[實用新型]車架翻轉機構

有效

• 申請號: 201920329882.4
• 申請日: 2019-03-14
• 公開（公告）號: CN209664702U
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發明（設計）人: 宗恒立;洪光;李康民;林佳銳
• 申請（專利權）人: 東莞中集專用車有限公司
• 主分類號: B23K37/047
• 分類號: B23K37/047
• 代理公司: 44232 深圳市隆天聯鼎知識產權代理有限公司
• 代理人: 劉抗美<國際申請>=<國際公布>=<進入

本實用新型涉及運輸車輛制造技術領域，具體涉及一種車架翻轉機構。它包括機架、翻轉臂、滑動鎖緊鉤、聯動鎖緊裝置和傳動裝置；翻轉臂與機架轉動連接，能夠相對于機架進行翻轉；滑動鎖緊鉤與翻轉臂滑動連接，并能夠沿翻轉臂移動；滑動鎖緊鉤用于鉤拉車架的側部；聯動鎖緊裝置包括鏈條，鏈條的一端與機架固定連接，且鏈條的另一端與滑動鎖緊鉤固定連接，鏈條與機架的連接處位于翻轉臂的旋繞點的下方；傳動裝置與翻轉臂連接，以驅動翻轉臂上下擺動。車架翻轉機構的效率較高且安全性較高。

技術領域

本實用新型涉及運輸車輛制造技術領域，具體涉及一種車架翻轉機構。

背景技術

目前，國內半掛車生產制造，在車架的焊接過程中,大多采用天車吊機來將車架吊起懸空，再將車架側立放置，以方便對車架進行焊接，由于車架在被吊起的過程中容易晃動，因此效率較低，并且安全性較低。

實用新型內容

本實用新型的目的即在于提供一種車架翻轉機構，以解決目前天車吊機在翻轉車架的過程中，車架容易出現晃動而導致效率較低和安全性較低的問題。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的：

本實用新型提供一種車架翻轉機構，包括機架、翻轉臂、滑動鎖緊鉤、聯動鎖緊裝置和傳動裝置；翻轉臂與所述機架轉動連接，能夠相對于所述機架進行翻轉；滑動鎖緊鉤與所述翻轉臂滑動連接，并能夠沿所述翻轉臂移動；所述滑動鎖緊鉤用于鉤拉車架的側部；聯動鎖緊裝置包括鏈條，所述鏈條的一端與所述機架固定連接，且所述鏈條的另一端與滑動鎖緊鉤固定連接，所述鏈條與所述機架的連接處位于所述翻轉臂的旋繞點的下方；傳動裝置與所述翻轉臂連接，以驅動所述翻轉臂上下擺動；在所述翻轉臂向上擺動時，所述鏈條帶動所述滑動鎖緊鉤沿所述翻轉臂的長度方向移動，而逐漸靠近所述翻轉臂的旋繞點，以自動夾緊所述車架；在所述翻轉臂向下擺動時，所述滑動鎖緊鉤沿所述翻轉臂的長度方向移動，而逐漸遠離所述翻轉臂的旋繞點，以自動松開所述車架。

在其中一實施方式中，所述翻轉臂內開設有導向通道；所述滑動鎖緊鉤包括滑動部以及與滑動部固定連接的鉤接部，所述鉤接部突出于所述翻轉臂的端部并用于鉤拉車架，所述滑動部插接于所述導向通道的一端口中，并能夠沿所述導向通道移動；所述鏈條的一端穿出所述導向通道的另一端口，且所述鏈條的另一端與所述滑動部固定連接。

在其中一實施方式中，所述聯動鎖緊裝置還包括彈簧，所述彈簧位于所述導向通道中，所述鏈條通過所述彈簧與所述滑動部固定連接。

在其中一實施方式中，所述聯動鎖緊裝置還包括導向輪，所述導向輪固定于所述導向通道中，所述鏈條繞設于所述導向輪上。

在其中一實施方式中，所述翻轉臂包括翻轉主體以及固定于翻轉主體中的導向杯；所述導向杯的杯底開設有一通孔；所述導向杯具有第一通道；所述翻轉主體具有第二通道；所述第二通道與所述第一通道組成所述導向通道；所述導向杯的杯口為所述導向通道的端口；所述滑動鎖緊鉤還包括與所述滑動部固定連接的連接部，所述滑動部插接于所述導向杯中，并能夠沿所述第一通道移動；所述連接部貫穿于所述通孔，所述鉤接部位于所述導向杯的外側；所述聯動鎖緊裝置還包括位于所述導向杯中的壓簧，所述壓簧的一端與所述導向杯的杯底連接，且所述壓簧的另一端與所述滑動部連接。

在其中一實施方式中，所述傳動裝置包括與所述翻轉臂固定連接的傳動軸擺桿和驅動所述傳動軸擺桿擺動的驅動組件；所述驅動組件的主體部與所述機架轉動連接，并能夠相對于所述機架進行上下轉動，所述驅動組件的輸出端與所述傳動軸擺桿轉動連接，以驅使所述傳動軸擺桿擺動，以進一步帶動所述翻轉臂進行翻轉。

在其中一實施方式中，所述驅動組件為絲桿升降機，所述絲桿升降機的主體部與所述機架轉動連接，所述絲桿升降機的絲桿與所述傳動軸擺桿轉動連接。