[實用新型]致動器和車輛試驗臺

有效

• 申請號: 201920307790.6
• 申請日: 2019-03-07
• 公開（公告）號: CN210221500U
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發明（設計）人: 布魯諾·豐肯;托比亞斯·齊默爾曼
• 申請（專利權）人: FEV歐洲有限責任公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 張春水;劉剛

1.一種用于對車輛試驗臺的試驗件進行操縱和位置確定的致動器(1)，該致動器具有殼體、接近傳感器(4)和推桿(5)，其中該殼體包圍該接近傳感器(4)，并且其中該推桿(5)被定位成鄰近該接近傳感器(4)，并且其中該殼體部分地包圍該推桿(5)，并且其中該推桿(5)相對于該接近傳感器(4)可移動地支承在該殼體中。

2.根據權利要求1所述的致動器，其中該殼體的內部具有高于環境壓力的壓力。

3.根據權利要求1或2所述的致動器(1)，其中該殼體的內直徑比該推桿(5)的外直徑大0.1mm至0.001mm。

4.根據權利要求1或2所述的致動器(1)，其中該殼體具有指向內部的凸肩，該凸肩形成為該推桿(5)的運動的末端止擋部。

5.根據權利要求1或2所述的致動器(1)，其中該接近傳感器(4)的直徑比該殼體的內直徑小至少0.1mm。

6.根據權利要求1或2所述的致動器(1)，其中該推桿由實心材料構成，并且其中該推桿具有在洛氏硬度上硬度為至少30HRC的材料。

7.根據權利要求1或2所述的致動器(1)，其中該殼體具有內部缸體(2)并且至少區段式地具有外部缸體(3)，并且其中該外部缸體(3)可旋轉地支承在該內部缸體(2)的周圍。

8.根據權利要求7所述的致動器(1)，其中該外部缸體(3)在內側具有至少一個環繞的第一凹槽(7)，其中該第一凹槽形成為用于將壓縮空氣從外部引導到該內部缸體(2)中。

9.根據權利要求8所述的致動器(1)，其中該外部缸體(3)在內側具有環繞的第二凹槽(6)和環繞的第三凹槽(8)，其中該環繞的第二凹槽(6)和該環繞的第三凹槽(8)在兩側鄰接該環繞的第一凹槽(7)，并且其中該環繞的第二凹槽(6)和該環繞的第三凹槽(8)形成為用于相對于環境壓力密封該內部缸體(2)。

10.一種車輛試驗臺，具有根據權利要求1至9之一所述的致動器(1)。