[實用新型]電動車兩擋自動變速器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920318952.6 | 申請日： | 2019-03-13 |
| 公開（公告）號： | CN209671536U | 公開（公告）日： | 2019-11-22 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 鄭光澤;歐康;胡明珍;李曉峰;黃修鵬 | 申請（專利權(quán)）人： | 重慶德音科技有限公司 |
| 主分類號： | F16H3/70 | 分類號： | F16H3/70;F16H57/023;F16H57/10 |
| 代理公司： | 50217 重慶強大凱創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) | 代理人： | 岳兵<國際申請>=<國際公布>=<進入國 |
| 地址： | 400039 重慶市九龍*** | 國省代碼： | 重慶;50 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 前排太陽輪 輸入軸 行星輪機構(gòu) 差速軸 雙排 后排太陽輪 太陽輪軸 換擋 內(nèi)齒圈 同步器 行星架 前排 兩擋自動變速器 行星架制動器 后排行星輪 汽車變速器 前排行星輪 承載能力 換擋性能 嚙合齒數(shù) 驅(qū)動機構(gòu) 轉(zhuǎn)動連接 轉(zhuǎn)軸連接 電動車 制動器 傳動比 殼體 磨損 轉(zhuǎn)動 傳遞 應(yīng)用 | ||
1.電動車兩擋自動變速器，包括殼體、驅(qū)動機構(gòu)、輸入軸和差速軸，其特征在于：所述差速軸和輸入軸之間連接有雙排行星輪機構(gòu)，所述雙排行星輪機構(gòu)包括內(nèi)齒圈、后排行星輪、后排太陽輪、前排行星輪、前排太陽輪和行星架，所述后排太陽輪固定在輸入軸上，所述前排太陽輪固定有前排太陽輪軸，所述前排太陽輪軸與輸入軸轉(zhuǎn)動連接，所述后排行星輪與后排太陽輪嚙合，所述前排行星輪同時與后排行星輪、前排太陽輪和內(nèi)齒圈嚙合，所述后排行星輪和前排行星輪均轉(zhuǎn)動連接在行星架上，所述前排太陽輪轉(zhuǎn)軸連接有前排太陽輪制動器，所述行星架連接有行星架制動器，所述內(nèi)齒圈帶動差速軸轉(zhuǎn)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車兩擋自動變速器，其特征在于：所述內(nèi)齒圈固定連接有內(nèi)齒圈軸，所述內(nèi)齒圈軸上固定有主動齒輪，所述差速軸上固定有從動齒輪，所述主動齒輪與從動齒輪嚙合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動車兩擋自動變速器，其特征在于：所述行星架制動器制動、所述前排太陽輪制動器釋放時為一擋運行，一擋運行的傳動比為9-12，所述行星架制動器釋放、所述前排太陽輪制動器制動時為二擋運行，二擋運行的傳動比為4-7。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動車兩擋自動變速器，其特征在于：所述驅(qū)動機構(gòu)為驅(qū)動電機。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動車兩擋自動變速器，其特征在于：所述驅(qū)動電機的輸出軸與輸入軸花鍵連接。
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