[實(shí)用新型]一種可融雪除冰路面結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920322479.9
• 申請(qǐng)日: 2019-03-14
• 公開（公告）號(hào): CN209891145U
• 公開（公告）日: 2020-01-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王斌;方菊;陳湛;周志華;朱黎;許莉萍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武漢路源工程質(zhì)量檢測(cè)有限公司
• 主分類號(hào): E01H5/10
• 分類號(hào): E01H5/10
• 代理公司: 42251 武漢謙源知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 尹偉

本實(shí)用新型涉及一種可融雪除冰路面結(jié)構(gòu)，包括從上至下依次層疊設(shè)置的面層、導(dǎo)熱層、加熱層、基層和底基層，導(dǎo)熱層內(nèi)設(shè)有多個(gè)導(dǎo)熱柱，加熱層內(nèi)設(shè)有加熱組件，導(dǎo)熱柱位于加熱組件上方，且導(dǎo)熱柱的下端與加熱組件接觸設(shè)置，面層的下表面位于相鄰兩個(gè)導(dǎo)熱柱上端之間分別設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有溫度檢測(cè)組件，溫度檢測(cè)組件與控制器電連接，控制器與加熱組件電連接。本實(shí)用新型通過在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的加熱層中設(shè)置加熱組件，并通過導(dǎo)熱層將熱量傳導(dǎo)至路面，可實(shí)現(xiàn)對(duì)路面進(jìn)行加熱，以除去路面的積雪和冰層，另外，控制器通過溫度檢測(cè)組件控制加熱組件加熱或停止加熱以將路面溫度控制在合理范圍內(nèi)，避免對(duì)路面進(jìn)行過度加熱影響路面結(jié)構(gòu)的壽命，非常實(shí)用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及市政道路工程技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種可融雪除冰路面結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在冬季路面積雪結(jié)冰現(xiàn)象較為常見，導(dǎo)致路面的抗滑性能下降，安全性得不到保證。，容易引發(fā)各種交通事故，造成重大的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，并且導(dǎo)致道路通行效率大大下降，給人們的出行帶了極大的不便。路面除冰雪一直是交管部門的難題，由于冬天溫度低、路面濕滑、作業(yè)人員和車輛都不太方便，并且容易引起作業(yè)人員和車輛的安全性問題。

現(xiàn)有的除冰雪方式主要是采用人工撒布工業(yè)鹽的方式，但是這種方式作業(yè)人員也容易滑倒摔傷，并且作業(yè)效率比較低下。另外一種采用專用的除冰雪車輛進(jìn)行作業(yè)，但是這種方式一般存在嚴(yán)重的滯后性，通常在道路積雪或結(jié)冰數(shù)小時(shí)之后再能到達(dá)作業(yè)地點(diǎn)，并且專用的車輛會(huì)占用道路，進(jìn)一步降低道路的通行效率。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可融雪除冰路面結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：一種可融雪除冰路面結(jié)構(gòu)，包括從上至下依次層疊設(shè)置的面層、導(dǎo)熱層、加熱層、基層和底基層，所述導(dǎo)熱層內(nèi)豎向平行間隔貫穿設(shè)有多個(gè)導(dǎo)熱柱，所述加熱層內(nèi)沿著路面的長(zhǎng)度方向埋間隔設(shè)有加熱組件，且每個(gè)所述加熱組件沿著路面的寬度方向設(shè)置，所述導(dǎo)熱柱位于所述加熱組件上方，且所述導(dǎo)熱柱的下端與所述加熱組件接觸設(shè)置，所述面層的下表面位于相鄰兩個(gè)所述導(dǎo)熱柱上端之間分別設(shè)有開口向下的凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有溫度檢測(cè)組件，所有所述溫度檢測(cè)組件分別與控制器電連接，所述控制器與所有所述加熱組件電連接。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的可融雪除冰路面結(jié)構(gòu)，通過在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的加熱層中設(shè)置加熱組件，并通過導(dǎo)熱層將熱量傳導(dǎo)至路面，可實(shí)現(xiàn)對(duì)路面進(jìn)行加熱，以除去路面的積雪和冰層，另外，控制器通過溫度檢測(cè)組件控制加熱組件加熱或停止加熱以在去除路面積雪冰層的同時(shí)將路面溫度控制在合理范圍內(nèi)，可以有效避免對(duì)路面進(jìn)行過度加熱影響路面結(jié)構(gòu)的壽命，非常實(shí)用，適合大面積推廣使用。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以做如下改進(jìn)：

進(jìn)一步：所述加熱組件包括與所述導(dǎo)熱柱數(shù)量相同且豎向平行間隔設(shè)置在所述加熱層內(nèi)的加熱柱，所述導(dǎo)熱柱的下端與對(duì)應(yīng)的所述加熱柱上表面接觸設(shè)置。

上述進(jìn)一步方案的有益效果是：通過設(shè)置所述導(dǎo)熱柱一方面可以將所述加熱柱產(chǎn)生的熱量傳遞至所述面層，順利實(shí)現(xiàn)對(duì)面層的加熱，另一方面，通過設(shè)置所述導(dǎo)熱柱可以起到支撐保護(hù)作用，避免車輛通過時(shí)對(duì)整個(gè)路面結(jié)構(gòu)造成損傷。

進(jìn)一步：所述面層與所述導(dǎo)熱層之間設(shè)有勻熱加固層。

上述進(jìn)一步方案的有益效果是：通過設(shè)置所述均熱加固層可以起到熱傳導(dǎo)作用，使得所有加熱柱對(duì)面層進(jìn)行均勻加熱，保證面層均勻受熱，避免面層局部溫度過高影響面層的使用壽命，同時(shí)，對(duì)整個(gè)路面結(jié)構(gòu)進(jìn)一步加固，延長(zhǎng)路面結(jié)構(gòu)的使用壽命。

進(jìn)一步：所述勻熱加固層為由若干鋼筋制成的鋼筋籠或鋼筋網(wǎng)。

上述進(jìn)一步方案的有益效果是：鋼筋籠或鋼筋網(wǎng)制作方便，成本較低，取材容易，導(dǎo)熱和加固的效果都較好。