[實用新型]一種具有多級減震功能的驅動輪部件

有效

• 申請號: 201920320884.7
• 申請日: 2019-03-13
• 公開（公告）號: CN209552932U
• 公開（公告）日: 2019-10-29
• 發明（設計）人: 蔣亞風
• 申請（專利權）人: 四川工商職業技術學院
• 主分類號: B60K7/00
• 分類號: B60K7/00;B60G3/00
• 代理公司: 成都弘毅天承知識產權代理有限公司 51230
• 代理人: 鄒敏菲

1.一種具有多級減震功能的驅動輪部件，包括帶驅動輪(10)的驅動座(11)，還包括設置在驅動座(11)上方的安裝板(5)，其特征在于，所述驅動座(11)與安裝板(5)之間設有一級減震機構，所述一級減震機構包括對稱設置在驅動座(11)上表面的導柱(6)，所述導柱(6)的上端從安裝板(5)的上表面穿出，位于所述安裝板(5)上方的導柱(6)上設有限位板(3)，所述安裝板(5)和驅動座(11)之間的導柱(6)上套設有彈簧(2)，兩個所述導柱(6)之間的驅動座(11)上表面設有二級減震機構，所述二級減震機構為設置在驅動座(11)上表面的減震橡膠塊(4)，所述驅動座(11)的一側設有帶動其轉動的減速電機(8)。

2.根據權利要求1所述的一種具有多級減震功能的驅動輪部件，其特征在于，所述安裝板(5)的后端連接有橫桿(14)的一端，且橫桿(14)兩端設有相同的機構，所述橫桿(14)與其兩端的安裝板(5)一體成型設計。

3.根據權利要求2所述的一種具有多級減震功能的驅動輪部件，其特征在于，所述減速電機(8)的輸出軸(12)穿過驅動輪(10)，所述減速電機(8)朝向驅動輪(10)的一側設有第一端蓋(9)，所述第一端蓋(9)和驅動座(11)通過多個內六角螺釘連接，所述驅動座(11)遠離減速電機(8)的一側設有與第一端蓋(9)相對的第二端蓋(1)，且第二端蓋(1)和驅動座(11)通過多個內六角螺釘連接，穿過所述驅動輪(10)的減速電機(8)的輸出軸(12)和第二端蓋(1)通過軸承連接。

4.根據權利要求1所述的一種具有多級減震功能的驅動輪部件，其特征在于，所述導柱(6)的下端面設有連接板(13)，所述連接板(13)和驅動座(11)的上表面通過多個內六角螺釘連接，所述導柱(6)的上端面設有限位板(3)，所述限位板(3)和導柱(6)通過內六角螺釘連接。

5.根據權利要求4所述的一種具有多級減震功能的驅動輪部件，其特征在于，所述導柱(6)上套設有直線軸承(7)，所述直線軸承(7)縱向穿過安裝板(5)，且直線軸承(7)和安裝板(5)通過內六角螺釘連接。

6.根據權利要求1所述的一種具有多級減震功能的驅動輪部件，其特征在于，所述安裝板(5)的下表面設有調節槽(15)，且調節槽(15)的口徑大于減震橡膠塊(4)的口徑。

7.根據權利要求6所述的一種具有多級減震功能的驅動輪部件，其特征在于，所述減震橡膠塊(4)和驅動座(11)通過多個內六角螺釘連接。