[實用新型]一種手動雙拉機罩鎖

有效

• 申請號: 201920347408.4
• 申請日: 2019-03-19
• 公開（公告）號: CN210105538U
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: 戴紅
• 申請（專利權）人: 皓月汽車安全系統技術股份有限公司
• 主分類號: E05B83/24
• 分類號: E05B83/24;E05B77/34;E05B79/22;E05B77/36;E05B85/00
• 代理公司: 靖江市靖泰專利事務所 32219
• 代理人: 陸平

一種手動雙拉機罩鎖，底板上設置有U型豁口，還設置有與其相垂直的左側板和右側板，底板的前面設置有與U型豁口相匹配的U型側板，U型側板的右端延伸至右側板，左端與左側板之間設置有間隙；支撐軸、棘輪軸、棘爪軸的一端分別穿過通孔a、通孔b、通孔c鉚接在底板上，另一端穿過鎖本體及上蓋板，通過鉚接與上蓋板相連接固定；棘輪軸、棘爪軸下端均設置有緩沖簧，上端均設置有軸套；棘輪設置在緩沖簧與軸套之間，并在其上方設置有棘輪簧，棘爪設置在緩沖簧與軸套之間，并在其上方設置有棘爪簧；棘輪通過與棘爪的限位鉤嚙合限位；本實用新型結構簡單緊湊，穩定性好，安全可靠，操作方便，省時省力，而且功能齊全，使用壽命長；廣泛適用于電動汽車。

技術領域

本實用新型涉及機罩鎖的領域，尤其涉及一種手動雙拉機罩鎖。

背景技術

隨著電動汽車工業的發展，電動汽車在市場保有量逐步上升，其區別于燃油車在于前艙蓋下空間的使用功能，燃油車前蓋下是發動機，變速箱等動力系統；電動汽車前蓋下是儲物空間，前蓋的開關次數因此變得頻繁；傳統機罩鎖采用駕駛室內先拉一次開啟扣手，后至機艙蓋前用手撥動安全鉤，將上蓋拔起；操作不便；因此需要設計一種使用方便的機罩鎖。

發明內容

本實用新型目的是提供一種手動雙拉機罩鎖，結構簡單，使用壽命長，解決了以上技術問題。

為了實現上述技術目的，達到上述的技術要求，本實用新型所采用的技術方案是：一種手動雙拉機罩鎖，包括底板，鎖本體，上蓋板；其特征在于：所述的底板上設置有U型豁口，U型豁口的兩側分別設置有安裝支撐軸的通孔a，安裝棘輪軸的通孔b和安裝棘爪軸的通孔c；底板上還設置有與其相垂直的左側板和右側板，其中右側板上設置有兩個腰形孔；底板的前面設置有與U型豁口相匹配的U型側板，U型側板的右端延伸至右側板，左端與左側板之間設置有間隙；所述的支撐軸、棘輪軸、棘爪軸的一端分別穿過通孔a、通孔b、通孔c鉚接在底板上，另一端穿過鎖本體及上蓋板，通過鉚接與上蓋板相連接固定；所述的棘輪軸、棘爪軸下端均設置有緩沖簧，上端均設置有軸套；棘輪設置在緩沖簧與軸套之間，并在其上方設置有棘輪簧，棘爪設置在緩沖簧與軸套之間，并在其上方設置有棘爪簧；所述的棘輪通過與棘爪的限位鉤嚙合限位。

優選的：所述的鎖本體內設置有微動開關，微動開關與接插件相連接，接插件的另一端與車身控制線束相連接。

優選的：所述的緩沖簧、棘爪簧、棘輪簧均設置在鎖本體內部。

優選的：所述的上蓋板、鎖本體、底板之間互相配合形成一個封閉的整體。

優選的：所述的棘爪簧、棘輪簧均設置為扭簧。

本實用新型的有益效果；一種手動雙拉機罩鎖，與傳統結構相比：鎖本體、底板之間互相配合形成一個封閉的整體，大大提高了防塵防水性能；緩沖簧、棘爪簧、棘輪簧均設置在鎖本體內部，使整體結構更穩定，延長其使用壽命；棘爪簧、棘輪簧均設置為扭簧，有效降低噪音，避免了拉簧回彈時產生共振發出的噪音；車身控制線束與接插件相連接，開蓋方便，只需要在駕駛室內扣動開啟把手兩次即可打開前蓋；鎖本體內設置有微動開關，當門鎖處于半鎖緊或開啟狀態，會發出報警提示；本實用新型結構簡單緊湊，穩定性好，安全可靠，操作方便，省時省力，而且功能齊全，使用壽命長；廣泛適用于電動汽車。

附圖說明

圖1為本實用新型爆炸圖；

圖2為本實用新型結構示意圖；

在圖中：1.底板；2.支撐軸；3.棘爪軸；4.棘輪軸；5.緩沖簧；6.棘爪；7.棘輪；8.棘爪簧；9.棘輪簧；10.軸套；11.上蓋板；12.微動開關；13.扎帶；14.棘輪軸；15.接插件；1-1.左側板；1-2.右側板；1-3.腰形孔；1-4.U型側板。

具體實施方式