[實用新型]致動器和車輛試驗臺

有效

• 申請號: 201920307790.6
• 申請日: 2019-03-07
• 公開（公告）號: CN210221500U
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發明（設計）人: 布魯諾·豐肯;托比亞斯·齊默爾曼
• 申請（專利權）人: FEV歐洲有限責任公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 張春水;劉剛

一種用于對車輛試驗臺的試驗件進行操縱和位置確定的根據本實用新型的致動器(1)和車輛試驗臺，該致動器具有殼體、接近傳感器(4)和推桿(5)，其中該殼體包圍該接近傳感器(4)，并且其中該推桿(5)被定位成鄰近該接近傳感器(4)，并且其中該殼體部分地包圍該推桿(5)，并且其中該推桿(5)相對于該接近傳感器(4)可移動地支承在該殼體中。

技術領域

本實用新型涉及一種帶有接近傳感器的致動器和一種車輛試驗臺。

背景技術

EP 2598764 B1公開了一種帶有接近傳感器的致動器。

實用新型內容

一種用于對車輛試驗臺的試驗件進行操縱和位置確定的根據本實用新型的致動器具有殼體、接近傳感器和推桿，其中該殼體包圍該接近傳感器，并且其中該推桿被定位成鄰近該接近傳感器，并且其中該殼體部分地包圍該推桿，并且其中該推桿相對于該接近傳感器可移動地支承在該殼體中。

對于車輛試驗臺和尤其對于流量測量而言，在對試驗件進行位置確定的同時對試驗件和/或試驗件的一部分進行操縱是重要的任務設置。試驗件能夠例如是位于缸體蓋中的閥門。在此，試驗件例如在材料、尺寸和在缸體蓋中的位置等方面互不相同。

在此，接近傳感器能夠檢測試驗件的位置。這能夠例如感應式地進行。有利地，接近傳感器是商業通用的接近傳感器，但是在此也能夠是其他類型的接近傳感器。

對于商業通用的感應式接近傳感器，對試驗件進行位置確定無法始終以所需的準確性進行。原因通常在于，不同試驗件的試驗件材料通常互不相同。尤其，感應式接近傳感器在確定位置時與試驗件材料具有相關性。由此可能導致在對試驗件進行位置確定時出錯。

在使用根據本實用新型的致動器對試驗件進行操縱和位置確定期間，推桿與試驗件接觸。基于此，推桿之后在殼體內部向接近傳感器的方向移動。然后，接近傳感器檢測推桿。由此，一方面能夠通過機械接觸進行操縱，另一方面能夠確定試驗件的位置。

由此可以有利地提高位置確定的精確性。其原因還在于，接近傳感器僅檢測推桿，而推桿在其材料成分方面并不改變。由此能夠減少和/或避免因試驗件的材料不同而產生的確定位置時的不準確性。

在根據本實用新型的致動器中，推桿被定位成鄰近接近傳感器地。在殼體的取向方面(其中推桿在下部從該殼體伸出并且試驗件位于該致動器的下方)，推桿安排在接近傳感器的下方。

根據本實用新型的車輛試驗臺具有根據本實用新型的致動器。

根據本實用新型的車輛試驗臺由于具有根據本實用新型的致動器能夠例如在對試驗件進行位置測量時實現較高的穩定性和較高的精確性。此外，基于接近傳感器和推桿在殼體內的安排，能夠為殼體選擇這樣的輪廓，該輪廓還允許測量位于例如缸體蓋內部深處的試驗件。在此，例如區段式地近似圓柱形的輪廓是適合的。這能夠提高試驗臺的應用范圍。

下文描述了本實用新型的其他有利的實施方式。

附圖說明

優選的實施例將借助于以下附圖進行詳細闡述。

圖1示出了用于對車輛試驗臺的試驗件進行操縱和位置確定的根據本實用新型的致動器。

具體實施方式

圖1示出了用于對車輛試驗臺的試驗件進行操縱和位置確定的根據本實用新型的致動器1，該致動器具有殼體、接近傳感器4和推桿5，其中殼體包圍接近傳感器4，并且其中推桿5被定位成鄰近接近傳感器4，并且其中殼體部分地包圍推桿5，并且其中推桿5相對于接近傳感器4可移動地支承在殼體中。

在該實施方式中，推桿5具有T形橫截面。殼體在z方向在下方具有指向內部的凸肩，該凸肩形成為推桿的下部末端止擋部。這樣能夠防止推桿從致動器中掉出。