[實用新型]一種電動側踏板

有效

• 申請號: 201920330607.4
• 申請日: 2019-03-15
• 公開（公告）號: CN210062837U
• 公開（公告）日: 2020-02-14
• 發明（設計）人: 孫雷
• 申請（專利權）人: 孫雷
• 主分類號: B60R3/00
• 分類號: B60R3/00
• 代理公司: 44493 廣州專理知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 張鳳

本實用新型提供一種電動側踏板，包括支架和面板型材，支架包括踏板本體，踏板本體包括鐵板、底座、前曲柄、后曲柄和托架，鐵板的一端固定在車身及底盤上，底座可拆卸的固定在鐵板下，底座的下部安裝有后曲柄轉動軸和前曲柄轉動軸，后曲柄轉動軸和前曲柄轉動軸平行設置，后曲柄的一端連接在后曲柄轉動軸上，前曲柄的一端連接在前曲柄轉動軸上；托架的一端固定著面板型材，托架的另一端設有平行于后曲柄轉動軸的第一轉動軸和第二轉動軸，第二轉動軸位于第一轉動軸外側，后曲柄的另一端可轉動地連接在第二轉動軸上，前曲柄的另一端可轉動地連接在第一轉動軸上。本實用新型的電動側踏板能快速安裝，且使用壽命長。

技術領域

本實用新型涉及一種電動側踏板，屬于汽車配件領域。

背景技術

目前SUV車型越來越受歡迎，安裝汽車電動側踏板的客戶也越來越多，但目前市面上類似產品故障率特高，如電動側踏板卡死、電機輸出齒輪爛牙等故障。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術存在的不足，提供一種電動側踏板，電動側踏板包括支架和面板型材，所述支架包括踏板本體，所述踏板本體包括鐵板、底座、前曲柄、后曲柄和托架，所述鐵板的一端固定在車身及底盤上，所述底座可拆卸的固定在鐵板下，所述底座的下部安裝有后曲柄轉動軸和前曲柄轉動軸，所述后曲柄轉動軸和前曲柄轉動軸平行設置，所述后曲柄的一端連接在后曲柄轉動軸上，所述前曲柄的一端連接在前曲柄轉動軸上；所述托架的一端固定著所述面板型材，所述托架的另一端設有平行于后曲柄轉動軸的第一轉動軸和第二轉動軸，所述第二轉動軸位于第一轉動軸外側，所述后曲柄的另一端可轉動地連接在第二轉動軸上，所述前曲柄的另一端可轉動地連接在第一轉動軸上。

本實用新型進一步設置為，所述鐵板通過螺釘固定到車身及底盤上，所述鐵板通過螺釘和底座連接。

本實用新型進一步設置為，所述前曲柄在面對后曲柄的面上固定有橡膠緩沖塊。

本實用新型進一步設置為，所述托架的一端固定有墊高塊，所述墊高塊上設有凹槽，所述面板型材的底面設有導槽，所述導槽內可拆卸的固定有T 形滑塊，所述T形滑塊從導槽的一端滑進導槽并被導槽卡住，所述T形滑塊的底部插入凹槽內被凹槽卡住。

本實用新型進一步設置為，所述后曲柄轉動軸的一端連接著電機。

本實用新型進一步設置為，所述后曲柄轉動軸的端部連接著蝸輪，所述蝸輪嚙合著蝸桿，所述蝸桿嚙合著電機的輸出齒輪。

本實用新型進一步設置為，所述后曲柄轉動軸上設有卡槽，所述后曲柄上固定有鎖緊塊，所述后曲柄轉動將鎖緊塊卡在卡槽內，將后曲柄轉動軸鎖死。

本實用新型進一步設置為，所述后曲柄和所述鎖緊塊通過插入楔形塊固定。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：

(1)面板型材設置導槽，配T型滑塊，依靠T型滑塊快速固定在托架前端墊高塊的凹槽中，可以大幅度縮短電踏安裝時間。

(2)設置橡膠緩沖塊，能降低噪音，其優異的耐摩性延長使用壽命。

(3)電機可外接控制器，實現自動控制面板型材的收縮。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例中支架的結構示意圖

圖2為本實用新型實施例的側面結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例中前曲柄和橡膠緩沖塊的結構示意圖；