[實用新型]一種挖改多潛孔鉆機

有效

• 申請號: 201920304404.8
• 申請日: 2019-03-11
• 公開（公告）號: CN209704481U
• 公開（公告）日: 2019-11-29
• 發明（設計）人: 張世海
• 申請（專利權）人: 張世海
• 主分類號: E21B7/02
• 分類號: E21B7/02;E21B15/00;E21B6/00
• 代理公司: 52106 貴陽中工知識產權代理事務所
• 代理人: 劉安寧<國際申請>=<國際公布>=<進入

一種挖改多潛孔鉆機，具有現有挖改潛孔鉆機的直立導軌、空壓機、進氣管路以及由鉆桿、鉆頭、鏈條、液壓鑿巖機、推進器、推進馬達組成的施鉆系統；本挖改多潛孔鉆機焊接有矩形聯接板的特制鏟斗，直立導軌為多個并分別焊接在聯接板上；每個直立導軌頂端安裝有推進器，推進器輸入端安裝有推進馬達、輸出端安裝液壓鑿巖機；液壓鑿巖機下接鉆桿，鉆桿底部安裝鉆頭和護桿器；推進器棘輪通過鏈條帶動液壓鑿巖機；液壓鑿巖機帶有液壓進口與液壓出口和進氣口，通過液壓/風壓管與液壓分配閥和空壓機連接。本實用新型充分利用挖掘機全液壓分配閥控制系統，實現一機同時鉆多個孔，從而提高挖改潛孔鉆機的生產效率，降低鉆孔成本，減少挖掘機炮錘成本。

技術領域

本實用新型涉及用于沖擊與旋轉聯合鉆進的驅動裝置，具體來說，涉及挖機改造成的潛孔鉆機。

背景技術

眾所周知，挖機改造成潛孔鉆機已是現有技術。中國專利申請件中就有2015105629048號《一種鑿巖鉆機自動換釬裝置的儲釬庫及其應用的挖改鉆機》和2016203371900號《 挖改潛孔鉆機》。然而在現有的挖改潛孔鉆機中，通常只有一個直立軌道，只能安裝一個推進器和一個鉆頭，作業時只能鉆一個孔，效率明顯不高；而且由于挖機輸出的功率遠遠大于鉆一個孔所需的功率，大部分功率無法利用而造成損失。作業面需要大面積鉆多個孔時，只用一臺挖改潛孔鉆機太慢、費時，而使用多臺鉆機太擠且費力。迄今為止，尚無同時鉆多個孔的挖改潛孔鉆機。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種挖改多潛孔鉆機，以克服現有挖改潛孔鉆機效率不高、功率無法利用的缺陷，解決大面積鉆孔的需求問題。

設計人提供的挖改多潛孔鉆機，仍然具有現有挖改潛孔鉆機的直立導軌、空壓機、氣壓管路、液壓管路，以及由鉆桿、鉆頭、鏈條、液壓鑿巖機、推進器、推進馬達組成施鉆系統；與現有挖改潛孔鉆機不同的是：所述挖改多潛孔鉆機有一個特制鏟斗，特制鏟斗焊接有矩形聯接板，直立導軌為多個并分別焊接在聯接板上；每個直立導軌的頂端分別安裝有推進器，每個推進器的輸入端安裝有推進馬達，輸出端安裝有棘輪和液壓鑿巖機，該鑿巖機具備沖擊與旋轉功能；推進器棘輪通過鏈條帶動液壓鑿巖機的前進與后退，鏈條一端連接在液壓鑿巖機上方，另一端連接在液壓鑿巖機下方；液壓鑿巖機下方安裝有鉆桿，鉆桿底部安裝有鉆頭和護桿器，護桿器用于保證鉆孔的直線度；液壓鑿巖機帶有液壓進口與液壓出口和壓縮空氣進口，通過氣壓管路與空壓機連接，通過液壓管路與液壓分配閥和挖掘機液壓系統連接；

所述特制鏟斗的外形、與挖掘機前臂的連接方式和傳統挖掘機的鏟斗相同，所述特制鏟斗是將傳統鏟斗的弧形斗背割掉，焊接一塊矩形的鋼制聯接板制成的；聯接板的底部有支撐斗齒，用來支撐特制鏟斗使聯接板能夠與地面保持垂直狀態；

所述直立導軌的結構與現有挖改潛孔鉆機的直立導軌相同，直立導軌內部裝有上下兩個棘輪，上棘輪裝在推進器上，下棘輪裝在導軌內下方，鏈條安設在兩個棘輪之間；多個直立導軌的下段相互為等距離分別焊接在聯接板上。

上述直立導軌為2～4個，可以根據挖機輸出功率的大小，確定直立導軌及其液壓鑿巖機的數量，并確定施鉆的孔徑、深度和數量。

上述空壓機是挖改鉆機專用螺桿式空壓機，安裝在挖掘機一側的平臺上，所述空壓機的出氣口與氣壓管路一端相連接，氣壓管路另一端與液壓鑿巖機的進氣口相連接。

上述挖掘機的液壓系統通過分配閥控制為液壓鑿巖機提供動力，每個液壓鑿巖機由一根液壓管路與挖掘機的液壓分配閥出口連接，每個液壓鑿巖機的液壓出口又由另一根液壓管路與挖掘機的液壓回油箱連接，兩個液壓鑿巖機的風壓進口共用一根氣壓管路與空壓機連接。

上述支撐斗齒為3～6顆齒，焊接或鉚接在聯接板下面，以能夠穩定支撐挖改多潛孔鉆機為原則選用；聯接板的尺寸大于傳統鏟斗弧形斗背的尺寸。