[實用新型]一種汽車倒擋換擋懸臂的精銑裝置

有效

• 申請號: 201920358116.0
• 申請日: 2019-03-20
• 公開（公告）號: CN209935950U
• 公開（公告）日: 2020-01-14
• 發明（設計）人: 閔川;嚴瑞強;袁強;胡昌洪;屠力;屠毅
• 申請（專利權）人: 宜賓博厚機械制造有限責任公司
• 主分類號: B23C3/00
• 分類號: B23C3/00;B23Q5/40;B23Q11/00
• 代理公司: 51250 成都時譽知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 陳千

本實用新型屬于汽車配件生產裝置技術領域，且公開了一種汽車倒擋換擋懸臂的精銑裝置，包括工作臺板，所述工作臺板的上表壁一端設置有第一固定塊，所述第一固定塊的外表壁安裝有控制器，且第一固定塊的頂端對稱安裝有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的頂端設置有第二固定塊，本實用新型設置了凹槽、第一支撐柱、第二支撐柱、第二電機、滾珠絲桿、轉動連接頭、軸承和第一連接板，在進行精銑操作時，可以通過第二電機帶動連接于軸承的滾珠絲桿轉動，進而帶動第一連接板上方的放置板前后移動，解決了傳統的精銑裝置采用液壓機構進行前后移動，結構復雜且需要定期控制油量，增加了工作量的問題。

技術領域

本實用新型屬于汽車配件生產裝置技術領域，具體涉及一種汽車倒擋換擋懸臂的精銑裝置。

背景技術

在汽車的倒擋換擋懸臂生產過程中，需要對倒擋換擋懸臂進行多步操作，才能達到需要規格要求，其中精銑就是一個必不可少的步驟，通過精銑裝置使產品達到所需規格。

但是目前市場上的汽車懸臂的精銑裝置不僅結構復雜，而且在使用時存在一定的缺陷，傳統的精銑裝置采用液壓機構前后移動，結構復雜，且需要定期控制油量，間接增加了工作量，此外，傳統的精銑裝置未設置吹掃結構，在精銑過程中，產生的碎屑會堆積在精銑物件上，影響后續的精銑操作，進而影響產品質量。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車倒擋換擋懸臂的精銑裝置，以解決上述背景技術中提出的傳統的精銑裝置采用液壓機構前后移動，工作效率不高，且需要定期控制油量，間接增加了工作量的問題，此外，傳統的精銑裝置未設置吹掃結構，產生的碎屑會堆積在精銑物件上，進而影響產品質量的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車倒擋換擋懸臂的精銑裝置，包括工作臺板，所述工作臺板的上表壁一端設置有第一固定塊，所述第一固定塊的外表壁安裝有控制器，且第一固定塊的頂端對稱安裝有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的頂端設置有第二固定塊，所述第二固定塊的頂端連接有第二連接板，所述第二連接板的上表壁一端安裝有第一電機，所述第一電機的輸出軸連接有轉軸，所述轉軸遠離第一電機的一端連接有安裝頭，所述安裝頭的底端安裝有銑刀，所述工作臺板的上方中間位置處設置有放置板，所述電動伸縮桿和第一電機均與控制器電性連接，所述工作臺板的上表壁中間位置處開設有凹槽，所述凹槽的內部對稱設置有第一支撐柱和第二支撐柱，所述第一支撐柱的頂端安裝有第二電機，所述第二電機的輸出軸連接有滾珠絲桿，所述滾珠絲桿的外部旋合連接有轉動連接頭，所述第二支撐柱的頂端設置有軸承，所述滾珠絲桿遠離第二電機固定連接于軸承的內軸，所述放置板的下表壁設置有第一連接板，所述第一連接板固定連接于轉動連接頭，所述第二電機與控制器電性連接。

優選的，所述工作臺板的上表壁遠離第一固定塊的一側設置有安裝塊，所述安裝塊的頂端安裝有風機，所述風機的出風口連接有出氣管，所述出氣管遠離風機的一端安裝有噴氣頭，所述風機與控制器電性連接。

優選的，所述工作臺板的下方對稱安裝有萬向輪，所述萬向輪設置有四個。

優選的，所述工作臺板的外表壁開設有散熱柵，所述散熱柵設置為條形結構。

優選的，所述第二連接板的上表壁遠離第一電機的一端設置有儲物槽，所述儲物槽的外表壁開設有活動門。

優選的，所述活動門的外表壁安裝有把手，所述把手的內表壁設置有圓弧部。

優選的，所述轉動連接頭共設置有兩個，且轉動連接頭設置為矩形結構。

優選的，所述電動伸縮桿的外表壁涂覆有防銹層，所述滾珠絲桿的外表壁設置有潤滑層。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：