[實用新型]一種速通門機芯

有效

• 申請號: 201920360705.2
• 申請日: 2019-03-20
• 公開（公告）號: CN209941549U
• 公開（公告）日: 2020-01-14
• 發明（設計）人: 覃志平;陳立
• 申請（專利權）人: 深圳市潤泊科技有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04
• 代理公司: 51266 成都佳劃信知識產權代理有限公司
• 代理人: 馬冬新

1.一種速通門機芯，包括閘門(1)，與閘門(1)固定連接、用于驅動所述閘門(1)旋轉的轉軸(2)，設置在轉軸(2)的一端、且固定在速通門上的開門限位板(3)，設置在轉軸(2)的另一端、且固定在速通門上的機架板(4)，其特征在于，包括固定在機架板(4)上、且與所述轉軸(2)連接的機芯組件(5)；

所述機芯組件(5)包括固定在所述機架板(4)上的減速器(51)，設置在所述減速器(51)的頂部的離合器(52)，設置在所述減速器(51)的底部的電機支撐固定件(55)，固定在所述電機支撐固定件(55)的底部的電機(53)，以及貫穿所述機架板(4)設置、一端與所述轉軸(2)連接、且另一端與所述減速器(51)連接的輸出軸(54)。

2.根據權利要求1所述的一種速通門機芯，其特征在于，所述減速器(51)包括減速箱體，設置在所述減速箱體內、且套設在所述輸出軸(54)上的90度的換向傘齒輪組(513)，固定在所述減速箱體上、且與所述輸出軸(54)連接的定位蓋(511)，分別與所述換向傘齒輪組(513)咬合連接、且相對位置布設的第一齒輪頭(514)和第二齒輪頭(515)，以及置于所述電機支撐固定件(55)內、且用于連接電機(53)和第一齒輪頭(514)的聯軸器(512)。

3.根據權利要求2所述的一種速通門機芯，其特征在于，所述離合器(52)包括固定在減速箱體上的離合器本體，置于所述離合器本體內、且一端與所述第二齒輪頭(515)一體成型的離合器主軸(56)，設置在所述離合器本體內、且置于所述離合器主軸(56)與離合器本體之間的第六軸承(522)，以及設置在離合器主軸(56)的另一端的動離合鎖緊環(521)。

4.根據權利要求3所述的一種速通門機芯，其特征在于，所述減速器(51)還包括套設在所述離合器主軸(56)上、且置于所述離合器主軸(56)與離合器本體之間的第二軸承(516)，以及設置在第一齒輪頭(514)與聯軸器(512)之間、且外邊緣與所述電機支撐固定件(55)貼合的第三軸承(517)。

5.根據權利要求1所述的一種速通門機芯，其特征在于，所述輸出軸(54) 上設置與轉軸(2)連接的連接固定件(541)。

6.根據權利要求1所述的一種速通門機芯，其特征在于，還包括套設在所述輸出軸(54)上、且置于所述輸出軸(54)與機架板(4)之間的第四軸承(542)。

7.根據權利要求3所述的一種速通門機芯，其特征在于，所述減速器(51)還包括套設在輸出軸(54)上、且與所述定位蓋(511)固定連接的第五軸承(5111)。

8.根據權利要求1所述的一種速通門機芯，其特征在于，所述開門限位板(3)上設置套設在轉軸(2)外邊緣的第一軸承(31)。