[實(shí)用新型]適用于飛行裝置的后視結(jié)構(gòu)以及直升飛機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920312705.5
• 申請日: 2019-03-12
• 公開（公告）號: CN210338316U
• 公開（公告）日: 2020-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張?？?/a>;王蓓;沈健康;童力
• 申請（專利權(quán)）人: 上海中瑞通用航空有限公司
• 主分類號: B64D47/00
• 分類號: B64D47/00
• 代理公司: 上海光華專利事務(wù)所(普通合伙) 31219
• 代理人: 高彥

本申請?zhí)峁┻m用于飛行裝置的后視結(jié)構(gòu)以及直升飛機(jī)，所述后視結(jié)構(gòu)包括：后視裝置，位于飛行裝置的外側(cè)前方，以獲取飛行裝置的后視景象；多點(diǎn)支撐架，其包括多個支撐件；各支撐件第一端的支撐點(diǎn)匯聚連接于后視裝置的背部，第二端的支撐點(diǎn)分散連接于飛行裝置本體，以將后視裝置固定于飛行裝置。本申請的主要思想旨在提供后視裝置，并通過多點(diǎn)支撐架將后視裝置固定于直升機(jī)的外側(cè)前方，以供飛行員通過該后視裝置查看直升機(jī)的后視景象，避免直升機(jī)在起飛、降落、或者低空飛行等過程中與周圍發(fā)生擦碰，保證飛行安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及飛行技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及適用于飛行裝置的后視結(jié)構(gòu)以及直升飛機(jī)。

背景技術(shù)

直升機(jī)作為20世紀(jì)航空技術(shù)極具特色的創(chuàng)造之一，極大的拓展了飛行器的應(yīng)用范圍。直升機(jī)是典型的軍民兩用產(chǎn)品，可以廣泛的應(yīng)用在運(yùn)輸、巡邏、旅游、救護(hù)等多個領(lǐng)域。

現(xiàn)有技術(shù)中的直升飛機(jī)，不能觀察飛機(jī)的后視景象，給飛機(jī)的飛行帶來了很大的不便。而在直升機(jī)起飛、降落、或者低空飛行等過程中，特別是直升機(jī)底部還掛載有貨物的情況下，不能觀察飛機(jī)后視景象更是增加了飛機(jī)擦碰周圍物體的風(fēng)險。

實(shí)用新型內(nèi)容

鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本申請的目的在于提供適用于飛行裝置的后視結(jié)構(gòu)以及直升飛機(jī)，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中的直升飛機(jī)不能觀察飛機(jī)的后視景象的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本申請的第一方面提供一種適用于飛行裝置的后視結(jié)構(gòu)，其包括：后視裝置，位于飛行裝置的外側(cè)前方，以獲取飛行裝置的后視景象；多點(diǎn)支撐架，其包括多個支撐件；各支撐件第一端的支撐點(diǎn)匯聚連接于后視裝置的背部，第二端的支撐點(diǎn)分散連接于飛行裝置本體，以將后視裝置固定于飛行裝置。

于本申請第一方面的一些實(shí)施方式中，所述多點(diǎn)支撐架的類型包括三點(diǎn)支撐架，其包括三根支撐柱；各支撐柱第一端的支撐點(diǎn)匯聚連接于后視裝置的背部，第二端的支撐點(diǎn)分散連接于飛行裝置的本體，以將后視裝置固定于飛行裝置。

于本申請第一方面的一些實(shí)施方式中，各支撐件第二端的支撐點(diǎn)分散連接于飛行裝置本體的底部、側(cè)部、以及前部。

于本申請第一方面的一些實(shí)施方式中，所述后視裝置包括后視鏡。

于本申請第一方面的一些實(shí)施方式中，所述后視鏡位于飛行裝置的外側(cè)前方且靠近飛行裝置底部的位置；所述飛行裝置的前艙設(shè)有透視部，以供艙內(nèi)人員透過所述透視部獲取所述后視鏡中的景象。

于本申請第一方面的一些實(shí)施方式中，所述透視部包括透明窗口。

于本申請第一方面的一些實(shí)施方式中，所述后視裝置包括：圖像攝取單元，位于飛行裝置的外側(cè)前方，以獲取飛行裝置的后視景象；顯示單元，位于飛行裝置的內(nèi)部，且通信連接所述圖像攝取單元，以顯示飛行裝置的后視景象。

于本申請第一方面的一些實(shí)施方式中，所述圖像攝取單元包括攝像頭；所述顯示單元包括顯示器。

于本申請第一方面的一些實(shí)施方式中，所述后視裝置包括：存儲單元，用于存儲由所述圖像攝取單元攝取的飛行裝置的后視景象。

為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本申請的第二方面提供一種直升飛機(jī)，其包括所述適用于飛行裝置的后視結(jié)構(gòu)。

如上所述，本申請的適用于飛行裝置的后視結(jié)構(gòu)以及直升飛機(jī)，具有以下有益效果：本申請的主要思想旨在提供后視裝置，并通過多點(diǎn)支撐架將后視裝置固定于直升機(jī)的外側(cè)前方，以供飛行員通過該后視裝置查看直升機(jī)的后視景象，避免直升機(jī)在起飛、降落、或者低空飛行等過程中與周圍發(fā)生擦碰，保證飛行安全。

附圖說明

圖1顯示為本申請一實(shí)施例中適用于飛行裝置的后視結(jié)構(gòu)的示意圖。

圖2顯示為本申請一實(shí)施例中適用于飛行裝置的后視結(jié)構(gòu)的示意圖。