[實用新型]一種K型活動板架結構并設有中心驅動輪的滑板車

有效

• 申請號: 201920358111.8
• 申請日: 2019-03-20
• 公開（公告）號: CN209790827U
• 公開（公告）日: 2019-12-17
• 發明（設計）人: 陸昌新
• 申請（專利權）人: 陸昌新
• 主分類號: A63C17/01
• 分類號: A63C17/01
• 代理公司: 45106 廣西南寧明智專利商標代理有限責任公司
• 代理人: 林興寧

1.一種K型活動板架結構并設有中心驅動輪的滑板車，其特征是：所述滑板車設有水平放置的矩形框架，矩形框架的中部左右兩側各設有一根向上的支柱，兩支柱通過水平縱向的鉸接軸鉸接有分別向前后兩端伸出的前活動短板和后活動短板，矩形框架與前、后活動短板之間各設有一個推力彈簧進行連接，通過推力彈簧的彈性支撐使前、后活動短板均向側上方傾斜，由此構成一個仰式K型板架；

所述矩形框架底部的四個邊角上各安裝有一個萬向腳輪，矩形框架的底部還通過擺動桿懸掛安裝有直向的中心驅動輪，擺動桿的一端鉸接在矩形框架底面的支架上，另一端通過U形叉架架設可轉動的中心驅動輪，且在擺動桿桿體與矩形框架的底面之間還設有用于保持中心驅動輪著地的頂壓彈簧；在所述中心驅動輪的左右兩側還各設有一套用于帶動其向前轉動的撓性傳動副；

所述撓性傳動副由鏈條、定滑輪、超越傳動輪和拉簧組成，其中超越傳動輪通過其內部的棘輪棘爪單向離合器與中心驅動輪相連接，超越傳動輪的外圈為鏈輪；所述定滑輪直向架設在矩形框架前后兩端中部設置的凹口內，且定滑輪的外圈也為鏈輪；在中心驅動輪左側的撓性傳動副中，前側鏈條的一端固定連接在前活動短板底面的前端，前側鏈條的另一端向下繞過矩形框架前端的定滑輪后，再向后延伸并由上至下繞過左側的超越傳動輪，再向前連接至前側拉簧的一端，前側拉簧的另一端固定連接在前方從矩形框架向下伸出的支桿上；在中心驅動輪右側的撓性傳動副中，后側鏈條的一端固定連接在后活動短板底面的后端，后側鏈條的另一端向下繞過矩形框架后端的定滑輪后，再向前延伸并由下至上繞過右側的超越傳動輪，再向后連接至后側拉簧的一端，后側拉簧的另一端固定連接在后方從矩形框架向下伸出的支桿上。

2.根據權利要求1所述的滑板車，其特征是：所述定滑輪設置成固定式的，定滑輪的心軸直接固定架設在矩形框架的凹口內。

3.根據權利要求1所述的滑板車，其特征是：所述定滑輪設置成擺動式的，矩形框架在凹口的下方鉸接一個可前后擺動的豎立叉架，定滑輪的心軸架設在豎立叉架上，并在矩形框架與豎立叉架之間設置頂推彈簧。

4.根據權利要求3所述的滑板車，其特征是：所述擺動式定滑輪還設有限幅和定位機構，具體為：在豎立叉架的一側設置用于限制其擺動幅度的限位叉，限位叉固定連接在矩形框架上，限位叉上還設有活動的定位銷，在豎立叉架上設有和定位銷位置相對應的定位銷孔。

5.根據權利要求1所述的滑板車，其特征是：所述撓性傳動副采用拉繩、定滑輪和渦卷彈簧式超越傳動輪的組合進行替代，其中渦卷彈簧式超越傳動輪設有渦卷彈簧來實現自動收卷回位，并通過棘輪棘爪單向離合器與中心驅動輪相連接，同時定滑輪的外圈和渦卷彈簧式超越傳動輪的外圈均采用帶V型凹槽的滑輪；在中心驅動輪左側的撓性傳動副中，前側拉繩的一端固定連接在前活動短板底面的前端，前側拉繩的另一端向下繞過矩形框架前端的定滑輪后，再向后延伸并從上部連接至左側的渦卷彈簧式超越傳動輪上；在中心驅動輪右側的撓性傳動副中，后側拉繩的一端固定連接在后活動短板底面的后端，后側拉繩的另一端向下繞過矩形框架后端的定滑輪后，再向前延伸并從下部連接至右側的渦卷彈簧式超越傳動輪上。

6.根據權利要求1所述的滑板車，其特征是：所述前活動短板上設有多個通氣孔。

7.根據權利要求1所述的滑板車，其特征是：所述萬向腳輪可采用減震萬向腳輪。

8.根據權利要求1所述的滑板車，其特征是：所述支柱上的鉸接軸的數量為一個，前、后活動短板共同鉸接在同一鉸接軸上。

9.根據權利要求1所述的滑板車，其特征是：所述支柱上的鉸接軸的數量為兩個，兩鉸接軸前后平行間隔排列，前活動短板鉸接在前鉸接軸上，后活動短板鉸接在后鉸接軸上。

10.根據權利要求1所述的滑板車，其特征是：所述中心驅動輪不通過擺動桿懸掛安裝，而是直接采用兩薄板彈簧進行安裝，中心驅動輪的輪軸兩端分別固定在兩薄板彈簧上，兩薄板彈簧的一端鉸接在矩形框架的底部，另一端滑動套接在矩形框架底部的支撐環上。