[實用新型]一種無人機主旋翼

有效

• 申請號: 201920344765.5
• 申請日: 2019-03-19
• 公開（公告）號: CN209683993U
• 公開（公告）日: 2019-11-26
• 發明（設計）人: 溫守轟;傅玲;朱勛夢;王文儀
• 申請（專利權）人: 桂林師范高等?？茖W校
• 主分類號: B64C27/00
• 分類號: B64C27/00
• 代理公司: 11429 北京中濟緯天專利代理有限公司
• 代理人: 石燕妮<國際申請>=<國際公布>=<進入

本實用新型涉及無人機配件技術領域，且公開了一種無人機主旋翼，包括轉軸和機翼，轉軸的軸壁上固定連接有環形擋塊，環形擋塊的上端左右兩側均通過連接結構與機翼的下端連接，轉軸的軸壁上滑槽套接有環形壓塊，環形壓塊的下端左右兩側均通過緩沖機構連接有軸銷，機翼的上端開設有凹槽，軸銷與凹槽滑動套接，轉軸的上端設有固定塊，固定塊的下端開設有圓柱槽，固定塊通過圓柱槽與轉軸軸壁活動套接。本實用新型，能夠在主旋翼旋轉時減少對機翼的沖擊力，而且機翼在旋轉時與主旋翼之間具有一定的緩沖空間，降低了對機翼造成的損傷，同時主旋翼在高速旋轉時不易與機翼之間松脫。

技術領域

本實用新型涉及無人機配件技術領域，尤其涉及一種無人機主旋翼。

背景技術

無人駕駛飛機簡稱“無人機”，是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機。機上無駕駛艙，但安裝有自動駕駛儀、程序控制裝置等設備。地面、艦艇上或母機遙控站人員通過雷達等設備，對其進行跟蹤、定位、遙控、遙測和數字傳輸。可在無線電遙控下像普通飛機一樣起飛或用助推火箭發射升空，也可由母機帶到空中投放飛行。回收時，可用與普通飛機著陸過程一樣的方式自動著陸，也可通過遙控用降落傘或攔網回收。可反復使用多次。廣泛用于空中偵察、監視、通信、反潛、電子干擾等。

現有技術中，無人機主旋翼多數為固定結構，機翼在高速旋轉時容易產生振動力使固定裝置松動，而且機翼與固定螺栓之間的剛性連接結構，在主旋翼旋轉時，對機翼受到氣流的反向力會形成較強的沖擊力，進而會對機翼在旋轉時造成損傷。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中機翼在高速旋轉時容易產生振動力使固定裝置松動，而且機翼與固定螺栓之間的剛性連接結構，在主旋翼旋轉時，對機翼收到氣流的反向力會形成較強的沖擊力，進而會對機翼在旋轉時造成損傷的問題，而提出的一種無人機主旋翼。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種無人機主旋翼，包括轉軸和機翼，所述轉軸的軸壁上固定連接有環形擋塊，所述環形擋塊的上端左右兩側均通過連接結構與機翼的下端連接，所述轉軸的軸壁上滑槽套接有環形壓塊，所述環形壓塊的下端左右兩側均通過緩沖機構連接有軸銷，所述機翼的上端開設有凹槽，所述軸銷與凹槽滑動套接，所述轉軸的上端設有固定塊，所述固定塊的下端開設有圓柱槽，所述固定塊通過圓柱槽與轉軸軸壁活動套接，所述固定塊的上端通過通孔活動套接有第一螺栓，所述轉軸的上端通過第一螺紋孔與第一螺栓的下端螺紋連接。

優選的，所述緩沖機構包括開設在環形壓塊下端的弧形凹槽，所述弧形凹槽內固定連接有弧形桿，所述弧形桿的桿壁上滑動套接有套筒，所述套筒的一端與軸銷固定連接，所述套筒相對的兩側均固定連接有彈簧，兩個所述彈簧遠離套筒的一端分別與弧形凹槽相對的兩側固定連接。

優選的，所述連接結構包括開設在環形擋塊上端的安裝槽，所述安裝槽的槽底處固定連接有矩形橡膠管，所述矩形橡膠管內活動套接有矩形塊，所述矩形塊的上端與機翼的下端固定連接。

優選的，所述轉軸的上端左右兩側均開設有卡槽，所述固定塊相對的兩側均通過矩形通孔固定連接有矩形管，所述矩形管的一端延伸至卡槽內，所述矩形管內活動套接有第二螺栓，所述轉軸的軸壁通過第二螺紋孔與第二螺栓的一端螺紋連接。

優選的，所述轉軸的軸壁上固定連接有環形限位塊，且環形限位塊與環形壓塊的下端接觸連接。

優選的，所述環形擋塊和環形壓塊的材質均為聚丙烯。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種無人機主旋翼，具備以下有益效果：