[實用新型]一種K型活動板架結構并設有中心驅動輪的滑板車

有效

• 申請號: 201920358111.8
• 申請日: 2019-03-20
• 公開（公告）號: CN209790827U
• 公開（公告）日: 2019-12-17
• 發明（設計）人: 陸昌新
• 申請（專利權）人: 陸昌新
• 主分類號: A63C17/01
• 分類號: A63C17/01
• 代理公司: 45106 廣西南寧明智專利商標代理有限責任公司
• 代理人: 林興寧

本實用新型提供了一種K型活動板架結構并設有中心驅動輪的滑板車，其由矩形框架、活動短板和推力彈簧構成一個仰式K型板架，K型板架下方的四個邊角上設有萬向腳輪，K型板架底部還通過擺動桿懸掛安裝有直向的中心驅動輪，中心驅動輪的左右兩側各設有一套用于帶動其向前轉動的撓性傳動副。使用者在滑行時只需在滑板車上踩踏活動短板，即可獲得向前滑行的驅動力，人在滑板車上的站立姿勢隨意自如，雙腳的擺放范圍寬松，平衡性能好。由于中心驅動輪在滑板車轉彎時可作為轉動支點，因此能實現快速精確轉彎，不受重心偏移的影響，機動性能和安全性能優良，應用范圍廣，便于初學者掌握，可廣泛用于代步、娛樂、健身、載物搬運等多種場合。

技術領域

本實用新型涉及一種滑板車，具體是一種K型活動板架結構并設有中心驅動輪的滑板車。

背景技術

常規的四輪滑板車由于沒有動力結構，滑行時使用者需要一只腳踩在滑板車上，另一只腳蹬地提供動力，驅動滑板車前進，然后再將兩腳同時踏在滑板車上保持慣性前行，使用起來平衡較難掌握，速度慢，活動范圍小，應用不廣，且使用者不能持續鍛煉雙腿肌肉力量，慢速時轉彎角度小，效果差，健身、娛樂均不盡興。

另外還有一種兩輪滑板車，其使用者利用腰部及臀部、雙腳扭動及手的擺動來驅動滑板車呈S形前進，這種類型的滑板車更難以控制平衡，速度更慢。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種K型活動板架結構并設有中心驅動輪的滑板車，以解決現有滑板車所存在的難以控制平衡、速度慢、應用范圍窄等問題。

本實用新型的具體技術方案如下：

一種K型活動板架結構并設有中心驅動輪的滑板車，其設有水平放置的矩形框架，矩形框架的中部左右兩側各設有一根向上的支柱，兩支柱通過水平縱向的鉸接軸鉸接有分別向前后兩端伸出的前活動短板和后活動短板，矩形框架與前、后活動短板之間各設有一個推力彈簧進行連接，通過推力彈簧的彈性支撐使前、后活動短板均向側上方傾斜，由此構成一個仰式K型板架。

所述矩形框架底部的四個邊角上各安裝有一個萬向腳輪，矩形框架的底部還通過擺動桿懸掛安裝有直向的中心驅動輪，擺動桿的一端鉸接在矩形框架底面的支架上，另一端通過U形叉架架設可轉動的中心驅動輪，且在擺動桿桿體與矩形框架的底面之間還設有用于保持中心驅動輪著地的頂壓彈簧；在所述中心驅動輪的左右兩側還各設有一套用于帶動其向前轉動的撓性傳動副。

所述撓性傳動副由鏈條、定滑輪、超越傳動輪和拉簧組成，其中超越傳動輪通過其內部的棘輪棘爪單向離合器與中心驅動輪相連接，超越傳動輪的外圈為鏈輪；所述定滑輪直向架設在矩形框架前后兩端中部設置的凹口內，且定滑輪的外圈也為鏈輪；在中心驅動輪左側的撓性傳動副中，前側鏈條的一端固定連接在前活動短板底面的前端，前側鏈條的另一端向下繞過矩形框架前端的定滑輪后，再向后延伸并由上至下繞過左側的超越傳動輪，再向前連接至前側拉簧的一端，前側拉簧的另一端固定連接在前方從矩形框架向下伸出的支桿上；在中心驅動輪右側的撓性傳動副中，后側鏈條的一端固定連接在后活動短板底面的后端，后側鏈條的另一端向下繞過矩形框架后端的定滑輪后，再向前延伸并由下至上繞過右側的超越傳動輪，再向后連接至后側拉簧的一端，后側拉簧的另一端固定連接在后方從矩形框架向下伸出的支桿上。

所述定滑輪可設置成固定式的，此時定滑輪的心軸直接固定架設在矩形框架的凹口內。為了在驅動時能實現自動變速功能，所述定滑輪還可以設置成擺動式的，此時矩形框架在凹口的下方鉸接一個可前后擺動的豎立叉架，定滑輪的心軸架設在豎立叉架上，并在矩形框架與豎立叉架之間設置頂推彈簧。