[實用新型]一種車輪大間距升降轉換裝置

有效

• 申請號: 201920361098.1
• 申請日: 2019-03-21
• 公開（公告）號: CN209922229U
• 公開（公告）日: 2020-01-10
• 發明（設計）人: 楊金嶺;楊荔;王震;楊志偉
• 申請（專利權）人: 中信戴卡股份有限公司
• 主分類號: B65G25/06
• 分類號: B65G25/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車輪大間距升降轉換裝置，包括基礎底座、上板、導柱、上轉軸支座、上鏈輪、上鏈輪轉軸、下轉軸支座、下鏈輪、下鏈輪轉軸、鏈條、移動托架，其特征在于：基礎底座和上板之間設置有四根導柱，四根導柱的上端固定在上板，四根導柱的下端固定在基礎底座；上轉軸支座固定在上板底面，上轉軸支座上設置有上鏈輪轉軸，上鏈輪置于上鏈輪轉軸上；下轉軸支座固定在基礎底座上表面，下轉軸支座上設置有下鏈輪轉軸，下鏈輪置于下鏈輪轉軸上；鏈條連接上鏈輪和下鏈輪，下鏈輪轉軸與電機連接，電機帶動下鏈輪轉軸轉動，下鏈輪轉軸帶動下鏈輪轉動，下鏈輪通過鏈條帶動上鏈輪轉動；位于上鏈輪轉軸的中心線和下鏈輪轉軸的中心線左側的兩個導柱上設置一個移動托架，位于上鏈輪轉軸的中心線和下鏈輪轉軸的中心線右側的兩個導柱上設置另一個移動托架，左右兩側的移動托架中一個位于導柱的上部，另一個位于導柱的下部；左右兩側的兩個移動托架分別與左右兩側的鏈條固定連接；每個移動托架的左右兩側內置兩個直線軸承，直線軸承套設在導柱上，使移動托架能在兩個導柱上通過鏈條帶動上升和下降。

2.根據權利要求1中所述的一種車輪大間距升降轉換裝置，其特征在于：還包括導柱上支座、導柱下支座，導柱上支座固定于上板底面，導柱下支座固定于基礎底座上表面，導柱上下兩端分別通過導柱上支座、導柱下支座固定在上板和基礎底座。

3.根據權利要求1中所述的一種車輪大間距升降轉換裝置，其特征在于：所述與下鏈輪轉軸連接的電機為正反轉電機。

4.根據權利要求1中所述的一種車輪大間距升降轉換裝置，其特征在于：在左側兩個導柱中的至少一個導柱上端設置有上限位開關，在左側兩個導柱中的至少一個導柱下端設置有下限位開關，在右側兩個導柱中的至少一個導柱上端設置有上限位開關，在右側兩個導柱中的至少一個導柱下端設置有下限位開關，移動托架上設置有觸發上限位開關或者下限位開關的觸點；當移動托架上的觸點觸動上限位開關或者觸動下限位開關時，與下鏈輪轉軸連接的電機停止一段時間完成車輪的裝卸。

5.根據權利要求1中所述的一種車輪大間距升降轉換裝置，其特征在于：在左側兩個導柱的上端附近設置有上限位開關，在左側兩個導柱的下端附近設置有下限位開關，在右側兩個導柱的上端附近設置有上限位開關，在右側兩個導柱的下端附近設置有下限位開關，移動托架上設置有觸發上限位開關或者下限位開關的觸點；當移動托架上的觸點觸動上限位開關或者觸動下限位開關時，與下鏈輪轉軸連接的電機停止一段時間完成車輪的裝卸。

6.根據權利要求1中所述的一種車輪大間距升降轉換裝置，其特征在于：所述移動托架包括帶導套活動支架、翻板、推拉組件，位于上鏈輪轉軸的中心線和下鏈輪轉軸的中心線左側的兩個導柱上設置一個帶導套活動支架，位于上鏈輪轉軸的中心線和下鏈輪轉軸的中心線右側的兩個導柱上設置一個帶導套活動支架，在每個帶導套活動支架上還活動連接有翻板和推拉組件；翻板活動連接到帶導套活動支架上端，推拉組件的一端活動連接到帶導套活動支架下端，推拉組件的另一端活動連接到翻板遠離帶導套活動支架的一端的底部；左右兩側的帶導套活動支架中一個位于導柱的上部，另一個位于導柱的下部；左右兩側的兩個翻板分別與左右兩側的鏈條固定連接或者左右兩側的帶導套活動支架分別與左右兩側的鏈條固定連接；帶導套活動支架的左右兩側內置兩個直線軸承，直線軸承套設在導柱上，使帶導套活動支架能在兩個導柱上通過鏈條帶動上升和下降。

7.根據權利要求6中所述的一種車輪大間距升降轉換裝置，其特征在于：所述推拉組件為氣缸、液壓缸或電動缸，氣缸、液壓缸或電動缸活塞桿與翻板底部連接，氣缸、液壓缸或電動缸另一端連接到帶導套活動支架上。