[實用新型]把手前后轉換機構

有效

• 申請號: 201920320989.2
• 申請日: 2019-03-13
• 公開（公告）號: CN209600725U
• 公開（公告）日: 2019-11-08
• 發明（設計）人: 李樹均
• 申請（專利權）人: 李樹均
• 主分類號: B62K21/16
• 分類號: B62K21/16;B62B5/06
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220
• 代理人: 伍星

本實用新型公開了一種把手前后轉換機構，用于需要擺動把手連桿的騎推兩用車，包括轉換件，所述轉換件固定在前車架上，所述轉換件提供所述把手連桿擺動的內部空間，所述轉換件上設置有導軌；所述把手連桿外部套設框體，所述把手連桿可在所述框體中轉動，所述框體上設置有與所述導軌配合的導桿；所述導桿在所述導軌中滑動以改變所述把手連桿與地面的角度；還包括用于鎖定所述把手連桿位置的鎖定裝置。

技術領域

本實用新型涉及騎推兩用車，具體涉及一種騎推兩用車的把手前后轉換機構。

背景技術

申請號為201721079031.6的專利公開了一種折疊式騎推兩用車，既可騎行，又可推行。如圖1所示騎推兩用車的前車架包括前梁1、連架桿2、橫梁5、把手連桿6，其中前梁1向前延伸連接到連架桿2的中部，連架桿橫向連接兩個車輪4。在騎行時，把手連桿6朝向后方傾斜，而變為推行時，把手連桿6需要朝向前方傾斜，就是說需要擺動把手連桿6與地面的角度。本實用新型將具體設置把手前后轉換機構的結構，來方便地實現的轉換擺動角度，達到自動鎖定的效果。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種把手前后轉換機構，使得騎推兩用車在騎行和推行切換時能夠擺動把手連桿，并且實現自鎖的功能。

本實用新型通過下述技術方案實現：

把手前后轉換機構，用于需要擺動把手連桿的騎推兩用車，包括轉換件，所述轉換件固定在前車架上，所述轉換件提供所述把手連桿擺動的內部空間，其特征在于，所述轉換件上設置有導軌；所述把手連桿外部套設框體，所述把手連桿可在所述框體中轉動，所述框體上設置有與所述導軌配合的導桿；所述導桿在所述導軌中滑動以改變所述把手連桿與地面的角度；還包括用于鎖定所述把手連桿位置的鎖定裝置。

在申請號為201721079031.6的專利文件中披露了一種折疊式騎推兩用車，即可騎行，又可推行。為了實現騎行和推行時把手連桿便于擺動到合適的角度，本實用新型設置了一個轉換件，轉換件固定在前車架上。提供所述把手連桿擺動的內部空間，在轉換件上設置有導軌，而把手連桿外部套設一個框體，框體上設置有與導軌配合的導桿，且把手連桿可以在框體里轉動；當把手連桿擺動時，導桿在導軌中滑動以改變把手連桿與地面的角度；還包括用于鎖定所述把手連桿位置的鎖定裝置，鎖定裝置對把手連桿的角度進行鎖定。

作為本實用新型進一步的技術方案，所述轉換件為上下鏤空的扇形中空框體或者倒置三角形框體；所述扇形中空框的放置方式為上大下小。扇形中空框體、倒置三角形框體，其左右內壁都為與地面傾斜的面，當所述把手連桿轉動到平齊左右內壁即可進行角度鎖定。

作為本實用新型進一步的技術方案，所述導軌為設置在所述轉換件扇形平面或所述三角平面上的弧形槽；所述連桿沿所述導軌擺動到兩端時，所述把手連桿與所述轉換件的左右內壁平齊；所述鎖定裝置設置在所述轉換件的左右外側對所述轉換件在所述導軌兩端時的位置進行鎖定。

作為本實用新型進一步的技術方案，所述轉換件的左右兩側壁上設置有卡槽；所述框體為矩形；所述框體的左右兩側設置有卡入片；在所述把手連桿擺動到導軌端點時，所述卡入片穿出所述卡槽，所述卡入片在穿出所述卡槽的部分具有卡孔；

所述鎖定裝置包括滑動設置在所述轉換件左右外壁上的鎖定桿，還包括復位彈簧；在所述把手連桿擺動到導軌端點時，所述復位彈簧使得所述鎖定桿上端穿過所述卡孔，所述鎖定桿阻擋所述把手連桿擺動。

作為本實用新型進一步的技術方案，所述卡入片上設置有導入面，在所述把手連桿在穿過所述卡槽后，所述導入面抵接所述鎖定桿的上端，所述導入面導入所述鎖定桿進入所述卡孔中。

作為本實用新型進一步的技術方案，沿所述轉換件的外側壁上設置有第一擋片和第二擋片，所述鎖定桿依次穿過所述第一擋片和第二擋片；所述鎖定桿為螺紋桿，所述鎖定桿上位于所述第一擋片和所述第二擋片之間依次設置有所述復位彈簧、擋圈、螺母；所述復位彈簧為壓縮彈簧。