[實用新型]城市地鐵工程道岔一次性澆筑式內(nèi)設(shè)平臺轉(zhuǎn)折基坑

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920356548.8
• 申請日: 2019-03-20
• 公開（公告）號: CN209703216U
• 公開（公告）日: 2019-11-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張濤;楊波;李永東;鄭作鏗;蔡光遠
• 申請（專利權(quán)）人: 張濤
• 主分類號: E01B29/00
• 分類號: E01B29/00
• 代理公司: 11531 北京匯捷知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 李宏偉<國際申請>=<國際公布>=<進入

本實用新型公開了一種城市地鐵工程道岔一次性澆筑式內(nèi)設(shè)平臺轉(zhuǎn)折基坑，涉及地鐵工程技術(shù)領(lǐng)域，其包括道床，所述道床正面的右側(cè)開設(shè)有轉(zhuǎn)折基坑，所述轉(zhuǎn)折基坑內(nèi)設(shè)置有基坑支撐臺，所述轉(zhuǎn)折基坑通過匯水槽與匯水井相連通，所述匯水井開設(shè)在道床正面的右側(cè)。該城市地鐵工程道岔一次性澆筑式內(nèi)設(shè)平臺轉(zhuǎn)折基坑，通過采用一次性整體式澆筑道道床及轉(zhuǎn)折基坑，攻克了國內(nèi)軌道交通道岔轉(zhuǎn)折器平穩(wěn)安裝且不受沖洗積水囤積而淹沒轉(zhuǎn)折器的事件發(fā)生，同時節(jié)省了運營維護管理中人力資源，從運營維護管理方面確保了著實解決實際問題，實現(xiàn)整體道床道岔轉(zhuǎn)折基坑的整體效果，為后期維保提高經(jīng)濟效益，節(jié)約了投入成本，具有廣闊的推廣應(yīng)用價值。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及地鐵工程技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種城市地鐵工程道岔一次性澆筑式內(nèi)設(shè)平臺轉(zhuǎn)折基坑。

背景技術(shù)

在城市軌道交通地鐵工程鋪軌專業(yè)施工過程中，按照往常設(shè)計的整體道床道岔總是先施工道道床，在道床道岔結(jié)構(gòu)施工完成后續(xù)施工轉(zhuǎn)折基坑，分兩次澆筑，形成道床和轉(zhuǎn)折基坑連接有間歇，容易滲水至基坑內(nèi)，淹沒道岔轉(zhuǎn)折設(shè)備，給地鐵行車帶來嚴重安全隱患。按照常規(guī)性轉(zhuǎn)折基坑的設(shè)計施工，存在以下問題：1、分兩次澆筑施工，工序間隔時間長，施工不方便，效率低下；2、轉(zhuǎn)轍機坑與道床不能有效整體連接，接口處容易滲水、淹沒轉(zhuǎn)折設(shè)備；3、耗費作業(yè)時間，占用軌行區(qū)時間、空間，重新組織施工增加施工成本。

實用新型內(nèi)容

（一）解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種城市地鐵工程道岔一次性澆筑式內(nèi)設(shè)平臺轉(zhuǎn)折基坑，解決了分兩次澆筑施工，工序間隔時間長，施工不方便，效率低下；轉(zhuǎn)轍機坑與道床不能有效整體連接，接口處容易滲水、淹沒轉(zhuǎn)折設(shè)備；耗費作業(yè)時間，占用軌行區(qū)時間、空間，重新組織施工增加施工成本的問題。

（二）技術(shù)方案

為達到以上目的，本實用新型采取的技術(shù)方案是：一種城市地鐵工程道岔一次性澆筑式內(nèi)設(shè)平臺轉(zhuǎn)折基坑，包括道床，所述道床正面的右側(cè)開設(shè)有轉(zhuǎn)折基坑，所述轉(zhuǎn)折基坑內(nèi)設(shè)置有基坑支撐臺，所述轉(zhuǎn)折基坑通過匯水槽與匯水井相連通，所述匯水井開設(shè)在道床正面的右側(cè)，所述道床正面的左側(cè)開設(shè)有豎排水溝，所述豎排水溝通過兩個橫排水溝與轉(zhuǎn)折基坑相連通，所述道床的正面設(shè)置有軌枕，所述軌枕的正面設(shè)置有鋼軌枕件。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)折基坑的數(shù)量為兩個，且兩個轉(zhuǎn)折基坑分別位于道床正面上方和下方。

優(yōu)選的，所述匯水井位于兩個轉(zhuǎn)折基坑之間，且匯水井與匯水槽、轉(zhuǎn)折基坑、橫排水溝和豎排水溝相連通。

優(yōu)選的，所述軌枕的數(shù)量為若干個，且兩個橫排水溝分別位于軌枕之間，且兩個橫排水溝分別位于道床正面的上方和下方。

優(yōu)選的，所述鋼軌枕件的數(shù)量為兩對，且兩對鋼軌枕件分別位于軌枕正面的左右兩側(cè)。

（三）有益效果

本實用新型的有益效果在于：

1、該城市地鐵工程道岔一次性澆筑式內(nèi)設(shè)平臺轉(zhuǎn)折基坑，通過采用一次性整體式澆筑道道床及轉(zhuǎn)折基坑，攻克了國內(nèi)軌道交通道岔轉(zhuǎn)折器平穩(wěn)安裝且不受沖洗積水囤積而淹沒轉(zhuǎn)折器的事件發(fā)生，同時節(jié)省了運營維護管理中人力資源，降低了運營維護繁重的設(shè)備搶修及維護工作強度，提高了城市軌道交通工程施工的整體觀感質(zhì)量和實體質(zhì)量，使得整體道床道岔軌道結(jié)構(gòu)能具有嚴謹性，完善性，有效的解決了城市軌道交通工程整體道床道岔轉(zhuǎn)折基坑轉(zhuǎn)轍器設(shè)備保護，從運營維護管理方面確保了著實解決實際問題，實現(xiàn)整體道床道岔轉(zhuǎn)折基坑的整體效果，為后期維保提高經(jīng)濟效益，節(jié)約了投入成本，具有廣闊的推廣應(yīng)用價值。

2、該城市地鐵工程道岔一次性澆筑式內(nèi)設(shè)平臺轉(zhuǎn)折基坑，通過設(shè)置轉(zhuǎn)折基坑，四周預(yù)留豎排水溝和橫排水溝，確保運營線路維修養(yǎng)護過程中沖洗積水的排流和匯集。