[實用新型]一種汽車散熱器結構

有效

• 申請號: 201920304941.2
• 申請日: 2019-03-11
• 公開（公告）號: CN209833355U
• 公開（公告）日: 2019-12-24
• 發明（設計）人: 劉曉明;宋崇;王銀勇;閆肅
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60K11/04
• 分類號: B60K11/04
• 代理公司: 33107 臺州市方圓專利事務所(普通合伙)
• 代理人: 徐斌斌

1.一種汽車散熱器結構，包括散熱器本體(1)和支架(2)，其特征在于，所述支架(2)包括連接部(2a)和用于安裝在車身上的安裝部(2b)，所述連接部(2a)與散熱器本體(1)之間可拆卸連接，所述安裝部(2b)與連接部(2a)的連接處具有受到碰撞時能夠斷裂的弱化部。

2.根據權利要求1所述的汽車散熱器結構，其特征在于，所述弱化部為弱化槽一(2c)，所述安裝部(2b)與連接部(2a)的連接處的兩側均向內凹陷形成有上述的弱化槽一(2c)。

3.根據權利要求2所述的汽車散熱器結構，其特征在于，所述安裝部(2b)與連接部(2a)的連接處還開設有若干貫穿的弱化孔(2d)。

4.根據權利要求3所述的汽車散熱器結構，其特征在于，所述弱化孔(2d)的孔壁上還開設有弱化槽二(2e)，所述弱化槽二(2e)沿弱化孔(2d)的軸線方向延伸并貫穿至弱化孔(2d)的兩端邊沿處。

5.根據權利要求1-4中的任意一項所述的汽車散熱器結構，其特征在于，所述散熱器本體(1)具有固定部(1a)，所述連接部(2a)上形成有若干插接槽(2a1)，所述固定部(1a)上具有若干插接板，所述連接部(2a)與所述固定部(1a)之間通過插接板與對應插接槽(2a1)插接配合并通過緊固件(4)固定。

6.根據權利要求5所述的汽車散熱器結構，其特征在于，所述固定部(1a)上還可拆卸連接有撞擊塊(3)。

7.根據權利要求6所述的汽車散熱器結構，其特征在于，所述撞擊塊(3)呈盒狀，且所述撞擊塊(3)內還設有若干橫向加強筋(3a)和縱向加強筋(3b)，若干橫向加強筋(3a)和縱向加強筋(3b)將撞擊塊(3)的內腔分隔形成網格狀結構。

8.根據權利要求7所述的汽車散熱器結構，其特征在于，所述撞擊塊(3)與固定部(1a)之間通過滑軌與滑槽的方式滑動卡接，所述撞擊塊(3)上還設有彈性卡爪(3c)，所述固定部(1a)上對應設有卡口(1a1)，且當撞擊塊(3)與固定部(1a)滑動卡接后所述彈性卡爪(3c)卡在對應的卡口(1a1)內。