[實用新型]一種汽車倒擋換擋懸臂的精銑裝置

有效

• 申請號: 201920358116.0
• 申請日: 2019-03-20
• 公開（公告）號: CN209935950U
• 公開（公告）日: 2020-01-14
• 發明（設計）人: 閔川;嚴瑞強;袁強;胡昌洪;屠力;屠毅
• 申請（專利權）人: 宜賓博厚機械制造有限責任公司
• 主分類號: B23C3/00
• 分類號: B23C3/00;B23Q5/40;B23Q11/00
• 代理公司: 51250 成都時譽知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 陳千

1.一種汽車倒擋換擋懸臂的精銑裝置，包括工作臺板（1），所述工作臺板（1）的上表壁一端設置有第一固定塊（13），所述第一固定塊（13）的外表壁安裝有控制器（12），且第一固定塊（13）的頂端對稱安裝有電動伸縮桿（14），所述電動伸縮桿（14）的頂端設置有第二固定塊（15），所述第二固定塊（15）的頂端連接有第二連接板（17），所述第二連接板（17）的上表壁一端安裝有第一電機（18），所述第一電機（18）的輸出軸連接有轉軸（6），所述轉軸（6）遠離第一電機（18）的一端連接有安裝頭（4），所述安裝頭（4）的底端安裝有銑刀（3），所述工作臺板（1）的上方中間位置處設置有放置板（25），所述電動伸縮桿（14）和第一電機（18）均與控制器（12）電性連接，其特征在于：所述工作臺板（1）的上表壁中間位置處開設有凹槽（27），所述凹槽（27）的內部對稱設置有第一支撐柱（20）和第二支撐柱（21），所述第一支撐柱（20）的頂端安裝有第二電機（22），所述第二電機（22）的輸出軸連接有滾珠絲桿（23），所述滾珠絲桿（23）的外部旋合連接有轉動連接頭（24），所述第二支撐柱（21）的頂端設置有軸承（26），所述滾珠絲桿（23）遠離第二電機（22）固定連接于軸承（26）的內軸，所述放置板（25）的下表壁設置有第一連接板（2），所述第一連接板（2）固定連接于轉動連接頭（24），所述第二電機（22）與控制器（12）電性連接。

2.根據權利要求1所述的一種汽車倒擋換擋懸臂的精銑裝置，其特征在于：所述工作臺板（1）的上表壁遠離第一固定塊（13）的一側設置有安裝塊（9），所述安裝塊（9）的頂端安裝有風機（8），所述風機（8）的出風口連接有出氣管（7），所述出氣管（7）遠離風機（8）的一端安裝有噴氣頭（5），所述風機（8）與控制器（12）電性連接。

3.根據權利要求1所述的一種汽車倒擋換擋懸臂的精銑裝置，其特征在于：所述工作臺板（1）的下方對稱安裝有萬向輪（11），所述萬向輪（11）設置有四個。

4.根據權利要求1所述的一種汽車倒擋換擋懸臂的精銑裝置，其特征在于：所述工作臺板（1）的外表壁開設有散熱柵（10），所述散熱柵（10）設置為條形結構。

5.根據權利要求1所述的一種汽車倒擋換擋懸臂的精銑裝置，其特征在于：所述第二連接板（17）的上表壁遠離第一電機（18）的一端設置有儲物槽（16），所述儲物槽（16）的外表壁開設有活動門（28）。

6.根據權利要求5所述的一種汽車倒擋換擋懸臂的精銑裝置，其特征在于：所述活動門（28）的外表壁安裝有把手，所述把手的內表壁設置有圓弧部。

7.根據權利要求1所述的一種汽車倒擋換擋懸臂的精銑裝置，其特征在于：所述轉動連接頭（24）共設置有兩個，且轉動連接頭（24）設置為矩形結構。

8.根據權利要求1所述的一種汽車倒擋換擋懸臂的精銑裝置，其特征在于：所述電動伸縮桿（14）的外表壁涂覆有防銹層，所述滾珠絲桿（23）的外表壁設置有潤滑層。