[實用新型]一種插電式混合動力汽車動力系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920331650.2
• 申請日: 2019-03-15
• 公開（公告）號: CN209683433U
• 公開（公告）日: 2019-11-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 毛江;陳兵;仇勇;劉自豪;王卿臣;武瑩輝;柯君
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶青山工業(yè)有限責任公司
• 主分類號: B60K6/365
• 分類號: B60K6/365;B60K6/38;B60K6/26
• 代理公司: 50210 重慶志合專利事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 方紅<國際申請>=<國際公布>=<進入國

1.一種插電式混合動力汽車動力系統(tǒng)，其包括；包含曲軸的發(fā)動機、第一離合器、包含電機軸的驅(qū)動電機、第二離合器、第一齒輪、第二齒輪，其特征在于：還包括第三齒輪、第四齒輪、連接軸、第三離合器和連接殼，以及包含位于行星架之內(nèi)的太陽輪、可轉(zhuǎn)動地安裝于行星架上的行星輪、位于行星架之外的齒圈的行星排；

所述發(fā)動機、第三齒輪、行星排、第三離合器、第一離合器、第一齒輪、第二離合器和驅(qū)動電機從左至右依次布置；

所述發(fā)動機的曲軸的右端通過第一離合器與連接殼相聯(lián)結(jié)；

所述第三齒輪空套在發(fā)動機的曲軸上且右端與行星排的齒圈相固聯(lián)；

所述行星排的太陽輪固聯(lián)于發(fā)動機的曲軸上，其行星架通過第三離合器與連接殼相聯(lián)結(jié)；

所述第一齒輪空套在驅(qū)動電機的電機軸上且右端與安裝于驅(qū)動電機的電機軸上的第二離合器相聯(lián)結(jié)；

所述驅(qū)動電機的電機軸的左端與連接殼相固聯(lián)；

所述第四齒輪和第二齒輪左右并列固聯(lián)在連接軸上并分別與第三齒輪和第一齒輪相嚙合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的插電式混合動力汽車動力系統(tǒng)，其特征在于：所述第一齒輪和第三齒輪的齒數(shù)分別比第二齒輪和第四齒輪的齒數(shù)少。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的插電式混合動力汽車動力系統(tǒng)，其特征在于：所述第一離合器、第二離合器和第三離合器均為濕式離合器。