[實用新型]一種前后輪循環驅動雙核控制系統

有效

• 申請號: 201920327467.5
• 申請日: 2019-03-15
• 公開（公告）號: CN210592315U
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 王永海;顧燕萍;沈樂多;金輝;丁衛明
• 申請（專利權）人: 英庭（上海）實業有限公司
• 主分類號: B62M6/45
• 分類號: B62M6/45;B60L7/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種前后輪循環驅動雙核控制系統，其特征在于，包括前剎車（1）、后剎車（2）、前輪驅動（3）、后輪驅動（4）、控制器（5）和電門（6），所述前剎車（1）、后剎車（2）和電門（6）電連接，所述控制器（5）設置在電動車中控臺上，所述前輪驅動（3）和后輪驅動（4）均與控制器（5）電連接，所述控制器（5）根據實際情況控制前輪驅動（3）或后輪驅動（4）參與工作，所述前剎車（1）和后剎車（2）分別與前輪驅動（3）和后輪驅動（4）電連接，所述電門（6）均與前輪驅動（3）和后輪驅動（4）電連接。

2.根據權利要求1所述的一種前后輪循環驅動雙核控制系統，其特征在于，所述電動車中控臺上設置有手動操作裝置（7），所述手動操作裝置（7）與控制器（5）電連接，用于手動控制前輪驅動（3）或后輪驅動（4）參與工作。

3.根據權利要求1所述的一種前后輪循環驅動雙核控制系統，其特征在于，所述前輪驅動（3）和后輪驅動（4）的結構相同，所述前輪驅動（3）的結構為：包括電動機（31）、發電機（32）、增速器（33）和離合器（34），所述電動機（31）的一端為輸出端，所述輸出端與后輪轉軸動力連接，所述電動機（31）的另一端為剎車輔助端，所述剎車輔助端與輸出端均與電動機（31）的主軸共軸設置，所述剎車輔助端上設置有齒輪（35），所述離合器（34）能與所述齒輪（35）進行動態嚙合，所述離合器（34）的動力輸出端連接在增速器（33）的動力輸入端，所述增速器（33）的動力輸出端與發電機（32）的動力輸入端動力連接。

4.根據權利要求3所述的一種前后輪循環驅動雙核控制系統，其特征在于，所述離合器（34）與剎車端和電門端均電連接，確保剎車啟動時離合器（34）與齒輪（35）嚙合，電門啟動時離合器（34）與齒輪（35）分離。

5.根據權利要求3所述的一種前后輪循環驅動雙核控制系統，其特征在于，所述電動機（31）、發電機（32）、增速器（33）和離合器（34）均設置在電機殼體（36）內，且所述輸出端伸出電機殼體（36）外側。

6.根據權利要求3所述的一種前后輪循環驅動雙核控制系統，其特征在于，所述發電機（32）的電力輸出端通過整流器轉換成直流后與電瓶電連接。