[實(shí)用新型]電控減震器連接塊

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920364516.2
• 申請(qǐng)日: 2019-03-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209687995U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-11-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 潘成群
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 寧波市群星粉末冶金有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16F15/04
• 分類(lèi)號(hào): F16F15/04;F16F15/02
• 代理公司: 44248 深圳市科吉華烽知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 吳肖敏<國(guó)際申請(qǐng)>=<國(guó)際公布>=<進(jìn)入

本實(shí)用新型公開(kāi)了電控減震器連接塊，包括電控減震器和下連接塊，所述電控減震器上端與上連接塊固定，所述電控減震器下端與下連接塊固定，所述上連接塊與下連接塊大小規(guī)格相同。本實(shí)用新型中，本電控減震器連接塊是由兩塊弧形固定板通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接而成，在使用時(shí)首先把一端的弧形固定板通過(guò)緊固螺栓，固定到指定地點(diǎn)，之后再把電控減震器安裝到弧形固定板內(nèi)部，安裝好之后通過(guò)轉(zhuǎn)軸把弧形固定板另一端旋轉(zhuǎn)到一起，之后通過(guò)緊固螺旋把弧形固定板兩端的固定塊固定，既完成對(duì)電控減震器與車(chē)輛的連接，通過(guò)把連接塊設(shè)置為可旋轉(zhuǎn)固定的方式，便于對(duì)電控減震器的固定，同時(shí)在需要維修時(shí)只需要拆卸一半的連接塊即可把電控減震器拆掉，進(jìn)行維修。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電控減震器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及電控減震器連接塊。

背景技術(shù)

減震器，是用來(lái)抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及來(lái)自路面的沖擊。廣泛用于汽車(chē)，為加速車(chē)架與車(chē)身振動(dòng)的衰減，以改善汽車(chē)的行駛平順性。在經(jīng)過(guò)不平路面時(shí)，雖然吸震彈簧可以過(guò)濾路面的震動(dòng)，但彈簧自身還會(huì)有往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而減震器就是用來(lái)抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車(chē)身就會(huì)上下跳躍，減震器太硬就會(huì)帶來(lái)太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關(guān)于懸掛系統(tǒng)的改裝過(guò)程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車(chē)重息息相關(guān)，因此較重的車(chē)一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來(lái)抗衡曲軸的扭轉(zhuǎn)震動(dòng)(即曲軸受汽缸點(diǎn)火的沖擊力而扭動(dòng)的現(xiàn)象)。

現(xiàn)有的電控減震器連接塊，一般都是整體固定在汽車(chē)的指定位置，之后再把電控減震器固定，這樣方式一旦在使用過(guò)程中出現(xiàn)損壞，需要把整個(gè)連接塊拆除，從而導(dǎo)致效率較慢，除此之外，現(xiàn)有的連接塊一般都只能固定一種規(guī)格大小的電控減震器，從而限制連接塊的使用范圍，根據(jù)以上問(wèn)題特提出電控減震器連接塊。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的電控減震器連接塊。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：電控減震器連接塊，包括電控減震器和下連接塊，所述電控減震器上端與上連接塊固定，所述電控減震器下端與下連接塊固定，所述上連接塊與下連接塊大小規(guī)格相同，所述上連接塊與下連接塊是由兩塊弧形固定板通過(guò)轉(zhuǎn)軸組成。

優(yōu)選的，所述弧形固定板內(nèi)部設(shè)置有擠壓板，且擠壓板一端與螺紋柱焊接，所述螺紋柱貫穿弧形固定板表面與調(diào)節(jié)旋鈕固定。

優(yōu)選的，所述弧形固定板底端焊接有支撐板，且支撐板表面開(kāi)設(shè)有安裝孔，所述安裝孔開(kāi)設(shè)有多個(gè)，且多個(gè)安裝孔分別開(kāi)設(shè)在支撐板表面四個(gè)拐角處。

優(yōu)選的，所述弧形固定板與擠壓板之間設(shè)置有緩沖彈簧，且緩沖彈簧設(shè)置有多個(gè)，并且多個(gè)緩沖彈簧等距離安裝在弧形固定板和擠壓板之間。

優(yōu)選的，所述弧形固定板一端焊接有固定塊，且固定塊之間通過(guò)緊固螺栓固定。

優(yōu)選的，所述弧形固定板表面開(kāi)設(shè)有內(nèi)螺紋，且螺紋柱與內(nèi)螺紋螺紋連接。

優(yōu)選的，所述上連接塊與車(chē)身或車(chē)架連接，所述下連接塊是與車(chē)輪或車(chē)橋連接。

優(yōu)選的，所述電控減震器頂端設(shè)置有外界電源。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是；

1、本實(shí)用新型，本電控減震器連接塊是由兩塊弧形固定板通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接而成，在使用時(shí)首先把一端的弧形固定板通過(guò)緊固螺栓，固定到指定地點(diǎn)，之后再把電控減震器安裝到弧形固定板內(nèi)部，安裝好之后，通過(guò)轉(zhuǎn)軸把弧形固定板另一端旋轉(zhuǎn)到一起，之后通過(guò)緊固螺旋，把弧形固定板兩端的固定塊固定，既完成對(duì)電控減震器與車(chē)輛的連接，通過(guò)把連接塊設(shè)置為可旋轉(zhuǎn)固定的方式，便于對(duì)電控減震器的固定，同時(shí)在需要維修時(shí)只需要拆卸一半的連接塊即可把電控減震器拆掉，進(jìn)行維修。