[實(shí)用新型]用于汽車輪轂的安全懸掛輪

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920321672.0
• 申請(qǐng)日: 2019-03-13
• 公開（公告）號(hào): CN209719147U
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姜虎;楊桂英
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 姜虎;楊桂英
• 主分類號(hào): B60B21/12
• 分類號(hào): B60B21/12;B60C17/06
• 代理公司: 51224 成都頂峰專利事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 曾凱<國(guó)際申請(qǐng)>=<國(guó)際公布>=<進(jìn)入國(guó)

1.一種用于汽車輪轂的安全懸掛輪，其特征在于：包括輪體、實(shí)心橡膠環(huán)，所述輪體的中部設(shè)有定位接口，所述定位接口貫穿所述輪體，所述定位接口的中心與所述輪體的圓心相重合，所述定位接口的四周設(shè)有向定位接口中心方向凸起的連接部，所述連接部上設(shè)有用于連接所述汽車輪轂的連接件；所述定位接口與所述連接部一體成型且所述定位接口與所述連接部之間的轉(zhuǎn)折面為弧形面；所述實(shí)心橡膠環(huán)固定在所述輪體的外側(cè)面上，所述實(shí)心橡膠環(huán)上設(shè)有凸起的防滑紋，所述防滑紋的高度為5～20mm；所述實(shí)心橡膠環(huán)與所述輪體的外側(cè)面膠黏相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車輪轂的安全懸掛輪，其特征在于：所述輪體的外側(cè)面上設(shè)有若干個(gè)均勻分布的固定通孔；所述固定通孔內(nèi)設(shè)有用于連接所述實(shí)心橡膠環(huán)的加固螺釘。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車輪轂的安全懸掛輪，其特征在于：所述連接部的厚度與所述輪體的厚度相同，所述輪體的厚度為5～30mm；所述連接部的數(shù)量為3-6個(gè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車輪轂的安全懸掛輪，其特征在于：所述連接部上設(shè)有掛孔。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車輪轂的安全懸掛輪，其特征在于：所述輪體在碳纖維輪體、鎂合金輪體或鋁合金輪體中任選一種；所述輪體的重量為2～10kg。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車輪轂的安全懸掛輪，其特征在于：所述連接件包括設(shè)置在所述連接部上的連接孔和與所述連接孔相連的連接螺桿。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于汽車輪轂的安全懸掛輪，其特征在于：所述連接螺桿上依次設(shè)有輪體連接段、間隙段和輪轂連接段，所述輪體連接段與所述輪體相連，所述輪轂連接段與所述汽車輪轂相連。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于汽車輪轂的安全懸掛輪，其特征在于：所述間隙段的長(zhǎng)度為10～40mm。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車輪轂的安全懸掛輪，其特征在于：所述連接件包括連接桿、擋塊和緊固螺母，所述連接桿的一端與所述輪體的連接部相連；所述連接桿的另一端通過緊固螺母固定在所述汽車輪轂上，所述擋塊套接在所述連接桿上且所述擋塊位于所述輪體與汽車輪轂之間。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的用于汽車輪轂的安全懸掛輪，其特征在于：所述擋塊呈中間直徑小于兩端直徑的柱狀體。