[實用新型]一種可融雪除冰路面結構

有效

• 申請號: 201920322479.9
• 申請日: 2019-03-14
• 公開（公告）號: CN209891145U
• 公開（公告）日: 2020-01-03
• 發明（設計）人: 王斌;方菊;陳湛;周志華;朱黎;許莉萍
• 申請（專利權）人: 武漢路源工程質量檢測有限公司
• 主分類號: E01H5/10
• 分類號: E01H5/10
• 代理公司: 42251 武漢謙源知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 尹偉

1.一種可融雪除冰路面結構，其特征在于：包括從上至下依次層疊設置的面層(1)、導熱層(2)、加熱層(3)、基層(4)和底基層(5)，所述導熱層(2)內豎向平行間隔貫穿設有多個導熱柱(6)，所述加熱層(3)內沿著路面的長度方向埋間隔設有加熱組件，且每個所述加熱組件沿著路面的寬度方向設置，所述導熱柱(6)位于所述加熱組件上方，且所述導熱柱(6)的下端與所述加熱組件接觸設置，所述面層(1)的下表面位于相鄰兩個所述導熱柱(6)上端之間分別設有開口向下的凹槽(7)，所述凹槽(7)內設有溫度檢測組件(8)，所有所述溫度檢測組件(8)分別與控制器電連接，所述控制器與所有所述加熱組件電連接。

2.根據權利要求1所述的可融雪除冰路面結構，其特征在于：所述加熱組件包括與所述導熱柱(6)數量相同且豎向平行間隔設置在所述加熱層(3)內的加熱柱(9)，所述導熱柱(6)的下端與對應的所述加熱柱(9)上表面接觸設置。

3.根據權利要求2所述的可融雪除冰路面結構，其特征在于：所述面層(1)與所述導熱層(2)之間設有勻熱加固層(10)。

4.根據權利要求3所述的可融雪除冰路面結構，其特征在于：所述勻熱加固層(10)為由若干鋼筋制成的鋼筋籠或鋼筋網。

5.根據權利要求2所述的可融雪除冰路面結構，其特征在于：位于道路上每一車道的兩條輪跡帶正下方區域的相鄰兩個所述導熱柱(6)之間的距離小于所述兩條輪跡帶之間區域的相鄰兩個所述導熱柱(6)之間的距離。

6.根據權利要求2所述的可融雪除冰路面結構，其特征在于：所述加熱柱(9)的直徑小于所述導熱柱(6)的直徑，且所述導熱柱(6)與所述加熱柱(9)豎向共軸線設置。

7.根據權利要求1所述的可融雪除冰路面結構，其特征在于：所述面層(1)內位于路面輪跡帶下方設有載荷傳遞組件(11)，所述載荷傳遞組件(11)內設有應力感應組件(12)，且所述載荷傳遞組件(11)將車輛通過時產生的載荷傳遞至所述應力感應組件(12)，所述應力感應組件(12)與所述控制器電連接，所述控制器與設置在路面兩側的語音提醒裝置電連接。

8.根據權利要求7所述的可融雪除冰路面結構，其特征在于：所述載荷傳遞組件包括上本體(13)和下本體(14)，所述上本體(13)的下表面設有突出部，所述下本體(14)上設有凹槽，所述應力感應組件(12)設置在所述凹槽內，所述上本體(13)設置在所述下本體(14)上，且所述突出部伸入所述凹槽內并與所述應力感應組件(12)接觸設置。

9.根據權利要求1至8任一項所述的可融雪除冰路面結構，其特征在于：所述溫度檢測組件(8)包括至少一個溫度傳感器，所述溫度傳感器與所述控制器電連接。

10.根據權利要求1至8任一項所述的可融雪除冰路面結構，其特征在于：所述加熱層(3)與所述基層(4)之間設有防水層(15)。