13）連接，所述立板（2）的底部一側位置設置有固定架（14），所述固定架（14）上設置有多個減速電機（8）和防磕板（13），所述立板（2）的底部鉸接有安全板（15），所述安全板（15）和所述立板（2）還通過遮擋油缸（16）連接，所述立板（2）一側設置有接線座（17），所述接線座（17）與操作臺（19）電連接。

2.根據權利要求1所述的輪轂吊運取放設備，其特征在于：所述攝像頭包括第一攝像頭（22）和第二攝像頭（23），所述第一攝像頭（22）、所述第二攝像頭（23）、所述推進油缸（6）、所述減速電機（8）、所述遮擋油缸（16）均與所述接線座（17）電連接。

3.根據權利要求1所述的輪轂吊運取放設備，其特征在于：多個所述連接腳（4）與車間天花板固定連接，所述固定板（1）和所述立板（2）之間設有多個加強筋（21）。

4.根據權利要求1所述的輪轂吊運取放設備，其特征在于：所述立板（2）的底部焊接有伸出腿（24），所述伸出腿（24）和所述安全板（15）鉸接，所述立板（2）上還焊接有鉸接座（25），所述遮擋油缸（16）的一端與所述鉸接座（25）鉸接，所述遮擋油缸（16）的活塞桿端部與所述安全板（15）上開設的連接槽（26）鉸接。

5.根據權利要求1所述的輪轂吊運取放設備，其特征在于：所述吊鉤（11）和所述防磕板（13）上均包覆有橡膠層（27），所述固定架（14）上的減速電機以及防磕板的安裝方式與所述平移板架（7）上的減速電機以及防磕板的安裝方式相同。

6.根據權利要求1所述的輪轂吊運取放設備，其特征在于：所述繞線輪（9）的前端具有突出軸（28），所述突出軸（28）通過軸承（29）與掛牌（30）鉸接，所述掛牌（30）上噴涂有標號（31），所述固定架（14）的兩側具有臺階（32），所述固定架（14）通過所述臺階（32）與所述立板（2）固定連接。

7.根據權利要求1-6中任一所述的一種輪轂吊運取放設備，其特征在于：所述操作臺（19）上部布置有與所述攝像頭適配的監視屏（33），所述操作臺（19）下部布置有總開關（34）、遮擋開關（35）、多個推進開關（36）以及多個吊運開關（37），所述總開關（34）控制電路通斷，所述遮擋開關（35）為所述遮擋油缸（16）的外接開關，所述推進開關（36）為所述推進油缸（6）的外接開關，所述吊運開關（37）為所述減速電機（8）的外接開關。