[實用新型]一種CAN總線監測儀有效
| 申請號: | 201920349089.0 | 申請日: | 2019-03-19 |
| 公開(公告)號: | CN209297160U | 公開(公告)日: | 2019-08-23 |
| 發明(設計)人: | 董海博;楊開欣;陳曉韋;白云龍;郭謹瑋 | 申請(專利權)人: | 天津卡達克數據有限公司 |
| 主分類號: | G05B23/02 | 分類號: | G05B23/02 |
| 代理公司: | 北京品源專利代理有限公司 11332 | 代理人: | 孟金喆 |
| 地址: | 300000 天津市西青區中*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 第一開關 監測儀 數據收發模塊 控制模塊 電動汽車 電阻串聯 通信接口 電連接 電阻 監測 本實用新型 控制數據 收發模塊 通斷控制 第一端 | ||
1.一種CAN總線監測儀,其特征在于,所述CAN總線監測儀包括控制模塊、數據收發模塊、第一開關模塊、第一電阻和通信接口,所述控制模塊與所述數據收發模塊電連接;
所述數據收發模塊包括至少一個CAN收發器,所述CAN收發器的第一端和第二端分別與所述通信接口的對應的一對第一CAN通信端和第二CAN通信端電連接;
所述第一開關模塊與所述第一電阻串聯,所述第一開關模塊與所述第一電阻串聯于所述第一CAN通信端和所述第二CAN通信端之間。
2.根據權利要求1所述的CAN總線監測儀,其特征在于,所述CAN總線監測儀還包括電源轉換模塊,所述電源轉換模塊的輸入端與所述通信接口的電源端電連接,所述電源轉換模塊的輸出端與所述控制模塊的電源輸入端電連接。
3.根據權利要求1所述的CAN總線監測儀,其特征在于,所述CAN總線監測儀還包括通訊調試串口,所述通訊調試串口與所述控制模塊電連接。
4.根據權利要求1所述的CAN總線監測儀,其特征在于,所述CAN總線監測儀還包括通信模塊,所述通信模塊與所述控制模塊電連接。
5.根據權利要求1所述的CAN總線監測儀,其特征在于,所述CAN總線監測儀還包括提示模塊,所述提示模塊與所述控制模塊電連接;
所述提示模塊包括多個LED信號指示燈。
6.根據權利要求5所述的CAN總線監測儀,其特征在于,
所述提示模塊包括電源指示燈、系統升級指示燈以及至少一個CAN通訊指示燈,其中,所述CAN通訊指示燈的數量與所述CAN收發器的數量相等。
7.根據權利要求1所述的CAN總線監測儀,其特征在于,所述CAN總線監測儀還包括至少一個RS-232接口以及至少一個USB接口,所述RS-232接口和/或所述USB接口的輸入端與所述控制模塊電連接,所述RS-232接口和/或所述USB接口的輸出端與上位機電連接。
8.根據權利要求1所述的CAN總線監測儀,其特征在于,所述通信接口為車載診斷系統OBD接口。
9.根據權利要求1所述的CAN總線監測儀,其特征在于,所述CAN總線監測儀還包括第二開關模塊,所述第二開關模塊包括第一選擇端、第二選擇端、第一公共端、第二公共端、第三公共端和第四公共端;所述第一選擇端與所述CAN收發器的第一端電連接,所述第一公共端和所述第四公共端均與所述通信接口的第一CAN通信端電連接;所述第二選擇端與所述CAN收發器的第二端電連接,所述第二公共端和所述第三公共端均與所述通信接口的第二CAN通信端電連接;
所述第二開關模塊能夠將所述第一選擇端與所述第一公共端或者所述第二公共端選擇導通,將所述第二選擇端與所述第三公共端或所述第四公共端選擇導通。
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