[實(shí)用新型]全自動(dòng)液壓糾偏裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201920307802.5 | 申請(qǐng)日： | 2019-03-12 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN209618211U | 公開（公告）日： | 2019-11-12 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 孫誠(chéng);孫洪慶 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 江蘇海德機(jī)械有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B65G39/16 | 分類號(hào)： | B65G39/16 |
| 代理公司： | 江蘇圣典律師事務(wù)所 32237 | 代理人： | 賀翔 |
| 地址： | 225775 江*** | 國(guó)省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說(shuō)明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 糾偏組件 液壓糾偏裝置 本實(shí)用新型 支撐框架 糾偏 應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域 輸料機(jī) 膠帶 帶式 輸料 組裝 | ||
1.全自動(dòng)液壓糾偏裝置，其特征在于：由支撐框架（3），及分別設(shè)置在支撐框架（3）上的第一糾偏組件、第二糾偏組件組成；所述第一糾偏組件，包括設(shè)置在支撐框架（3）一面上的一組第一調(diào)心托輥架（2），及分別設(shè)置在一組第一調(diào)心托輥架（2）上的驅(qū)動(dòng)輪（1），及對(duì)稱設(shè)置在支撐框架（3）一面上的一組第一油泵（6），及分別設(shè)置在一組第一油泵（6）一側(cè)的一組第一液壓氣缸安裝板（8），及設(shè)置在第一液壓氣缸安裝板（8）一側(cè)的第一液壓氣缸（5），及設(shè)置在第一液壓氣缸（5）一端的第一調(diào)節(jié)板（9），及設(shè)置在一組第一調(diào)心托輥架（2）之間的第一調(diào)心托輥（10），及兩端分別與第一液壓氣缸安裝板（8）連接的第一連接板（19），及設(shè)置在第一連接板（19）上的第一液壓閥塊（4），及分別與一組第一油泵（6）、第一液壓氣缸（5）、第一液壓閥塊（4）連接的若干個(gè)第一液壓油管（7）；所述第二糾偏組件，包括設(shè)置在支撐框架（3）另一面上的一組第二調(diào)心托輥架（17），及對(duì)稱設(shè)置在支撐框架（3）另一面上的一組第二油泵（11），及分別設(shè)置在一組第二油泵（11）一側(cè)的一組第二液壓氣缸安裝板（14），及設(shè)置在第二液壓氣缸安裝板（14）一側(cè)的第二液壓氣缸（15），及設(shè)置在第二液壓氣缸（15）一端的第二調(diào)節(jié)板（16），及設(shè)置在一組第二調(diào)心托輥架（17）之間的第二調(diào)心托輥（18），及兩端分別與第二液壓氣缸安裝板（14）連接的第二連接板（20），及設(shè)置在第二連接板（20）上的第二液壓閥塊（12），及分別與一組第二油泵（11）、第二液壓氣缸（15）、第二液壓閥塊（12）連接的若干個(gè)第二液壓油管（13）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)液壓糾偏裝置，其特征在于：所述一組第一液壓氣缸安裝板（8）、一組第二液壓氣缸安裝板（14）分別設(shè)置為條形板式結(jié)構(gòu)，且第一調(diào)心托輥（10）、第二調(diào)心托輥（18）分別設(shè)置有與一組第一液壓氣缸安裝板（8）、一組第二液壓氣缸安裝板（14）相配合使用的凹槽結(jié)構(gòu)。
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