[實用新型]墩柱式公路橋梁立柱拆除裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920351091.1
• 申請日: 2019-03-20
• 公開（公告）號: CN209686259U
• 公開（公告）日: 2019-11-26
• 發(fā)明（設計）人: 劉立紅;王小懷;王輝;王中華;劉爽;楊青斌;李震坤;王文博;賈少敏;羅江
• 申請（專利權）人: 中鐵八局集團第二工程有限公司;中鐵八局集團有限公司
• 主分類號: E01D24/00
• 分類號: E01D24/00
• 代理公司: 11340 北京天奇智新知識產權代理有限公司
• 代理人: 楊春<國際申請>=<國際公布>=<進入國

本實用新型公開了墩柱式公路橋梁立柱拆除裝置，通過抱箍、第一鋼絲繩、第二鋼絲繩、第一電動葫蘆、第二電動葫蘆、第一混凝土地錨、第二混凝土地錨的配合設置作用，能對待拆立柱有一個平穩(wěn)的拉緊力，能有效控制待拆立柱的拉倒方向；且有效避免因抵抗力消除不到位導致的拆除失敗，亦或者抵抗力消除過多導致的待拆立柱自行倒塌的情況發(fā)生；通過緩沖裝置的設置能有效的減輕倒塌的待拆立柱對周邊環(huán)境的影響和破壞，減少了噪音和震動；采用兩個電動葫蘆同步的對待拆立柱進行拉動，可以穩(wěn)定地控制待拆立柱的拉倒方向，提高拆除過程中的安全系數(shù)，使拆除工作安全可控。

技術領域

本實用新型屬于建設工程技術領域，具體涉及墩柱式公路橋梁立柱拆除裝置。

背景技術

近些年來，由于城市交通發(fā)展迅速，道路改造與變化迅速，舊的公路橋與立交橋拆除量巨大。傳統(tǒng)方法的機械破碎以及靜態(tài)破碎效率低下，風險巨大，且普遍存在噪音以及環(huán)境污染嚴重的問題。

因此亟需研發(fā)出一種墩柱式公路橋梁立柱拆除裝置來解決上述問題。

發(fā)明內容

本實用新型的目的是提供一種墩柱式公路橋梁立柱拆除裝置。

本實用新型通過以下技術方案來實現(xiàn)上述目的：

墩柱式公路橋梁立柱拆除裝置，用于待拆立柱的拆除，墩柱式公路橋梁立柱拆除裝置包括：

套裝在待拆立柱頂部側壁的抱箍；

安裝在地面下的第一混凝土地錨和第二混凝土地錨；

第一鋼絲繩、第二鋼絲繩；第一鋼絲繩兩端分別連接第一混凝土地錨和抱箍的第一側端；第二鋼絲繩兩端分別連接第二混凝土地錨和抱箍的第二側端；

第一電動葫蘆、第二電動葫蘆；第一電動葫蘆和第一鋼絲繩匹配工作，并用于通過第一鋼絲繩對抱箍的第一側端的拉動；第二電動葫蘆和第二鋼絲繩匹配工作，并用于通過第二鋼絲繩對抱箍的第二側端的拉動；

用于對拉倒的待拆立柱進行撞擊緩沖的緩沖裝置；緩沖裝置與待拆立柱的距離小于待拆立柱的高度。

具體地，第一鋼絲繩和第二鋼絲繩投影至水平面的投影線的夾角為45°，且夾角的平分線與待拆立柱定向拉倒方向一致。

具體地，緩沖裝置凸出地面設置，緩沖裝置包括填土和填土沙袋，填土沙袋設置在填土的頂部。

本實用新型的有益效果在于：

1、通過抱箍、第一鋼絲繩、第二鋼絲繩、第一電動葫蘆、第二電動葫蘆、第一混凝土地錨、第二混凝土地錨的配合設置作用，能對待拆立柱有一個平穩(wěn)的拉緊力，能有效控制待拆立柱的拉倒方向；且有效避免因抵抗力消除不到位導致的拆除失敗，亦或者抵抗力消除過多導致的待拆立柱自行倒塌的情況發(fā)生；

2、通過緩沖裝置的設置能有效的減輕倒塌的待拆立柱對周邊環(huán)境的影響和破壞，減少了噪音和震動；

3、采用兩個電動葫蘆同步的對待拆立柱進行拉動，可以穩(wěn)定地控制待拆立柱的拉倒方向，提高拆除過程中的安全系數(shù)，使拆除工作安全可控。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例9中現(xiàn)場實際情況示意圖；

圖2是本實用新型中緩沖裝置的結構示意圖；

圖3是本實用新型中混凝土地錨的位置設置示意圖；

圖4是本實用新型中抱箍的結構示意圖；

圖5是本實用新型中立柱金剛石繩鋸切割平面示意圖；

圖6是本實用新型中立柱切割過程中鋼板墊塊的安裝結構示意圖；

圖7是本實用新型的結構示意圖；