[實(shí)用新型]一種滾輪送料機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920343965.9
• 申請日: 2019-03-18
• 公開（公告）號: CN209867184U
• 公開（公告）日: 2019-12-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 肖世文;黃廣治;肖世軍;肖世祥;夏明清
• 申請（專利權(quán)）人: 中山精達(dá)特克機(jī)械有限公司
• 主分類號: B21D43/02
• 分類號: B21D43/02
• 代理公司: 44205 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司
• 代理人: 肖軍

本實(shí)用新型公開了一種滾輪送料機(jī)構(gòu)，包括：機(jī)架；主動(dòng)滾輪，可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在機(jī)架上；升降機(jī)構(gòu)，可升降地安裝在機(jī)架上，升降機(jī)構(gòu)的動(dòng)力源獨(dú)立于沖床主軸動(dòng)力；從動(dòng)滾輪，可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在升降機(jī)構(gòu)的輸出端。上述實(shí)施方式通過采用動(dòng)力源獨(dú)立于沖床主軸動(dòng)力的升降機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)從動(dòng)滾輪升降，使得從動(dòng)滾輪升降頻率可以自由調(diào)控，不受沖床主軸動(dòng)力的影響，相對連桿擺臂結(jié)構(gòu)控制的方式可以減少一個(gè)周期中的無效等待時(shí)間，進(jìn)而使得實(shí)際送料周期變短，可以大幅度提升送料速度，同時(shí)，由于無需從沖床傳動(dòng)主軸處引出驅(qū)動(dòng)，故而可以大幅度降低整體所占體積。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種滾輪送料機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

沖床是一種常用的加工機(jī)器設(shè)備，為了進(jìn)行連續(xù)高速的沖壓工作，沖床一般需要配置自動(dòng)送料機(jī)構(gòu)，自動(dòng)送料機(jī)構(gòu)一般包括可相互靠近或遠(yuǎn)離的主動(dòng)滾輪和從動(dòng)滾輪，通過控制二者之間的運(yùn)動(dòng)進(jìn)而控制送料速度；現(xiàn)有的沖床一般都采用連桿擺臂的結(jié)構(gòu)方式來控制從動(dòng)滾輪靠近或者遠(yuǎn)離主動(dòng)滾輪，且連桿擺臂從沖床主軸取得動(dòng)力，由于結(jié)構(gòu)上的限制，自動(dòng)送料機(jī)構(gòu)往往缺乏足夠的靈活性，送料速度不高，不便于調(diào)節(jié)，且長期使用的維護(hù)成本較高，為此，本實(shí)用新型提供一種全新結(jié)構(gòu)的滾輪送料機(jī)構(gòu)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一，提供一種滾輪送料機(jī)構(gòu)，能夠大幅度提升送料速度。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種滾輪送料機(jī)構(gòu)，包括：

機(jī)架；

主動(dòng)滾輪，可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在機(jī)架上；

升降機(jī)構(gòu)，可升降地安裝在機(jī)架上，升降機(jī)構(gòu)的動(dòng)力源獨(dú)立于沖床主軸動(dòng)力；

從動(dòng)滾輪，可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在升降機(jī)構(gòu)的輸出端。

所述升降機(jī)構(gòu)包括電機(jī)及滾珠絲桿，電機(jī)安裝在機(jī)架上，電機(jī)與滾珠絲桿傳動(dòng)連接，滾珠絲桿的輸出端驅(qū)動(dòng)從動(dòng)滾輪升降。

本實(shí)用新型還包括一轉(zhuǎn)動(dòng)板，所述轉(zhuǎn)動(dòng)板一端與機(jī)架通過一轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，升降機(jī)構(gòu)的輸出端作用在轉(zhuǎn)動(dòng)板的另一端，所述從動(dòng)滾輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)板上，從動(dòng)滾輪位于轉(zhuǎn)軸與升降機(jī)構(gòu)的輸出端之間。

所述主動(dòng)滾輪上套接有一第一齒輪，所述機(jī)架上可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置有一第二齒輪，第一齒輪與第二齒輪嚙合，所述從動(dòng)滾輪一端通過萬向節(jié)與第二齒輪固定連接。

所述萬向節(jié)包括一中轉(zhuǎn)塊，所述中轉(zhuǎn)塊一端面設(shè)置有第一凹槽，另一相對的端面設(shè)置有第二凹槽，第一凹槽與第二凹槽相互垂直，所述第二齒輪的一端面上設(shè)置有與第一凹槽配合的第一凸條，所述從動(dòng)滾輪與萬向節(jié)接觸的端面設(shè)置有第二凸條。

所述升降機(jī)構(gòu)的輸出端與轉(zhuǎn)動(dòng)板鉸接。

所述升降機(jī)構(gòu)包括油缸，油缸安裝在機(jī)架上，油缸輸出端驅(qū)動(dòng)從動(dòng)滾輪升降。

所述升降機(jī)構(gòu)包括氣缸，氣缸安裝在機(jī)架上，氣缸輸出端驅(qū)動(dòng)從動(dòng)滾輪升降。

本實(shí)用新型的有益效果是：上述的一個(gè)實(shí)施方式通過采用動(dòng)力源獨(dú)立于沖床主軸動(dòng)力的升降機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)從動(dòng)滾輪升降，使得從動(dòng)滾輪升降頻率可以自由調(diào)控，不受沖床主軸動(dòng)力的影響，相對連桿擺臂結(jié)構(gòu)控制的方式可以減少一個(gè)周期中的無效等待時(shí)間，進(jìn)而使得實(shí)際送料周期變短，可以大幅度提升送料速度，同時(shí)，由于無需從沖床傳動(dòng)主軸處引出驅(qū)動(dòng)，故而可以大幅度降低整體所占體積，結(jié)構(gòu)更為緊湊，工作更加穩(wěn)定。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明：

圖1是一種實(shí)施方式的示意圖；

圖2是一種實(shí)施方式的部分示意圖一；

圖3是一種實(shí)施方式的部分示意圖二。