[實用新型]一種汽車傾斜測試平臺

有效

• 申請號: 201920348887.1
• 申請日: 2019-03-19
• 公開（公告）號: CN209485696U
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發明（設計）人: 劉義禮;國帥;劉莎;張日成;閆雙雙
• 申請（專利權）人: 上海逸測檢測技術服務有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 上海宏京知識產權代理事務所(普通合伙) 31297
• 代理人: 鄧文武

本實用新型涉及一種汽車傾斜測試平臺，包括平臺基座，平臺基座上設有平行布置的多個長坡臺結構，長坡臺結構包括平臺段，平臺段的兩端設有坡臺段，平臺段上間隔設有多個安裝凹槽結構，安裝凹槽結構內設有傾斜頂撐裝置，傾斜頂撐裝置包括設在安裝凹槽結構開口處的承重面板，承重面板通過多個頂撐氣缸組與安裝凹槽結構的底部連接，汽車從平臺段的一端的坡臺段爬坡行至平臺段上，汽車輪行至承重面板上后鎖止，頂撐氣缸組通過驅動承重面板來調節汽車的頂升高度、傾斜角度。本實用新型采用在測試平臺上設置傾斜頂撐裝置實現汽車位置的調節，具有可調節汽車頂升高度、傾斜角度的特點。

技術領域

本實用新型涉及一種測試平臺，特別涉及一種汽車傾斜測試平臺，屬于汽車測試平臺領域。

背景技術

汽車測試平臺是用于測試、檢修、維護汽車的基礎設備，現有的普通汽車測試平臺僅能實現將汽車舉抬至一定的高度，以方便操作人員進行測試、檢修、維護工作。通常這種汽車測試平臺將汽車舉抬的高度是固定的不變的，無法滿足各類車型的操作要求，更無法調節汽車的傾斜角度，給現場操作帶來不便。

實用新型內容

本實用新型汽車傾斜測試平臺公開了新的方案，采用在測試平臺上設置傾斜頂撐裝置實現汽車位置的調節，解決了現有方案無法調節汽車位置的問題。

本實用新型汽車傾斜測試平臺包括平臺基座，平臺基座上設有平行布置的多個長坡臺結構，長坡臺結構包括平臺段，平臺段的兩端設有坡臺段，平臺段上間隔設有多個安裝凹槽結構，安裝凹槽結構內設有傾斜頂撐裝置，傾斜頂撐裝置包括設在安裝凹槽結構開口處的承重面板，承重面板通過多個頂撐氣缸組與安裝凹槽結構的底部連接，汽車從平臺段的一端的坡臺段爬坡行至平臺段上，汽車輪行至承重面板上后鎖止，頂撐氣缸組通過驅動承重面板來調節汽車的頂升高度、傾斜角度。

進一步，本方案的頂撐氣缸組包括主頂撐氣缸、輔頂撐氣缸，主頂撐氣缸的缸體端與安裝凹槽結構的底部鉸接，主頂撐氣缸的頂撐端與承重面板的底部鉸接，輔頂撐氣缸的缸體端與安裝凹槽結構的底部鉸接，輔頂撐氣缸的頂撐端上鉸設有滑塊，滑塊設在主頂撐氣缸的缸體上沿軸向延伸的導向滑槽內形成滑動連接，輔頂撐氣缸控制主頂撐氣缸的俯仰角度，主頂撐氣缸控制承重面板的頂升高度，上述多個頂撐氣缸組配合控制承重面板的傾斜角度。

進一步，本方案的平臺基座的下方設有旋轉驅動裝置，旋轉驅動裝置的旋轉驅動端與平臺基座的底部中央連接，旋轉驅動裝置驅動平臺基座旋轉。

本實用新型汽車傾斜測試平臺采用在測試平臺上設置傾斜頂撐裝置實現汽車位置的調節，具有可調節汽車頂升高度、傾斜角度的特點。

附圖說明

圖1是汽車傾斜測試平臺的示意圖。

圖2是圖1中汽車傾斜測試平臺的俯視示意圖。

圖3是傾斜頂撐裝置實施例的示意圖。

圖4是傾斜頂撐裝置實施例狀態一的示意圖。

圖5是傾斜頂撐裝置實施例狀態二的示意圖。

圖6是傾斜頂撐裝置實施例狀態三的示意圖。

圖7是傾斜頂撐裝置實施例的局部放大示意圖。

其中，100是平臺基座，110是平臺段，120是坡臺段，200是傾斜頂撐裝置，210是承重面板，220是主頂撐氣缸，221是導向滑槽，230是輔頂撐氣缸，231是滑塊，300是旋轉驅動裝置。

具體實施方式

以下結合附圖具體說明本實用新型的內容。