[實用新型]一種可降溫便于清理的汽車排氣管

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920367628.3
• 申請日: 2019-03-22
• 公開（公告）號: CN209671059U
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發(fā)明（設計）人: 魏東;羅錦濤;徐昌強;謝華松;孟一飛;李軍朋;胡俊;鐘琦
• 申請（專利權）人: 河南睿益環(huán)保科技有限公司
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08;F01N13/18;F01N3/04;F01N3/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種可降溫便于清理的汽車排氣管，包括外管、內管、進氣管和尾座，所述外管的一端焊接有外管連接頭，所述外管連接頭的中部焊接有第一螺紋套，所述第一螺紋套的內外側均設有螺紋，所述外管的另一端內部設有第二內螺紋且外部設有第一外螺紋，所述外管的頂端設有進液管，該汽車排氣管可以快速拆卸和組裝，便于對內管的陶瓷載體進行清理或更換，而且外管內部設有環(huán)形的冷凝銅管，起到降低內管溫度的作用，提高降溫效率，內管可以拆卸，便于更換，內管的固定十分牢固，不會出現(xiàn)脫落的現(xiàn)象，外管也可以拆卸，檢修方便，整體的穩(wěn)定性能強，給清理和維護人員的操作帶來便捷，排氣管的安裝也十分方便。

技術領域：

本實用新型涉及汽車排氣管領域，具體為一種可降溫便于清理的汽車排氣管。

背景技術：

排氣管是發(fā)動機排氣系統(tǒng)的一部分，排氣系統(tǒng)主要包括排氣歧管、排氣管和消音器，一般為控制發(fā)動機污染物排放的三校催化器也安裝在排氣系統(tǒng)中，排氣管一般包括前排氣管和后排氣管。

排氣管的應用十分廣泛，在汽車底盤的底部安裝，但是現(xiàn)有的排氣管的把發(fā)動機產生的熱量排到戶外，不僅增加空氣的熱量，增加環(huán)境的整體溫度，當排氣管內的陶瓷載體在分解有害氣體的時候，會殘留一些雜質，時間越長，雜質堆積越多，會影響對有害尾氣的分解，而且排氣管排出的有害尾氣也會造成環(huán)境污染，而現(xiàn)在大多排氣管都是焊接成型的，不易拆卸，一般都是采用直接更換排氣管，不僅成本高，而且造成資源浪費。

實用新型內容：

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術的缺陷，提供一種可降溫便于清理的汽車排氣管，以解決上述背景技術提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種可降溫便于清理的汽車排氣管，包括外管、內管、進氣管和尾座，所述外管的一端焊接有外管連接頭，所述外管連接頭的中部焊接有第一螺紋套，所述第一螺紋套的內外側均設有螺紋，所述外管的另一端內部設有第二內螺紋且外部設有第一外螺紋，所述外管的頂端設有進液管，所述外管的底端設有出液管，所述出液管上連接有輸液橡膠管，所述輸液橡膠管的一端設有循環(huán)泵，所述外管的內部設有冷凝銅管，所述冷凝銅管的內側設有石棉纖維氈，所述內管的一端焊接有螺紋桿，所述內管的另一端設有第二外螺紋，所述內管的內部設有陶瓷載體，所述陶瓷載體的一端焊接有第一環(huán)形固定板，所述內管的一端內部焊接有第二環(huán)形固定板，所述尾座的一側焊接有出氣管，所述尾座的另一側設有第一內螺紋，所述進氣管的一端焊接有進氣管連接頭，所述進氣管的另一端焊接有第二螺紋套，所述第二螺紋套的一側焊接有第三螺紋套。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術方案，所述內管一端的所述螺紋桿與所述外管一端上的所述第一螺紋套通過螺紋相連，所述第三螺紋套與所述第一螺紋套通過螺紋相連，所述第二螺紋套與所述螺紋桿通過螺紋相連。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術方案，所述進液管和所述出液管均采用銅質材料制成，所述冷凝銅管分別與所述進液管和所述出液管通過焊接相連。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術方案，所述輸液橡膠管采用耐高溫橡膠管，所述出液管通過所述輸液橡膠管與所述循環(huán)泵相連，所述循環(huán)泵和所述進液管均通過所述輸液橡膠管與汽車冷凝箱相連。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術方案，所述內管上的所述第二外螺紋與所述外管上的所述第二內螺紋相連，所述尾座上的所述第一內螺紋與所述外管上的所述第一外螺紋通過螺紋相連。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術方案，所述外管、所述內管、所述尾座和所述進氣管均采用304不銹鋼材料制成，所述陶瓷載體上的所述第一環(huán)形固定板與所述內管上的所述第二環(huán)形固定板通過螺栓固定相連，所述陶瓷載體上噴涂有催化劑的涂料。