[實用新型]一種地鐵車門自動測試裝置

有效

• 申請號: 201920353951.5
• 申請日: 2019-03-20
• 公開（公告）號: CN209728082U
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發明（設計）人: 金鑫;沈鯉庭;周萍
• 申請（專利權）人: 杭州市地鐵集團有限責任公司運營分公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00;G01M17/08
• 代理公司: 11315 北京國昊天誠知識產權代理有限公司
• 代理人: 施敬勃<國際申請>=<國際公布>=<進入

1.一種地鐵車門自動測試裝置，其特征在于：包括PLC控制器、控制開關、計數器、數據線、電源線，其中電源線用于連接外接電源，給PLC控制器提供電能；所述數據線連接PLC控制器，并用于連接電客車門接線端端子排，該端子排原來用于連接控制車門開關的手動測試按鈕開關；與PLC控制器連接的有控制開關，該控制開關包括啟動按鈕、停止按鈕和復位按鈕；與PLC控制器連接的還有計數器，測試裝置周期性發出開關和關門信號，計數器對每次開關門信號進行統計。

2.如權利要求1所述的一種地鐵車門自動測試裝置，其特征在于：接通電源后裝置待機，按下啟動按鈕，裝置循環發出開門信號和關門信號，同時計數器開始計時；按下停止按鈕，車門停止，計數器停止計數；按下復位按鈕，計數器清零。

3.如權利要求2所述的一種地鐵車門自動測試裝置，其特征在于：開門信號給1秒，開門信號觸發同時計算6秒后觸發關門信號，關門信號時間為一秒，觸發關門信號的同時計算9秒后進入下一個輪回，一個完整的開關門周期為15秒。

4.如權利要求3所述的一種地鐵車門自動測試裝置，其特征在于：該裝置每次啟動，正常控制車門開關的次數不少于500次，完成預設次數后自動停止。

5.如權利要求2所述的一種地鐵車門自動測試裝置，其特征在于：設備工作過程中，按下停止按鈕，設備處于暫停狀態，計數器保留所記數值。

6.如權利要求1所述的一種地鐵車門自動測試裝置，其特征在于：所述控制開關上的按鈕均帶有指示燈，按下開按鈕，相應的指示燈變亮，且啟動按鈕為綠色，停止按鈕為紅色，復位按鈕為藍色。

7.如權利要求1至6中任一項所述的一種地鐵車門自動測試裝置，其特征在于：電源線連接PLC控制器前先連接空氣開關，這可以在電流超額時及斷開電路，從而保護裝置各部件不受損壞。

8.如權利要求7所述的一種地鐵車門自動測試裝置，其特征在于：該裝置所用外接電源電壓為220V。