[實用新型]一種頂蓋側開式車廂

有效

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• 申請日: 2019-03-13
• 公開（公告）號: CN209581282U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發(fā)明（設計）人: 王杭州;王挺
• 申請（專利權）人: 王杭州;王挺
• 主分類號: B60P7/02
• 分類號: B60P7/02
• 代理公司: 廈門南強之路專利事務所(普通合伙) 35200
• 代理人: 馬應森

一種頂蓋側開式車廂。設有前后門板、左右側板、底板、頂蓋和頂蓋驅動裝置，頂蓋驅動裝置安裝在車廂內部并靠近左右側板上沿，前后門板、左右側板、底板、頂蓋構成廂體結構；頂蓋驅動裝置設有機架、圓弧彎桿總成、連接桿總成、搖桿機構、頂蓋連接板、油缸、尼龍塊、上下銷軸，機架焊接在車廂內壁，搖桿機構由側板、封板和軸座焊接；頂蓋連接板由底板和耳板焊接；圓弧彎桿總成在軸套處與機架上的前軸座連接，圓弧彎桿總成與連接桿總成及尼龍塊相連；搖桿機構由上銷軸與機架上的中軸座連接，搖桿機構與連接桿總成及油缸缸桿相連，油缸缸筒與機架上的后軸座連接；頂蓋連接板在耳板處與搖桿機構連接，頂蓋連接板與車廂頂蓋通過螺栓連接。

技術領域

本實用新型涉及自卸車，尤其是涉及一種頂蓋側開式車廂。

背景技術

自卸車廣泛應用于工程建設、農業(yè)生產等領域，傳統(tǒng)自卸車頂蓋不能打開，貨物只能通過車廂后側進行裝卸，對于生活垃圾、砂土等流體狀貨物而言，裝卸效率十分低下。

現(xiàn)有的自卸車車廂一般是車廂頂蓋固定不能打開，或者不能完全打開。現(xiàn)有自卸車車廂不能滿足流體狀貨物的快速裝卸。

中國專利CN102152750B公開一種自卸車頂蓋及一種具有該自卸車頂蓋的自卸車，該自卸車頂蓋包括：篷布機構，包括篷布及用于支撐篷布的支撐桿；翻轉機構，連接于所述支撐桿，通過帶動所述支撐桿的轉動而翻轉所述篷布而實現(xiàn)所述頂蓋的開啟與閉合；操作機構，用于操作者施加動力以使所述翻轉機構實現(xiàn)翻轉；傳動機構，連接于所述翻轉機構與所述操作機構之間，用于向所述翻轉機構傳遞所述操作機構的動力。

發(fā)明內容

本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有的自卸車頂蓋存在的不足，提供便于貨物裝卸，運行平穩(wěn)，速度可調，結構與操作簡單的一種頂蓋側開式車廂。

本實用新型設有前門板、左側板、右側板、后門板、底板、頂蓋和頂蓋驅動裝置，所述頂蓋驅動裝置安裝在車廂內部并靠近左側板和右側板上沿，前門板、左側板、右側板、后門板、底板、頂蓋構成一個密閉的廂體結構；所述頂蓋驅動裝置設有機架、圓弧彎桿總成、連接桿總成、搖桿機構、頂蓋連接板、油缸、尼龍塊、下銷軸和上銷軸，所述機架焊接在車廂內壁，機架呈對稱布置，機架由折彎板、方管、前軸座、中軸座和后軸座焊接而成；所述圓弧彎桿總成呈對稱布置，圓弧彎桿總成由圓弧板、方管、墊塊和軸套焊接而成；所述連接桿總成呈對稱布置，連接桿總成由連接板和方管焊接而成；所述搖桿機構呈對稱布置，搖桿機構由側板、封板和軸座焊接而成；所述頂蓋連接板由底板和耳板焊接而成；所述油缸設有油缸缸桿和油缸缸筒；所述圓弧彎桿總成在軸套處通過下銷軸與機架上的前軸座連接，圓弧彎桿總成通過上銷軸與連接桿總成及尼龍塊相連；所述搖桿機構由上銷軸與機架上的中軸座連接，搖桿機構通過上銷軸與連接桿總成及油缸缸桿相連，油缸缸筒與機架上的后軸座連接；所述頂蓋連接板通過下銷軸在耳板處與搖桿機構連接，頂蓋連接板與車廂頂蓋通過螺栓連接；所述廂體結構安裝在底盤車架上。

所述油缸可由氣缸、電推桿或者其他機械驅動機構代替，帶動頂蓋運動的形式實現(xiàn)同樣功能。

本實用新型的具體工作原理如下：

整個頂蓋驅動裝置是通過四連桿機構演化而來，在頂蓋的打開過程中，油缸伸長，通過搖桿機構帶動頂蓋連接板，進而帶動頂蓋運動；圓弧彎桿總成、連接桿總成起到連接、導向、支撐作用；同時尼龍塊在頂蓋上面的滑動，起到導向和支撐的作用。油缸運動至極限位置，頂蓋位于車廂一側，此時貨廂頂部完全敞開，可以使用舉高類設備進行貨物裝填。在頂蓋的關閉過程中，油缸收縮，其余機構運動形式大致相同。油缸往復運動，實現(xiàn)頂蓋的側向開合。

本實用新型解決了車廂頂蓋開合問題，將極大提高流體狀貨物的裝卸效率，操作平穩(wěn)簡單，整體結構緊湊，方便安裝、拆卸與維修，占用空間較小，具有很高的實用價值。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結構組成示意圖。