[實用新型]基于空氣壓縮的車門緩開裝置

有效

• 申請號: 201920329495.0
• 申請日: 2019-03-15
• 公開（公告）號: CN209761144U
• 公開（公告）日: 2019-12-10
• 發明（設計）人: 李海濤;任培華;耿曉哲
• 申請（專利權）人: 濰坊職業學院
• 主分類號: E05F3/02
• 分類號: E05F3/02;E05F5/10
• 代理公司: 37255 濰坊正信致遠知識產權代理有限公司
• 代理人: 王秀芝

1.基于空氣壓縮的車門緩開裝置，其特征在于：包括環形氣缸、環形活塞桿、進氣控制機構，排氣控制機構，所述環形氣缸右端固定安裝在汽車駕駛室外部車體上，所述環形活塞桿左端固定安裝在汽車駕駛室外部車門上，右端滑動安裝在環形氣缸內腔里，所述進氣控制機構固定安裝在環形氣缸右端且與環形氣缸內腔相通，所述排氣控制機構固定安裝在環形氣缸上端且與環形氣缸內腔相通。

2.根據權利要求1所述的基于空氣壓縮的車門緩開裝置，其特征在于：所述進氣控制機構包括進氣口啟閉球、進氣口錐形套管，所述進氣口啟閉球活動安裝在進氣口錐形套管，且可在進氣口錐形套管內滾動，所述進氣口錐形套管螺紋連接在環形氣缸右端。

3.根據權利要求2所述的基于空氣壓縮的車門緩開裝置，其特征在于：所述進氣口錐形套管的左側板上開設有多個進氣孔。

4.根據權利要求3所述的基于空氣壓縮的車門緩開裝置，其特征在于：所述進氣口啟閉球的直徑大于進氣管圓錐段小端內徑，小于進氣管圓錐段大端內徑。

5.根據權利要求1所述的基于空氣壓縮的車門緩開裝置，其特征在于：所述排氣控制機構包括排氣口錐形套管、排氣口啟閉球、環形彈簧、壓力調節塞，所述排氣口錐形套管螺紋連接在環形氣缸上端，所述排氣口啟閉球、環形彈簧、壓力調節塞自下而上依次安裝在排氣口錐形套管內腔里，所述壓力調節塞與排氣口錐形套管螺紋連接。

6.根據權利要求5所述的基于空氣壓縮的車門緩開裝置，其特征在于：所述壓力調節塞中心位置設有貫穿的排氣孔。

7.根據權利要求6所述的基于空氣壓縮的車門緩開裝置，其特征在于：所述壓力調節塞可在排氣口錐形套管內螺旋運動。

8.根據權利要求7所述的基于空氣壓縮的車門緩開裝置，其特征在于：所述環形彈簧在排氣口錐形套管內的長度小于其自由長度。

9.根據權利要求8所述的基于空氣壓縮的車門緩開裝置，其特征在于：所述排氣口啟閉球的直徑大于出氣管圓錐段小端內徑，小于出氣管圓錐段大端內徑。