[實用新型]一種新能源汽車用高度可調式動力吸振器

有效

• 申請號: 201920364234.2
• 申請日: 2019-03-21
• 公開（公告）號: CN210510068U
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 劉慶勛;王臻
• 申請（專利權）人: 內蒙古聚能節能服務有限公司
• 主分類號: F16F7/00
• 分類號: F16F7/00;F16F15/08;F16F15/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種新能源汽車用高度可調式動力吸振器，解決了吸振器由于安裝架為整塊板體導致其高度無法變化，影響不同規格配重塊的安裝的技術問題，包括一對安裝架，一對所述安裝架側壁面安裝有一對減震墊，一對所述減震墊側壁面安裝有一對固定架，一對所述固定架之間安裝有配重塊，一對所述安裝架側壁面開設有一對凹槽，一對所述凹槽內安裝有抽拉伸展結構，所述抽拉伸展結構上安裝有連接板，所述連接板下表面安裝有垂直施力結構，通過抽拉伸展結構使安裝架能夠抽拉伸展出來一部分，為較大規格的配重塊提供一個更大的安裝空間，隨后通過垂直施力結構對配重塊施加一個向下的作用力，以此來增加配重塊的穩定性。

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車吸振器技術領域，具體為一種新能源汽車用高度可調式動力吸振器。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車，新能源汽車包括有：混合動力汽車(HEV)、純電動汽車(BEV)、燃料電池汽車(FCEV)、氫發動機汽車以及燃氣汽車、醇醚汽車等等。

汽車的吸振器能夠在一定的程度上減弱汽車的振動以及噪聲，例如公告號為CN204175862 U實用新型專利中，公開了一種汽車動力吸振器，包括對向設置的第一外支架和第二外支架、以及對向設置的第一內支架和第二內支架，能夠更換不同配重的配重塊，然而此吸振器由于安裝架為整塊板體導致其高度無法變化，影響不同規格配重塊的安裝。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種新能源汽車用高度可調式動力吸振器，解決了吸振器由于安裝架為整塊板體導致其高度無法變化，影響不同規格配重塊的安裝的技術問題。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種新能源汽車用高度可調式動力吸振器，包括一對安裝架，一對所述安裝架側壁面安裝有一對減震墊，一對所述減震墊側壁面安裝有一對固定架，一對所述固定架之間安裝有配重塊，一對所述安裝架側壁面開設有一對凹槽，一對所述凹槽內安裝有抽拉伸展結構，所述抽拉伸展結構上安裝有連接板，所述連接板下表面安裝有垂直施力結構。

優選的，所述抽拉伸展結構包括兩對齒條板，兩對所述齒條板固定連接與一對所述凹槽內側壁面，兩對所述齒條板之間滑動安裝有一對插桿，一對所述插桿端頭上安裝有兩對擋板，兩對所述擋板下表面安裝有兩對彈簧桿，一對所述插桿側壁面安裝有一對滑槽，一對所述插桿端頭上安裝有一對伸展板，一對所述滑槽內滑動安裝有一對滑塊，一對所述滑塊側壁面安裝有一對套筒。

優選的，所述垂直施力結構包括操作架，所述操作架固定連接于連接板下表面，所述操作架側壁面活動安裝有一對螺紋桿，一對所述螺紋桿外套裝有一對移動座，一對所述移動座下表面安裝有剪叉架，所述剪叉架下表面安裝有固定板，一對所述其中一個螺紋桿端頭上安裝有旋轉塞。

優選的，一對所述固定架上表面安裝有一對橡膠墊。

優選的，一對所述減震墊與一對所述固定架連接處安裝有加強筋。

優選的，一對所述套筒上表面安裝有防割條。

優選的，一對所述螺紋桿連接處安裝有頂板。

優選的，一對所述安裝架上表面安裝有螺紋孔。

有益效果

針對上述問題，本實用新型提供了一種新能源汽車用高度可調式動力吸振器，解決了吸振器由于安裝架為整塊板體導致其高度無法變化，影響不同規格配重塊的安裝的技術問題，通過抽拉伸展結構使安裝架能夠抽拉伸展出來一部分，為較大規格的配重塊提供一個更大的安裝空間，隨后通過垂直施力結構對配重塊施加一個向下的作用力，以此來增加配重塊的穩定性。

附圖說明

圖1為本實用新型主視圖；