[實(shí)用新型]一種中心對(duì)位壓合裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920366511.3
• 申請(qǐng)日: 2019-03-21
• 公開（公告）號(hào): CN209811636U
• 公開（公告）日: 2019-12-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李寧;李加軍;王劍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州博古特智造有限公司
• 主分類號(hào): B23P19/00
• 分類號(hào): B23P19/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開了一種中心對(duì)位壓合裝置，其特征在于：包括固定板、升降氣缸、升降板、氣缸固定塊及導(dǎo)正夾料爪，所述導(dǎo)正夾料爪的底部設(shè)有上小下大的喇叭型開口；所述升降氣缸安裝于所述固定板前端面的頂部，所述升降板滑動(dòng)設(shè)置于所述固定板的前端面上，且升降氣缸的輸出軸與所述升降板的頂部相連；所述氣缸固定塊安裝于所述升降板的前端面上，所述氣缸固定塊的底部設(shè)有一安裝槽，導(dǎo)正夾料爪設(shè)置于所述安裝槽內(nèi)，氣缸固定塊的左側(cè)及右側(cè)分別設(shè)有一夾爪開合氣缸，所述安裝槽內(nèi)還設(shè)有一推塊，所述夾爪開合氣缸輸出軸推動(dòng)所述推塊下降，所述推塊帶動(dòng)所述前側(cè)夾爪與后側(cè)夾爪相互遠(yuǎn)離。本實(shí)用新型提高了產(chǎn)品的中心對(duì)位效率及質(zhì)量，便于產(chǎn)品的裝配。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種墊片裝配裝置，尤其涉及一種中心對(duì)位壓合裝置。

背景技術(shù)

在現(xiàn)有技術(shù)中，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行組裝的時(shí)候，將墊片組裝在方形軸上面的時(shí)候，由于組裝在方形軸上面，這樣墊片內(nèi)部為方形孔，在后續(xù)裝配的時(shí)候，如果產(chǎn)品沒有對(duì)準(zhǔn)的話，還需要拍照定位，無(wú)法機(jī)械定位，效率低，裝配質(zhì)量不夠穩(wěn)定。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型目的是提供一種中心對(duì)位壓合裝置，通過使用該結(jié)構(gòu)，有效提高了產(chǎn)品的對(duì)位裝配效率及質(zhì)量。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種中心對(duì)位壓合裝置，包括固定板、升降氣缸、升降板、氣缸固定塊及導(dǎo)正夾料爪，所述導(dǎo)正夾料爪的底部設(shè)有喇叭型開口，所述喇叭型開口上小下大；所述升降氣缸安裝于所述固定板前端面的頂部，所述升降板滑動(dòng)設(shè)置于所述固定板的前端面上，且所述升降氣缸的輸出軸與所述升降板的頂部相連；所述氣缸固定塊安裝于所述升降板的前端面上，所述氣缸固定塊的底部設(shè)有一安裝槽，所述安裝槽的左側(cè)及右側(cè)與所述氣缸固定塊的左側(cè)面及右側(cè)相連通，所述安裝槽的中部設(shè)有一連接塊，所述連接塊的頂部與所述安裝槽的頂部相連，所述導(dǎo)正夾料爪設(shè)置于所述安裝槽內(nèi)，所述導(dǎo)正夾料爪包括前側(cè)夾爪及后側(cè)夾爪，所述前側(cè)夾爪及后側(cè)夾爪分別安裝于所述連接塊的前側(cè)及后側(cè)的安裝槽內(nèi)，所述氣缸固定塊的左側(cè)及右側(cè)分別設(shè)有一夾爪開合氣缸，所述安裝槽內(nèi)還設(shè)有一推塊，所述推塊設(shè)置于所述導(dǎo)正夾料爪內(nèi)部，兩組所述夾爪開合氣缸的輸出軸分別與所述推塊的頂面兩側(cè)相連；所述導(dǎo)正夾料爪前側(cè)及后側(cè)分別設(shè)有一彈簧，所述夾爪開合氣缸輸出軸推動(dòng)所述推塊下降，所述推塊帶動(dòng)所述前側(cè)夾爪與后側(cè)夾爪相互遠(yuǎn)離，所述夾爪開合氣缸的輸出軸帶動(dòng)所述推塊上升，所述彈簧推動(dòng)所述前側(cè)夾爪與后側(cè)夾爪相互靠近。

上述技術(shù)方案中，所述連接塊的前側(cè)及后側(cè)分別設(shè)有一限位塊，所述前側(cè)夾爪及后側(cè)夾爪上分別設(shè)有一限位槽，兩組所述限位塊分別插設(shè)于所述前側(cè)夾爪及后側(cè)夾爪的限位槽內(nèi)；所述前側(cè)夾爪的前端面上設(shè)有一限位孔，所述后側(cè)夾爪的后端面上也設(shè)有一限位孔，對(duì)應(yīng)所述限位孔設(shè)置于對(duì)應(yīng)所述限位槽的下方，所述氣缸固定塊的前側(cè)及后側(cè)分別設(shè)有一螺孔，每組所述螺孔正對(duì)一限位孔設(shè)置，所述螺孔內(nèi)螺接有一螺栓，所述彈簧的一端插設(shè)于所述螺孔內(nèi)，另一端插設(shè)于所述限位孔內(nèi)。

上述技術(shù)方案中，所述前側(cè)夾爪的頂面內(nèi)側(cè)及所述后側(cè)夾爪的頂面內(nèi)側(cè)為傾斜面，所述傾斜面由上至下傾斜向內(nèi)設(shè)置，所述傾斜面的頂部遠(yuǎn)離所述連接塊設(shè)置，所述傾斜面的底部靠近所述連接塊設(shè)置；所述推塊包括橫板及兩塊豎板，所述橫板的中部滑動(dòng)設(shè)置于所述連接塊上，兩塊所述豎板分別設(shè)置于所述連接塊的左側(cè)及右側(cè)，所述豎板的頂部與所述橫板的底面相連，所述豎板的前側(cè)及后側(cè)分別與所述前側(cè)夾爪及后側(cè)夾爪的傾斜面平行設(shè)置，所述橫板的兩側(cè)分別與一組所述夾爪開合氣缸的輸出軸相連，所述夾爪開合氣缸的輸出軸伸出，推動(dòng)所述橫板及豎板下降，所述豎板的底部推動(dòng)所述前側(cè)夾爪及后側(cè)夾爪相互分開。

上述技術(shù)方案中，每塊所述豎板的外側(cè)壁上設(shè)有一鎖緊塊，每塊所述豎板外側(cè)壁的底部設(shè)有一缺口，所述鎖緊塊的中部經(jīng)螺栓鎖緊安裝于所述缺口內(nèi)，所述鎖緊塊的兩端內(nèi)側(cè)分別設(shè)有一凸塊，所述凸塊朝內(nèi)設(shè)置，所述前側(cè)夾爪的前端面與所述鎖緊塊前側(cè)的凸塊側(cè)壁相接觸，所述后側(cè)夾爪的后端面與所述鎖緊塊后側(cè)的凸塊側(cè)壁相接觸。