[實用新型]一種三輪車專用發動機有效
| 申請號： | 201920330442.0 | 申請日： | 2019-03-15 |
| 公開（公告）號： | CN209586533U | 公開（公告）日： | 2019-11-05 |
| 發明（設計）人： | 張波;田茂軒;李治兵 | 申請（專利權）人： | 重慶航迪機械制造有限公司 |
| 主分類號： | F02F7/00 | 分類號： | F02F7/00 |
| 代理公司： | 深圳市興科達知識產權代理有限公司 44260 | 代理人： | 劉鑫 |
| 地址： | 402260 *** | 國省代碼： | 重慶;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 連接板 前蓋 焊接 后蓋主體 圓板 三輪車 本實用新型 發動機主體 專用發動機 定位機構 支撐板 配件技術領域 便于安裝 結構穩定 兩側設置 傾斜焊接 豎直截面 水平焊接 主體外部 定位柱 環形板 外部 兩組 通孔 直筒 | ||
1.一種三輪車專用發動機，包括發動機主體(9)、前蓋主體(4)以及后蓋主體(11)，所述發動機主體(9)位于前蓋主體(4)以及后蓋主體(11)內側之間，且前蓋主體(4)與后蓋主體(11)為相同設置，其特征在于，所述前蓋主體(4)一側傾斜焊接有多個支撐板(8)，且多個支撐板(8)呈扇形分布，多個所述支撐板(8)的另一端均連接有圓板(2)，兩個所述圓板(2)相對一側中部均焊接有環形板(5)，且發動機主體(9)位于兩個環形板(5)的內側之間，兩個所述圓板(2)中部均開設有通孔(10)，所述通孔(10)位于環形板(5)的內側中部，且通孔(10)的直徑小于環形板(5)的直徑，所述前蓋主體(4)以及后蓋主體(11)的外側固定安裝有多個連接頭(1)，且對應位置的兩個連接頭(1)通過螺栓相連接，所述前蓋主體(4)與后蓋主體(11)的外部兩側設置有兩組定位機構(3)，所述定位機構(3)包括焊接在前蓋主體(4)外部一側的第一連接板(31)以及焊接在后蓋主體(11)外部一側的第二連接板(34)，所述第一連接板(31)與第二連接板(34)的豎直截面均呈三角形，所述第一連接板(31)的一側中部水平焊接有定位柱(32)，所述第二連接板(34)的一側中部焊接有直筒(33)，所述定位柱(32)延伸至直筒(33)的內側，所述直筒(33)與定位柱(32)間隙配合。
2.根據權利要求1所述的一種三輪車專用發動機，其特征在于，相鄰兩個所述支撐板(8)之間粘接有多孔消音泡沫塊(12)，且多孔消音泡沫塊(12)的厚度與支撐板(8)的厚度為相同設置。
3.根據權利要求1所述的一種三輪車專用發動機，其特征在于，所述圓板(2)上開設有四個貫穿圓板(2)的散熱孔(6)，四個所述散熱孔(6)位于環形板(5)的外側，四個所述散熱孔(6)呈環形分布，且散熱孔(6)豎直截面為扇形。
4.根據權利要求1所述的一種三輪車專用發動機，其特征在于，所述環形板(5)的內表面復合粘接有減震墊(7)，且減震墊(7)的外表面與發動機主體(9)的外表面相互接觸。
5.根據權利要求1所述的一種三輪車專用發動機，其特征在于，所述前蓋主體(4)與后蓋主體(11)的外側中部均焊接有握把(13)。
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