[實用新型]一種車輛胎壓監測學習系統及汽車

有效

• 申請號: 201920356519.1
• 申請日: 2019-03-20
• 公開（公告）號: CN211075416U
• 公開（公告）日: 2020-07-24
• 發明（設計）人: 王君煒;武朋;張偉;潘建;陶國建
• 申請（專利權）人: 浙江吉智新能源汽車科技有限公司
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫;賈允

本實用新型涉及車輛電子技術領域，具體是一種車輛胎壓監測學習系統及汽車，所述胎壓監測學習系統包括胎壓傳感器、手機終端、云平臺、車載終端和胎壓監測控制器，所述胎壓傳感器設置于車輛輪胎內，所述胎壓傳感器設置有通信模塊，所述胎壓傳感器通過所述通信模塊與所述手機終端通信連接，所述云平臺分別與所述手機終端和所述車載終端通信連接，所述車載終端與所述胎壓監測控制器電連接。本實用新型的車輛胎壓監測學習系統能夠簡化胎壓監測系統的學習操作，并且大大提高學習的成功率和效率。

技術領域

本實用新型涉及車輛電子技術領域，特別涉及一種車輛胎壓監測學習系統及汽車。

背景技術

由于各種原因，可能會造成汽車輪胎的胎壓升高，輪胎的抓地力下降，不僅影響駕駛的穩定性和乘坐的舒適性，還會存在一定的安全隱患，甚至可能引起爆胎，因而需要實時檢測胎壓的變化情況。胎壓監測系統從技術原理中可分為間接式胎壓監測系統和直接式胎壓監測系統。間接式胎壓監測系統主要基于汽車各車輪的旋轉速度差異間接判斷輪胎氣壓，準確性較差；直接式胎壓監測系統基于傳感器技術，直接測量輪胎的壓力和溫度信息，準確性較高。

胎壓監測系統學習的目的在于將胎壓傳感器和各輪胎進行一一對應，并將對應關系存儲在胎壓監測控制器中。學習成功的胎壓監測系統，只接收已學習的傳感器信號，同時按照對應關系在顯示終端進行顯示。

在現有技術中，胎壓監測系統學習的主要方式有以下幾種：一是通過手持設備記錄胎壓傳感器的相關信息，通過車輛診斷接口發送相關信息給胎壓監測控制器，完成學習過程，但是所述手持設備價格高昂，操作程序復雜；二是自動定位學習方式，即車輛在行駛模式下，胎壓傳感器連續發送用于自動定位學習的報文至胎壓監測控制器，所述胎壓監測控制器采用算法對比四個車輪中傳感器的頻率、相位等信息，區分定位車輪的位置，完成學習過程，但是這種方式實現條件較多；三是采用診斷儀的方式，依次對四個車輪進行放氣操作，完成學習過程，后續再進行補氣，這種方式操作比較復雜。

實用新型內容

針對現有技術的上述問題，本實用新型的目的在于提供一種車輛胎壓監測學習系統，使得用戶無需使用專用設備即可方便高效的完成胎壓監測系統的學習過程。

為了解決上述問題，本實用新型提供一種車輛胎壓監測學習系統，包括胎壓傳感器、手機終端、云平臺、車載終端和胎壓監測控制器，所述胎壓傳感器設置于車輛輪胎內，所述胎壓傳感器設置有通信模塊，所述胎壓傳感器通過所述通信模塊與所述手機終端通信連接，所述云平臺分別與所述手機終端和所述車載終端通信連接，所述車載終端與所述胎壓監測控制器電連接。

優選地，所述通信模塊為NFC通信模塊。

優選地，所述云平臺通過無線網絡或者4G網絡與所述手機終端通信連接。

優選地，所述云平臺通過無線網絡與所述車載終端通信連接。

進一步地，所述胎壓傳感器與所述胎壓監測控制器射頻連接。

進一步地，所述手機終端安裝有與所述胎壓監測學習系統匹配的應用軟件。

進一步地，所述云平臺包括存儲模塊，用于存儲所述胎壓傳感器與車輪的對應關系。

進一步地，所述云平臺包括判斷模塊，用于判斷所述胎壓監測學習系統的學習情況。

本實用新型另一方面保護一種汽車，包括上述的一種車輛胎壓監測學習系統。

由于上述技術方案，本實用新型具有以下有益效果：

(1)本實用新型的一種車輛胎壓監測學習系統克服了傳統的手持設備笨重且昂貴的特點，取而代之的是輕量化的手機終端，大幅度降低了制造成本，簡化了操作難度，提高了用戶體驗。

(2)本實用新型的一種車輛胎壓監測學習系統采用了NFC的通信方式，受環境影響較小，成功率較高。