[實用新型]基于空氣壓縮的車門緩開裝置

有效

• 申請號: 201920329495.0
• 申請日: 2019-03-15
• 公開（公告）號: CN209761144U
• 公開（公告）日: 2019-12-10
• 發明（設計）人: 李海濤;任培華;耿曉哲
• 申請（專利權）人: 濰坊職業學院
• 主分類號: E05F3/02
• 分類號: E05F3/02;E05F5/10
• 代理公司: 37255 濰坊正信致遠知識產權代理有限公司
• 代理人: 王秀芝

本實用新型涉及一種車門緩開裝置，尤其涉及一種基于空氣壓縮的車門緩開裝置。包括環形氣缸、環形活塞桿、進氣控制機構，排氣控制機構，所述環形氣缸右端固定安裝在汽車駕駛室外部車體上，所述環形活塞桿左端固定安裝在汽車駕駛室外部車門上，右端滑動安裝在環形氣缸內腔里，所述進氣控制機構固定安裝在環形氣缸右端且與環形氣缸內腔相通，所述排氣控制機構固定安裝在環形氣缸上端且與環形氣缸內腔相通。本實用新型的有益效果：結構簡單緊湊，能夠很好的起到車門緩開效果，車門能夠順暢關閉，性能穩定；能夠有效減少因前車駕駛員未觀察清楚周邊交通狀況，突然開啟車門而導致后方車輛或行人來不及躲避造成交通事故的發生。

技術領域

本實用新型涉及一種車門緩開裝置，尤其涉及一種基于空氣壓縮的車門緩開裝置。

背景技術

隨著社會經濟的高速發展，行駛在交通道路上車輛的也越來越多，因車門開啟不當造成的交通事故頻繁發生。發生這類交通事故的原因大多是駕駛人員停車時沒有觀察到周邊交通情況，由于突然開啟車門，致使車門后方行駛的機動車輛或者非機動車輛來不及躲避發生迎頭相撞，最終導致后方的機動車輛或非機動車輛駕駛員撞到突然打開的車門上而引起交通事故。汽車車門往往是一次性打開，而且開門時間很短，如果此時恰好有行人或車輛從后面經過，就存在安全隱患。由此導致的車輛刮蹭、人員受傷等交通事故屢有發生，甚至造成車毀人亡的災難性后果。

因此，提供一種在開啟車門時能夠延緩車門開啟時間的車門緩開裝置是本領域技術人員亟待解決的技術問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型所要解決的技術問題是：如何提供一種在開啟車門時能夠延緩車門開啟時間的車門緩開裝置，減少因前車駕駛員未觀察清楚周邊交通狀況，突然開啟車門而導致后方車輛或行人來不及躲避造成交通事故的發生。其采用的技術方案如下：

本實用新型一種基于空氣壓縮的車門緩開裝置，包括環形氣缸、環形活塞桿、進氣控制機構，排氣控制機構，所述環形氣缸右端固定安裝在汽車駕駛室外部車體上，所述環形活塞桿左端固定安裝在汽車駕駛室外部車門上，右端滑動安裝在環形氣缸內腔里，所述進氣控制機構固定安裝在環形氣缸右端且與環形氣缸內腔相通，所述排氣控制機構固定安裝在環形氣缸上端且與環形氣缸內腔相通。

優選的，所述進氣控制機構包括進氣口啟閉球、進氣口錐形套管，所述進氣口啟閉球活動安裝在進氣口錐形套管，且可在進氣口錐形套管內滾動，所述進氣口錐形套管螺紋連接在環形氣缸右端。

優選的，所述進氣口錐形套管的左側板上開設有多個進氣孔。

優選的，所述進氣口啟閉球的直徑大于進氣管圓錐段小端內徑，小于進氣管圓錐段大端內徑。

優選的，所述排氣控制機構包括排氣口錐形套管、排氣口啟閉球、環形彈簧、壓力調節塞，所述排氣口錐形套管螺紋連接在環形氣缸上端，所述排氣口啟閉球、環形彈簧、壓力調節塞自下而上依次安裝在排氣口錐形套管內腔里，所述壓力調節塞與排氣口錐形套管螺紋連接。

優選的，所述壓力調節塞中心位置設有貫穿的排氣孔。

優選的，所述壓力調節塞可在排氣口錐形套管內螺旋運動。

優選的，所述環形彈簧在排氣口錐形套管內的長度小于其自由長度。

優選的，所述排氣口啟閉球的直徑大于出氣管圓錐段小端內徑，小于出氣管圓錐段大端內徑。

本實用新型的有益效果：

(1)結構簡單緊湊，能夠很好的起到車門緩開效果，車門能夠順暢關閉，性能穩定。

(2)能夠有效減少因前車駕駛員未觀察清楚周邊交通狀況，突然開啟車門而導致后方車輛或行人來不及躲避造成交通事故的發生。

(3)通過壓縮空氣即可實現進氣口與排氣口的啟閉，結構簡單，綠色環保，成本低廉。