[實用新型]汽車后排座椅扶手結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920324623.2
• 申請日: 2019-03-14
• 公開（公告）號: CN209616963U
• 公開（公告）日: 2019-11-12
• 發(fā)明（設計）人: 于沛;閆清堯;李龍
• 申請（專利權）人: 黃河科技學院
• 主分類號: B60N2/75
• 分類號: B60N2/75;B60R7/04
• 代理公司: 青島致嘉知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 37236
• 代理人: 王增全

汽車后排座椅扶手結構，涉及汽車零部件技術領域，包括固定座和固定槽，固定槽設在固定座上端，且固定槽可相對于固定座升高形成乘客用于扶手的結構，固定槽也可相對于固定座下降形成與座椅面齊平的結構，固定槽包括置物槽、用于蓋合置物槽的蓋體以及設置在蓋體上端的一層耐磨軟墊，本實用新型提供汽車后排座椅扶手結構，該扶手結構設計合理，增加了固定槽可以用于放置手機、平板電腦等小物件，而且扶手結構可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)高度，滿足乘客需要，在不使用扶手時還可以將扶手下降到底端使固定槽上端面與座椅面齊平，可以增加汽車后排座椅的空間便于后排乘客乘坐。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，具體涉及汽車后排座椅扶手結構。

背景技術

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，終端用戶對汽車內(nèi)飾用品的功能需求也越來越多。人們不僅考慮一般的功能性，而且，在有限的空間內(nèi)實現(xiàn)更多的功能，是用戶對豪華品牌高端車輛的一個重要需求。但是現(xiàn)有的扶手結構不能升降，而且只能作為扶手使用，功能較為單一，實用性不強，使汽車內(nèi)部空間不能有效應用，不滿足使用需要。

實用新型內(nèi)容

針對上述內(nèi)容，為解決現(xiàn)有的扶手結構不能升降，而且只能作為扶手使用，功能較為單一，實用性不強，使汽車內(nèi)部空間不能有效應用的問題，本實用新型提供汽車后排座椅扶手結構，該扶手結構設計合理，增加了固定槽可以用于放置手機、平板電腦等小物件，而且扶手結構可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)高度，滿足乘客需要，在不使用扶手時還可以將扶手下降到底端使固定槽上端面與座椅面齊平，可以增加汽車后排座椅的空間便于后排乘客乘坐。

技術方案為：包括固定座和固定槽，所述固定槽設在所述固定座的上端，且所述固定槽可相對于所述固定座升高形成乘客用于扶手的結構，所述固定槽也可相對于所述固定座下降形成與座椅面齊平的結構，所述固定槽包括置物槽、用于蓋合所述置物槽的蓋體以及設置在所述蓋體上端的一層耐磨軟墊。

優(yōu)選地，所述固定座的內(nèi)部開設有空腔，所述空腔的內(nèi)側壁上開設有兩個相對稱的滑槽，所述空腔的內(nèi)部放置有與其相適配的活動板，所述活動板可在所述空腔的內(nèi)部上下移動，所述活動板的外側面固定連接有與所述滑槽相適配的滑塊，所述滑塊滑動連接在所述滑槽內(nèi)，所述空腔的內(nèi)底壁上固定連接有電動推桿，所述電動推桿的伸縮端與所述活動板的底面固定連接，所述活動板的底面固定連接有兩個相對稱的強力彈簧，所述活動板的上表面固定連接有呈圓柱狀的支撐柱，所述支撐柱的頂端貫穿所述固定座的頂面并延伸至所述固定座的上方并與所述固定槽底面連接。

優(yōu)選地，所述支撐柱的豎直長度值大于所述空腔的豎直長度值，所述電動推桿的最大豎直長度值大于所述滑槽的豎直長度值。

優(yōu)選地，每個所述強力彈簧遠離所述活動板的一端均與所述空腔的內(nèi)底壁固定連接，兩個所述強力彈簧分別位于所述電動推桿的兩側。

優(yōu)選地，所述蓋體一端與所述置物槽一端通過轉軸轉動連接，所述蓋體遠離所述轉軸的一端與所述置物槽通過卡扣連接，所述蓋體的內(nèi)側面上設有橡膠材質(zhì)制成的卡接塊，在所述蓋體蓋合所述置物槽時，所述卡接塊卡接在所述置物槽內(nèi)。

本實用新型提供汽車后排座椅扶手結構，與現(xiàn)有技術相比有益效果為：

1 本實用新型提供汽車后排座椅扶手結構，該扶手結構設計合理，增加了可用于存放物品的固定槽，打開蓋體，置物槽內(nèi)部可以用于放置手機、平板電腦等小物件，而且固定槽可相對于固定座升高或下降，使該扶手結構的高度可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)，滿足乘客需要；

2 本實用新型提供汽車后排座椅扶手結構，該扶手結構在不使用扶手時還可以將扶手下降到底端使固定槽上端面與座椅面齊平，可以增加汽車后排座椅的空間便于后排乘客乘坐，實用性強，適合廣泛推廣。

附圖說明

圖1是實用新型中整體豎直截面圖。

圖2是圖1中A部放大圖。

圖3是實用新型中主視圖。