[實用新型]包件輸送機用分路器

有效

• 申請號: 201920305590.7
• 申請日: 2019-03-12
• 公開（公告）號: CN209834936U
• 公開（公告）日: 2019-12-24
• 發明（設計）人: 張建文;其他發明人請求不公開姓名
• 申請（專利權）人: 江蘇華章物流科技股份有限公司
• 主分類號: B65G47/71
• 分類號: B65G47/71
• 代理公司: 32243 南京正聯知識產權代理有限公司
• 代理人: 鄧道花

本實用新型提供包件輸送機用分路器，包括從下至上依次設置的懸掛板組件、同步支架組件以及分路輸送單元，懸掛板組件包括懸掛板、升降電機以及凸輪；同步支架組件包括凸輪隨動器；凸輪隨動器，隨著凸輪的轉動進行周向旋轉、同時帶動整個同步支架組件作水平升降；分路輸送單元隨著同步支架組件作升降運動，包括分路滾輪、鏈傳動機構以及分路電機；分路滾輪被設置成受分路電機的驅動作周向旋轉以使輸送機主輸送線上持續移動的物品分路至分輸送線上。本實用新型提出的包件輸送機用分路器，保證了分路輸送單元在升降過程中的水平一致性；結構簡單、零件少，易于裝配，便于安裝、更換及拆卸維修，使用維護成本低。

技術領域

本實用新型涉及輸送機技術領域，尤其涉及一種包件輸送機用分路器。

背景技術

隨著物流倉儲業的快速發展，自動化立體倉庫已經成為現代化物流與倉儲系統的核心。自動化立體倉庫輸送線上，在包件體或者周轉箱的輸送過程中，經常出現需要進行分路輸送的情況，往往通過包件輸送機用分路器來完成分路輸送，對包件體或周轉箱實現不同角度轉彎同速或變速分路。因此，包件輸送機用分路器是輸送線上實現轉向的重要設備之一。

現有的包件輸送機用分路器中,如圖1結合圖2所示的包件輸送機用分路器4，一般由分路輸送單元4-2和懸掛板組件4-1構成，分路輸送單元4-2置于懸掛板組件4-1上方，分路輸送單元4-2的第一端與懸掛板組件4-1的第一端鉸接，分路輸送單元4-2繞懸掛板組件4-1的軸4-15轉動以使分路輸送單元4-2的第二端相對于懸掛板組件4-1的第二端抬起；懸掛板組件4-1與分路輸送單元4-2之間常常通過設有兩個大凸輪4-11和兩個大凸輪隨動器4-21來實現對分路輸送單元4-2的升降，但這種機構存在的問題在于：整體結構復雜、占用空間大；兩只大凸輪4-11不易裝配與調整，升降行程太小不利于軟包件的分路輸送，并且采用分路輸送單元4-2的其中一端（第二端）抬起的分路方式容易損壞其上的包件體或者周轉箱，增加了裝配、維修成本。此外，懸掛板組件4-1的升降電機4-12通過鏈傳動機構4-13實現啟動和停止容易出現撞縱現象（鏈條忽松忽緊現象），同時直接帶動鏈輪傳動容易斷傳動軸4-14和電機軸。

實用新型內容

本實用新型旨在解決上述問題，提供一種包件輸送機用分路器，較現有技術中的包件輸送機用分路器通過結構優化設計，在懸掛板組件與分路輸送單元之間巧妙設置了同步支架組件，并且采用一個小凸輪避免了采用兩個大凸輪的裝配缺陷，實現了對分路輸送單元的兩端支撐與同步水平升降；使得分路輸送單元可從頂端單獨拆卸、易于維護、更換；采用凸輪和凸輪隨動器傳動替換鏈傳動機構使得分路輸送單元在升降的過程中更加穩定、避免撞縱（鏈條忽松忽緊現象）與電機斷軸的現象發生；整體結構簡單、零件少，易于裝配，便于安裝、更換及拆卸維修，使用維護成本低。

為達成上述目的，本實用新型所采用的技術方案如下：

一種包件輸送機用分路器，適用于將在輸送機主輸送線上持續移動的物品分路至分輸送線上，包括從下至上依次設置的懸掛板組件、同步支架組件以及分路輸送單元，其中：

所述懸掛板組件包括懸掛板、升降電機以及凸輪，升降電機以及凸輪二者分別固定于懸掛板上，所述升降電機驅動凸輪轉動；

所述同步支架組件，整體為方形框架結構，呈水平設置，包括凸輪隨動器；

所述凸輪隨動器，其外圓與凸輪外圓接觸并且隨著凸輪的轉動進行周向旋轉、同時帶動整個同步支架組件作水平升降；

所述分路輸送單元，整體固定在同步支架組件上并且隨著同步支架組件作升降運動，包括分路滾輪、鏈傳動機構以及分路電機；

所述分路滾輪，通過鏈傳動機構與分路電機連接，其輸送方向與主輸送線的輸送方向交叉，被設置成受分路電機的驅動作周向旋轉以使輸送機主輸送線上持續移動的物品分路至分輸送線上。

進一步實施例中，所述懸掛板組件還包括聯軸器，所述聯軸器具有第一端和第二端，