[實用新型]油箱及發動機供油系統有效
| 申請號: | 201920348006.6 | 申請日: | 2019-03-19 |
| 公開(公告)號: | CN209780996U | 公開(公告)日: | 2019-12-13 |
| 發明(設計)人: | 趙見祥;宋泉訓;李國慶;孫福建;陳洪剛;李林;劉瑾 | 申請(專利權)人: | 淄博淄柴新能源有限公司 |
| 主分類號: | F01M11/00 | 分類號: | F01M11/00;F16N19/00;F01M1/02;F01M1/16;F01M1/20;F01M11/12 |
| 代理公司: | 37212 青島發思特專利商標代理有限公司 | 代理人: | 馬俊榮 |
| 地址: | 255088 山*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 油腔室 機油 本實用新型 中間隔板 油箱 發動機供油系統 油箱本體 吸油孔 腔壁 固定式發動機 油壓 回油孔 泄油孔 補油 旁通 油品 發動機 保證 應用 | ||
1.一種油箱,包括油箱本體,其特征在于:還包括第一油腔室(501),第二油腔室(502)、設置在第一油腔室(501)腔壁的回油孔(503)與吸油孔(504),設置在第二油腔室(502)腔壁的旁通吸油孔(505),設置在第一油腔室(501)和第二油腔室(502)之間的中間隔板(6),設置在中間隔板(6)上的泄油孔(601)。
2.一種發動機供油系統,其特征在于:包括權利要求1所述的油箱,還包括旁通管路(8)、設置在旁通管路(8)上的旁通電動蝶閥(7)、主吸油管路(10)、設置在主吸油管路(10)上的主管路電動蝶閥(9)、回油管路(12)、中央處理器(13),旁通管路(8)連通旁通吸油孔(505)和發動機機油泵,主吸油管路(10)連通吸油孔(504)和發動機機油泵,回油管路(12)連通發動機回油管和回油孔(503),第二油腔室(502)內設置有壓力變送器(4),中央處理器(13)與旁通電動蝶閥(7)、主管路電動蝶閥(9)、壓力變送器(4)、發動機機油壓力傳感器電連接,發動機機油壓力傳感器設置在發動機內部。
3.根據權利要求2所述的發動機供油系統,其特征在于:第一油腔室(501)內設置有玻璃液位計(11)。
4.根據權利要求2或3所述的發動機供油系統,其特征在于:還包括總油柜(1)、連通總油柜(1)和油箱的補油管路(3)、設置在補油管路(3)上的補油電磁閥(2),中央處理器(13)與補油電磁閥(2)電連接。
5.根據權利要求4所述的發動機供油系統,其特征在于:還包括連通發動機主油道和油箱的預供油管路(15)、設置在預供油管路(15)上的電動預供油泵(14),中央處理器(13)與電動預供油泵(14)電連接。
6.根據權利要求5所述的發動機供油系統,其特征在于:補油管路(3)連通第一油腔室(501)或第二油腔室(502)。
7.根據權利要求6所述的發動機供油系統,其特征在于:預供油管路(15)連通第一油腔室(501)或第二油腔室(502)。
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