[實用新型]一種智能導(dǎo)航車把有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920361718.1 | 申請日: | 2019-03-21 |
| 公開(公告)號: | CN209757409U | 公開(公告)日: | 2019-12-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 劉林;花雨張;陳紫薇;盧孟明 | 申請(專利權(quán))人: | 華南理工大學(xué) |
| 主分類號: | B62K21/26 | 分類號: | B62K21/26;B62J99/00;B62J6/00;G01C21/00 |
| 代理公司: | 44245 廣州市華學(xué)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人: | 郭煒綿 |
| 地址: | 510640 廣*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 震動裝置 橫桿 把手 無線通信模塊 處理模塊 固定桿 導(dǎo)航設(shè)備 本實用新型 輸入端連接 智能導(dǎo)航 車把架 輸出端 車架 斜桿 車把 可拆卸式連接 輸出端連接 連接斜桿 路線指引 一端連接 行車安全 輸入端 外部 抵接 自行車 | ||
本實用新型公開一種智能導(dǎo)航車把,用以安裝于自行車的車架,包括車把架、震動裝置、無線通信模塊和處理模塊,所述車把架包括橫桿、固定桿、斜桿和把手,固定桿與車架可拆卸式連接,固定桿與橫桿固定連接,橫桿的兩端分別連接斜桿,斜桿遠離橫桿的一端連接把手,震動裝置設(shè)于把手內(nèi)且與把手抵接,無線通信模塊的輸入端與外部導(dǎo)航設(shè)備的輸出端連接,無線通信模塊的輸出端與處理模塊的輸入端連接,處理模塊的輸出端與震動裝置的輸入端連接。本實用新型的智能導(dǎo)航車把,通過設(shè)置于把手內(nèi)的震動裝置進行路線指引,不需用用戶另外查看外部導(dǎo)航設(shè)備,確保行車安全。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及導(dǎo)航裝置技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種智能導(dǎo)航車把。
背景技術(shù)
隨著環(huán)保意識的增強,越來越多的人倡導(dǎo)綠色低碳出行,越來越多的人選擇用自行車進行出游,既環(huán)保又能鍛煉身體,但是在騎行的過程中,很多時候需要靠導(dǎo)航指路,這個時候如果一邊使用手機查看地圖一邊騎車則會使整個騎行過程變得極為危險?,F(xiàn)有的帶導(dǎo)航的自行車通過語音進行播報為用戶指路,但是在實際應(yīng)用過程中,馬路嘈雜的環(huán)境使得用戶很難聽清語音播報,導(dǎo)致走錯路,且現(xiàn)有帶導(dǎo)航的自行車費用較高,一旦自行車丟失,或者自行車的其它部件損壞而導(dǎo)致報廢,只得重新購買,造成浪費。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種智能導(dǎo)航車把,通過震動來指示方向,使得導(dǎo)航更加準(zhǔn)確,同時所述智能導(dǎo)航車把適用于任何車架,用戶可自行拆卸安裝,防止丟失或者自行車其它部件損壞導(dǎo)致的報廢。
本實用新型的技術(shù)方案為:一種智能導(dǎo)航車把,用以安裝于自行車的車架,包括車把架、震動裝置、無線通信模塊和處理模塊,所述車把架包括橫桿、固定桿、斜桿和把手,固定桿與車架可拆卸式連接,固定桿與橫桿固定連接,橫桿的兩端分別連接斜桿,斜桿遠離橫桿的一端連接把手,震動裝置設(shè)于把手內(nèi)且與把手抵接,無線通信模塊的輸入端與外部導(dǎo)航設(shè)備的輸出端連接,無線通信模塊的輸出端與處理模塊的輸入端連接,處理模塊的輸出端與震動裝置的輸入端連接。通過外部導(dǎo)航設(shè)備輸出導(dǎo)航信息至無線通信模塊,無線通信模塊接收導(dǎo)航信息并將導(dǎo)航信息傳輸至處理模塊,處理模塊接收并處理導(dǎo)航信息,然后輸出指令至震動裝置,震動裝置接收指令后開始震動,用戶通過感受把手的震動來得知路線信息。
進一步,還包括電源模塊,所述電源模塊分別與無線通信模塊、處理模塊和震動裝置電性連接。
進一步,所述電源模塊包括太陽能電池板和蓄電池,太陽能電池板安裝于橫桿上,蓄電池位于橫桿內(nèi),太陽能電池板與蓄電池通過導(dǎo)線電性連接,蓄電池分別與無線通信模塊、處理模塊和震動裝置電性連接。采用太陽能電池板為各個模塊供電,更加節(jié)能環(huán)保。
進一步,還包括照明模塊,所述照明模塊包括亮度傳感器和照明燈,亮度傳感器和照明燈分別設(shè)于斜桿上,電源模塊分別與亮度傳感器和照明燈電性連接,亮度傳感器的輸出端與處理模塊的輸入端連接,處理模塊的輸出端與照明燈的輸入端連接。亮度傳感器預(yù)先設(shè)好亮度閾值,當(dāng)亮度傳感器檢測到外界亮度低于閾值時,輸出亮度信息至處理模塊,處理模塊接收并處理亮度信息后,輸出指令至照明燈,照明燈開始工作,確保用戶在可見度較低的路面行駛時的安全。
進一步,還包括轉(zhuǎn)向燈,所述轉(zhuǎn)向燈設(shè)于把手遠離斜桿的一端,處理模塊的輸出端與轉(zhuǎn)向燈的輸入端連接,電源模塊與轉(zhuǎn)向燈電性連接,處理模塊接收并處理導(dǎo)航信息,然后輸出指令至轉(zhuǎn)向燈,轉(zhuǎn)向燈開始工作,轉(zhuǎn)向燈可使用戶更直觀得了解路線信息,同時轉(zhuǎn)向燈也可提醒外界車輛用戶即將轉(zhuǎn)彎,確保行車過程安全。
進一步,所述外部導(dǎo)航設(shè)備為智能手機或?qū)Ш絻x。
進一步,所述無線通信模塊為藍牙通信模塊。
進一步,所述震動裝置包括兩個偏心馬達,兩個偏心馬達分別設(shè)于兩個把手內(nèi)且抵接把手的內(nèi)壁。
進一步,所述把手外套設(shè)橡膠套,橡膠套上設(shè)有防滑紋路。
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