[實用新型]一種動感單車把手連接裝置

有效

• 申請號: 201920365016.0
• 申請日: 2019-03-21
• 公開（公告）號: CN209933949U
• 公開（公告）日: 2020-01-14
• 發明（設計）人: 吳東勇
• 申請（專利權）人: 昆山亞新鴻運動器材有限公司
• 主分類號: A63B22/08
• 分類號: A63B22/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種動感單車把手連接裝置，包括兩個車把，兩個所述車把共同轉動連接有固定頭，所述固定頭的下端焊接有支桿，所述固定頭的兩側對應車把的位置均安裝有軸承，且車把過盈配合在軸承內圈上，所述固定頭采用中空結構，且兩個車把的一端均連接至固定頭內并焊接有轉動輪。本實用新型通過滑動撥動塊，使卡齒脫離轉動輪上槽口，可轉動車把，調整車把與使用者之間的角度，使得車把的握持感更好，當轉動輪的槽口與淺凹槽相對應時，可松開撥動塊，使卡齒可重新卡入到轉動輪的槽口內，完成車把的調節；兩個車把采用不同軸的設計，增加使用體驗的多樣性，避免使用螺栓固定，使得車把調節更加省時省力。

技術領域

本實用新型涉及健身器材技術領域，尤其涉及一種動感單車把手連接裝置。

背景技術

隨著人們對健康的認識越來越高，越來越多的人選擇進入健身房鍛煉，而動感單車就是健身房里常見的設備之一，具有非常良好的塑身效果；

而動感單車的車頭現如今已經具備高度調節的功能，但是車把手與使用者的角度卻不便于調節，尤其是車把手上的小車把，使得人們使用時體驗較為單調。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的問題，而提出的一種動感單車把手連接裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種動感單車把手連接裝置，包括兩個車把，兩個所述車把共同轉動連接有固定頭，所述固定頭的下端焊接有支桿，所述固定頭的兩側對應車把的位置均安裝有軸承，且車把過盈配合在軸承內圈上，所述固定頭采用中空結構，且兩個車把的一端均連接至固定頭內并焊接有轉動輪，所述固定頭位于兩個轉動輪之間的位置固定連接有格擋，所述固定頭對應兩個轉動輪的一側均安裝有定位裝置，每個所述轉動輪上均開設有多個槽口。

優選地，所述定位裝置包括固定罩、壓縮彈簧、連接塊和卡齒，所述固定頭對應兩個轉動輪的一側均安裝有固定罩，所述固定罩內間隙配合有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧靠近固定頭的一端固定連接有連接塊，所述連接塊靠近轉動輪的一端焊接有卡齒，且卡齒均穿過固定罩和固定頭，且卡齒與轉動輪上的槽口間隙配合。

優選地，所述連接塊上連接有撥動塊，且撥動塊位于固定罩外，所述固定罩對應撥動塊和連接塊之間的位置開設有滑槽，且撥動塊和連接塊之間的部分與滑槽間隙配合，所述滑槽的寬度小于撥動塊的寬度。

優選地，所述固定頭的上端開設有對稱的兩個透視口，且透視口位于轉動輪的正上方，所述固定頭位于兩個透視口側邊的位置均開設有淺凹槽。

優選地，兩個所述車把位于固定頭內的一端均抵至格擋上。

優選地，兩個所述車把相互靠近的一端不同軸，兩個所述車把的一端分別位于固定頭內的格擋兩側。

本實用新型與現有技術相比具有以下好處：

1、本實用新型通過滑動撥動塊，使卡齒脫離轉動輪上槽口，可轉動車把，調整車把與使用者之間的角度，使得車把的握持感更好，當轉動輪的槽口與淺凹槽相對應時，可松開撥動塊，使卡齒可重新卡入到轉動輪的槽口內，完成車把的調節；

2、兩個車把采用不同軸的設計，使得兩個車把可以具有不同的角度，增加使用體驗的多樣性，同時整體操作簡單，避免使用螺栓固定，使得車把調節更加省時省力。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種動感單車把手連接裝置的結構圖；

圖2為本實用新型提出的一種動感單車把手連接裝置的固定頭內部圖；

圖3為本實用新型提出的一種動感單車把手連接裝置的轉動輪示意圖；

圖4為本實用新型提出的一種動感單車把手連接裝置的固定罩內部圖；