[實用新型]一種拉索連接結構及換擋裝置

有效

• 申請號: 201920350075.0
• 申請日: 2019-03-19
• 公開（公告）號: CN209761980U
• 公開（公告）日: 2019-12-10
• 發明（設計）人: 全圣桓
• 申請（專利權）人: 上海三立匯眾汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16C1/14
• 分類號: F16C1/14;F16H59/02;F16H61/36
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體涉及一種拉索連接結構及換擋裝置，其中，拉索連接結構用于連接選擋臂和換擋拉索，選擋臂上設有安裝槽，安裝槽內設有支撐軸，換擋拉索的安裝端可轉動的設于支撐軸上，安裝槽內設有凹部，換擋拉索的安裝端上設有凸部，當凸部進入凹部時，換擋拉索的安裝端無法從安裝槽內取出。本實用新型提供的一種拉索連接結構通過選擋臂上安裝槽內的凹部與換擋拉索的安裝端上的凸部相結合，能夠保證換擋拉索的安裝端穩定可靠的位于選擋臂的安裝槽內，避免了換擋拉索的安裝端從選擋臂的安裝槽內脫落的問題，同時，也能起到很好的防盜效果。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體而言，涉及一種拉索連接結構及換擋裝置。

背景技術

隨著社會的發展，汽車日益普及，2013年中國的汽車銷量突破了2000萬輛，躍居世界第一，汽車市場具有廣闊的前景。

換擋裝置是汽車的重要組成部分之一，現有技術換擋器處于手動模式擋位時，因為換擋桿沒有被限位，所以可以自動的前后擺動，這樣換擋桿擺動就會帶動選擋臂擺動，進而可能會影響到換擋拉索，使得換擋拉索從選擋臂上脫落，進而影響汽車的操作。

另外，在車輛被盜的時候，盜竊者也會通過特定的手段將換擋拉鎖從選擋臂上取下，使得擋位的變化不受約束，便于盜竊者啟動車輛。

現有技術也有一些限位結構來限制拉索支架，但是這些限位結構都比較復雜，不便于使用，而且需要特定的零部件配合使用，成本高。

為了解決現有技術的不足所造成的問題，本案發明人研究開發了一種拉索連接結構。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種拉索連接結構，以解決現有技術中換擋拉索容易從選擋臂上脫落的問題。

為了實現上述目的，本實用新型提供了一種拉索連接結構，用于連接選擋臂和換擋拉索，所述選擋臂上設有安裝槽，所述安裝槽內設有支撐軸，所述換擋拉索的安裝端可轉動的設于所述支撐軸上，所述安裝槽內設有凹部，所述換擋拉索的安裝端上設有凸部，當所述凸部進入所述凹部時，所述換擋拉索的安裝端無法從所述安裝槽內取出。

可選地，所述凹部為凹槽。

可選地，沿著順時針方向，所述凹部的末端設有限位部，用于限定所述換擋拉索的安裝端轉動。

可選地，沿著所述安裝槽的周向，所述凹部均勻設于所述安裝槽的內側壁上。

可選地，所述凸部為凸臺結構。

可選地，沿著所述安裝端的周向，所述凸部均勻設于所述安裝端的外側壁上。

可選地，所述凸部和所述凹部的數量相同。

可選地，所述凸部和所述凹部的數量均為三個。

可選地，當所述選擋臂處在N擋時，所述凸部和所述凹部錯開，所述換擋拉索能夠安裝入所述安裝槽內，當所述選擋臂轉動后，處在P擋時，所述凸部旋入所述凹部內，所述換擋拉索的安裝端無法從所述安裝槽內取出。

本實用新型還提供了一種換擋裝置，包括上述任意一項所述的拉索連接結構。

如上，應用本實用新型的技術方案，本實用新型提供的一種拉索連接結構通過選擋臂上安裝槽內的凹部與換擋拉索的安裝端上的凸部相結合能夠保證換擋拉索的安裝端穩定可靠的位于選擋臂的安裝槽內，避免了換擋拉索的安裝端從選擋臂的安裝槽內脫落的問題，同時，也能起到很好的防盜效果。

為讓本實用新型的上述內容能更明顯易懂，下文特舉優選實施例并結合附圖詳細說明。

附圖說明

構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：